The Impartial Press

Μέλη της ακροδεξιάς της Γερμανίας και της Αυστρίας συναντήθηκαν σε ξενοδοχείο της πόλης Πότσδαμ το Νοέμβριο του 2023. 

Σύμφωνα με έκθεση του γερμανικού μη κερδοσκοπικού ερευνητικού ινστιτούτου Correctiv^[1], στη συνάντηση συζητήθηκε ένα σχέδιο «επαναμετανάστευσης» με στόχο την απομάκρυνση ή απέλαση από τη Γερμανία χιλιάδων πολιτών, που θεωρούνται «βάρος» στην κοινωνία.

Στη συνάντηση μετείχαν και μέλη του ακροδεξιού κόμματος AfD.

«Αυτό δείχνει ότι ακόμη και υψηλόβαθμοι πολιτικοί του AfD υιοθέτησαν ριζοσπαστικές δεξιές θέσεις κεκλεισμένων των θυρών, θέσεις που δεν θα υποστήριζαν ποτέ ανοιχτά. Και αυτό αποδεικνύει τη ριζοσπαστικοποίηση του κόμματος» δήλωσε ο Justus von Daniels, αρχισυντάκτης του Recordiv. 

Η έκθεση ανέφερε ότι ο Αυστριακός ακροδεξιός ακτιβιστής Μάρτιν Σέλνερ ήταν μεταξύ των κύριων ομιλητών της εκδήλωσης.

Η Correctiv υποστηρίζει ότι ο Σέλνερ παρουσίασε ένα «κύριο σχέδιο» για ένα πρόγραμμα «επαναμετανάστευσης» που θα εντοπίζει άτομα που θεωρούνται βάρος για την κοινωνία και θα τους ενθαρρύνει να εγκαταλείψουν τη Γερμανία ή θα προχωρά σε απέλασή τους. Σύμφωνα με την Correctiv, αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει και Γερμανούς πολίτες.

Ο Σέλνερ, ωστόσο, αμφισβήτησε την ακρίβεια της έκθεσης, υποστηρίζοντας ότι η ομιλία του κόπηκε και το περιεχόμενό της αλλοιώθηκε.

«Έκανα πολύ σαφές ότι δεν μπορούν να γίνουν διακρίσεις μεταξύ πολιτών – ότι δεν μπορούν να υπάρχουν πολίτες δεύτερης κατηγορίας – και ότι όλα τα μέτρα μετανάστευσης πρέπει να είναι νόμιμα», είπε στο πρακτορείο ειδήσεων Reuters σε ένα e-mail. 

«Οι πολίτες που δεν αφομοιώνονται στην κοινωνία, όπως οι ισλαμιστές, τα μέλη συμμοριών και οι απατεώνες της κοινωνικής πρόνοιας θα πρέπει να πιεστούν να προσαρμοστούν μέσω μιας πολιτικής προτύπων και αφομοίωσης», πρόσθεσε, λέγοντας ότι αυτό θα μπορούσε να περιλαμβάνει κίνητρα για οικειοθελή επιστροφή.

Στη συνάντηση μετείχαν, επίσης, γνωστοί Γερμανοί επιχειρηματίες. 

Οι συμμετέχοντες δήλωσαν ότι το περιεχόμενο των τοποθετήσεων παραποιήθηκε. 

Το κόμμα AfD απάντησε ότι δεν αλλάζει την πολιτική του στο θέμα της μετανάστευσης.

References

1. ^{^} Σύμφωνα με έκθεση του γερμανικού μη κερδοσκοπικού ερευνητικού ινστιτούτου Correctiv (correctiv.org)

Η φετινή έκθεση τεχνολογίας Consumer Electronics Show (CES)^[1], στο Λας Βέγκας, αποτελεί πρώτης τάξεως ευκαιρία για την παρουσίαση νέων μοντέλων αυτοκινήτων και οχημάτων, που με την αξιοποίηση της τελευταίας λέξης τεχνολογίας έρχονται να καταπλήξουν το κοινό.

Δύο φουτουριστικά αυτοκίνητα παρουσιάστηκαν από τη Honda. Πρόκειται για τη σειρά Zero.^[2]

Είναι πρωτότυπα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που, σύμφωνα με τον Ιάπωνα κατασκευαστή, επικεντρώνονται σε μοντέλα που είναι “λεπτά, ελαφριά και σοφά”, όπως τα χαρακτηρίζουν.

Υπάρχει το ευρύχωρο “Space-Hub”, που είναι ένα μίνι βαν.

Υπάρχει και το κομψό ‘Saloon’. Είναι ένα αυτοκίνητο με φουτουριστικό φωτισμό νέον.

“Λέγεται ότι είμαστε πίσω στον κόσμο των ηλεκτροκίνητων οχημάτων με μπαταρία. Με αφετηρία αυτή τη σειρά Zero, θέλουμε να δώσουμε νέα αξία στους πελάτες μας και να τους δείξουμε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι διασκεδαστικά, και θέλουμε να φέρουμε αυτό το είδος styling στον κόσμο. Εργαζόμαστε σκληρά για να αναπτύξουμε τα διασκεδαστικά προϊόντα της Honda, ώστε οι πελάτες όχι μόνο στην Αμερική αλλά και σε όλο τον κόσμο να μπορούν να απολαύσουν τα διασκεδαστικά προϊόντα της Honda, αν μπορούν να περιμένουν λίγο περισσότερο”, λέει ο Mitsuru Kariya της Honda.

Τα οχήματα αυτά δεν θα κυκλοφορήσουν στους δρόμους πριν το 2026.

Μπαταρίες στερεάς κατάστασης

Η Honda αναφέρθηκε επίσης στα σχέδιά της για τη σειρά Zero και τις ευρύτερες εξελίξεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων – κυρίως, στον σχεδιασμό της εταιρείας για ανεξάρτητη παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης.

Στόχος της είναι να παρέχει μπαταρίες στερεάς κατάστασης στη σειρά Zero μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 2020.

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θεωρούνται απαραίτητες για τη μαζική εμπορευματοποίηση των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων με μπαταρίες.

Σήμερα, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούνται συχνότερα στα ηλεκτροκίνητα οχήματα, αλλά είναι επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι πιο σταθερές και δυνητικά πιο ισχυρές.

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα μπορούσαν να συμβάλουν στο να γίνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ελαφρύτερα βελτιώνοντας ενδεχομένως την οικονομία καυσίμου.

Η Honda δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που έχει τα μάτια της στραμμένα στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης.

Η Toyota, για παράδειγμα, συμφώνησε πρόσφατα να συνεργαστεί με την ιαπωνική εταιρεία πετρελαίου Idemitsu για την παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης.

Η προσμονή γεννά προσδοκίες

Ο σχεδιασμός πρωτότυπων αυτοκινήτων έχει τραβήξει τα βλέμματα στην έκθεση τεχνολογίας.

Όμως οι ειδικοί λένε ότι η αναμονή για να φτάσουμε μέχρι την υλοποίηση αυτών των ιδεών στην αγορά είναι απογοητευτική.

“Εδώ στη CES, η Honda μας έδωσε μερικά πρωτότυπα αυτοκίνητα, τα οποία είναι πραγματικά διαφορετικά από πολλά άλλα ηλεκτροκίνητα που βλέπουμε στην αγορά αυτή τη στιγμή. Η Honda δεν έχει φέρει πολλά ηλεκτροκίνητα στην αγορά και αυτά είναι διαφορετικά καθώς η Honda προσπαθεί να τα κρατήσει απλά, μικρά, να τα φέρει σιγά-σιγά, ενώ πολλά ηλεκτροκίνητα που βλέπουμε είναι μεγαλύτερα, ψηλότερα και πιο ογκώδη. Το πρόβλημα είναι ότι δεν πρόκειται να τα δούμε για τουλάχιστον δύο χρόνια. Και αυτό είναι λίγο κρίμα, γιατί πολλοί άνθρωποι ψάχνουν να αγοράσουν ηλεκτροκίνητα αυτή τη στιγμή και το να πρέπει να περιμένουμε μέχρι το 2026 ίσως, αυτό είναι λίγο απογοητευτικό”, λέει ο δημοσιογράφος αυτοκινήτου Tim Stevens.

Το αυτοκίνητο… «κάβουρας»

Δυσκολεύεστε να στρίψετε στις κλειστές στροφές;

Το Hyundai Mobis MOBIAN^[3] θα μπορούσε να είναι η λύση στο πρόβλημά σας.

Το σύστημα e-Corner που διαθέτει επιτρέπει στους τροχούς να στρίβουν σε ακραίες γωνίες.

Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί σε μερικές πολύ περίεργες κατευθύνσεις. Εντελώς διαφορετικές από αυτές που γνωρίζουμε σήμερα.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορεί να αντιγράφει τον τρόπο με τον οποίο κινείται ένας κάβουρας.

“Αυτό το αυτοκίνητο διαθέτει ένα εντελώς ευέλικτο σύστημα διεύθυνσης τεσσάρων τροχών. Tο αυτοκίνητο διαθέτει την τεχνολογία. Aυτό κάνει το αυτοκίνητο να κινείται πολύ διαφορετικά. Για παράδειγμα, μπορείτε να φανταστείτε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται σαν καβούρι, οριζόντια, ή το αυτοκίνητο μπορεί να στρίβει σε έναν χώρο”, λέει ο Lee Seung-hwan, αντιπρόεδρος και επικεφαλής προηγμένης μηχανικής της Hyundai Mobis.

Η Hyundai έδωσε επίσης έμφαση στα σχέδιά της για την αξιοποίηση της ενέργειας από υδρογόνο.

Πέρα από την κατασκευή οχημάτων που κινούνται με κυψέλες καυσίμου που λειτουργούν με υδρογόνο, η νοτιοκορεατική αυτοκινητοβιομηχανία έδειξε ότι θα μπορούσε να εργαστεί για προς την κατεύθυνση της δημιουργίας μιας “κοινωνίας υδρογόνου” με το να επεκταθεί στην παραγωγή, αποθήκευση και μεταφορά ενέργειας.

Φέτος πάντως τα αυτόνομα οχήματα κορυφαία τάση.

Όπως το πρωτότυπο για την παροχή βοήθειας σε καταστροφές, που αναπτύχθηκε από φοιτητές πανεπιστημίου για τον αμερικανικό στρατό.

Πρόκειται για το Deep Orange 14^[4] που δημιουργήθηκε στο Πανεπιστήμιο Κλέμσον.

Ταξί δίχως οδηγό

Όμως, ένα αυτόνομο όχημα που είναι πιο πιθανό να δείτε στους δρόμους είναι το Zoox^[5].

Πρόκειται για ένα ταξί χωρίς οδηγό.

Η Νεβάδα είναι ένα από τα λίγα μέρη στις ΗΠΑ που θα επιτρέψει τέτοια οχήματα, και το Zoox θα αξιοποιείται σε μετακινήσεις στο Λας Βέγκας αργότερα μέσα στη χρονιά.

Η εταιρεία αναμένει ότι οι τιμές θα είναι παρόμοιες με το σημερινό κόμιστρο για μετακινήσεις με παραδοσιακά ταξί.

Η διαφορά στην προκειμένη περίπτωση είναι ότι οι επιβάτες ταξιδεύουν με απόλυτη ιδιωτικότητα, καθώς δεν υπάρχει οδηγός στην καμπίνα.

“Έτσι, το όχημα είναι πραγματικά σχεδιασμένο για δυνατότητα μεταφοράς καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Διαθέτει μια μεγάλη μπαταρία 133 κιλοβάτ. Είναι πραγματικά σχεδιασμένο για να είναι εκεί έξω σε υπηρεσία, κάθε μέρα, για περίπου 16 ώρες την ημέρα. Τώρα βέβαια, οι διαδρομές είναι αρκετά σύντομες ανάλογα με τη ζήτηση. Οι διαδρομές σε πυκνά αστικά περιβάλλοντα διαρκούν μεταξύ 5 και 15-20 λεπτά. Μοιάζουν πολύ με hop on- hop off, συχνά για να αποφευχθούν δύσκολες καταστάσεις στάθμευσης ή γιατί μπορεί να μην χρειάζεται να διαθέτετε όχημα σε κάποιον συγκεκριμένο χώρο, ή ίσως επειδή οι δημόσιες συγκοινωνίες να μην καλύπτουν τις ανάγκες σας. Αυτό είναι πραγματικά για να καλύψουμε αυτό το κενό σε ένα πραγματικά όμορφο περιβάλλον που δεν μπορείτε να βρείτε πουθενά αλλού. Και δεν έχουμε οδηγό. Είναι πλήρως αυτόνομο”. λέει ο Chris Stoffel, Director of Studio Engineering, Zoox.

Τα αυτοκίνητα πλοηγούνται χρησιμοποιώντας ένα σύστημα LiDAR, ραντάρ, κάμερες και υπέρυθρες δημιουργούν μια εικόνα 360 μοιρών για τον περιβάλλοντα χώρο τους.

Θα είναι όμως οι άνθρωποι πρόθυμοι να μπουν σε ένα όχημα όπου δεν υπάρχει κανείς να πατήσει το πόδι του στο φρένο σε περίπτωση ανάγκης;

“Θα είναι ασφαλές, ναι. Είναι οι άνθρωποι έτοιμοι; Νομίζω ότι υπάρχει ένα ευρύ φάσμα ανθρώπων εκεί έξω. Υπάρχει ένα ευρύ φάσμα πελατών, ένα ευρύ φάσμα νοοτροπιών. Δουλειά μας είναι να διασφαλίσουμε ότι μπορούμε να δημιουργήσουμε κάτι που είναι ασφαλές, αξιόπιστο, επιθυμητό και προσθέτει πραγματικά αξία στη ζωή των ανθρώπων. Δεν είναι λιγότερο αληθές, όχι μόνο για εκείνους που βρίσκονται μέσα στο όχημα, αλλά και για εκείνους που βρίσκονται έξω από αυτό”, λέει ο Stoffel.

References

1. ^{^} Consumer Electronics Show (CES) (www.ces.tech)
2. ^{^} Πρόκειται για τη σειρά Zero. (global.honda)
3. ^{^} Hyundai Mobis MOBIAN (www.mobis.co.kr)
4. ^{^} Deep Orange 14 (cuicardeeporange.com)
5. ^{^} Zoox (zoox.com)

 Οι πολίτες του Ισημερινού ζουν πλέον μέσα σε φόβο και αγωνία λόγω του κύματος βίας που πλήττει τη χώρα της Λατινικής Αμερικής.

Την Τετάρτη, ήταν ισχυρή η αστυνομική παρουσία στην πρωτεύουσα Κίτο, αφού ο πρόεδρος Ντάνιελ Νομπόα είχε κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης τη Δευτέρα.

”Οι άνθρωποι φοβούνται, δεν θέλουν να βγουν πια έξω. Οι επιχειρήσεις κλείνουν. Έτσι, ως πολίτης, φοβάμαι πολύ αυτό που συμβαίνει αυτή τη στιγμή στον Ισημερινό”, λέει ένας πολίτης στο δρόμο.

Ο αρχηγός των Ενόπλων Δυνάμεων του Ισημερινού ανακοίνωσε την Τρίτη ότι ο πρόεδρος του έδωσε εντολή να θεωρήσει τις συμμορίες που μαστίζουν τη χώρα ως στρατιωτικό στόχο.

Ο Χάιμε Βέλα Εράσο έκανε την ανακοίνωση σε μια δήλωση που ηχογραφήθηκε και μεταδόθηκε από το προεδρικό μέγαρο του Κίτο, περικυκλωμένος από άλλους στρατιωτικούς, ανώτερους αξιωματούχους ασφαλείας και της κυβέρνησης.

”Από αυτή τη στιγμή, κάθε τρομοκρατική ομάδα που προσδιορίζεται στο διάταγμα έχει γίνει στρατιωτικός στόχος. Το παρόν και το μέλλον της χώρας μας διακυβεύονται και καμία τρομοκρατική ενέργεια δεν θα μας κάνει να τα παρατήσουμε. Δεν θα κάνουμε πίσω ούτε θα διαπραγματευτούμε. Το καλό, η δικαιοσύνη και η τάξη δεν μπορούν να ζητήσουν άδεια ή να σκύψουν το κεφάλι στους τρομοκράτες”, δήλωσε ο Εράσο. 

Τη Δευτέρα, μια μέρα μετά την απόδραση ενός διαβόητου αρχηγού συμμορίας από τη φυλακή, ο πρόεδρος Νομπόα κήρυξε εθνική κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ένα μέτρο που επιτρέπει στις αρχές να αναστείλουν τα δικαιώματα των πολιτών και να κινητοποιήσουν τον στρατό σε μέρη όπως οι φυλακές.

Την Τρίτη, λίγο μετά την εισβολή ένοπλων σε τηλεοπτικό σταθμό, ο Νομπόα εξέδωσε ένα άλλο διάταγμα χαρακτηρίζοντας ως τρομοκρατικές ομάδες 20 συμμορίες διακίνησης ναρκωτικών που δρουν στη χώρα και εξουσιοδότησε τον στρατό του Ισημερινού να τις «εξουδετερώσει» εντός των ορίων του διεθνούς ανθρωπιστικού δικαίου.

Κυκλοφοριακό «έμφραγμα^[1]» προκαλεί στη Γερμανία η παράλληλη κινητοποίηση σιδηροδρομικών και αγροτών.

Οι σιδηροδρομικοί σταθμοί άδειασαν, καθώς οι μηχανοδηγοί, με τριήμερη απεργία, διεκδικούν καλύτερες συνθήκες εργασίας, αυξήσεις στους μισθούς τους και 35ωρο.

«Πρέπει να κάνουμε το επάγγελμα πιο ελκυστικό ώστε οι νέοι να έρχονται σε εμάς και να μένουν. Πολλοί έρχονται στη δουλειά και φεύγουν γρήγορα. Πρέπει να κάνουμε κάτι· η διοίκηση δεν έχει ιδέες και δεν κάνει καμία ενέργεια» είπε στην ανταποκρίτρια του euronews o Rene Bäselt, προϊστάμενος στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων της  Deutsche Bahn .

Το 35% των γερμανικών αμαξοστοιχιών έφτασε με καθυστέρηση το 2023.

Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν ότι παρότι οι αφίξεις σημείωσαν καθυστερήσεις ρεκόρ το 2023, τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου των Γερμανικών Σιδηροδρόμων μοιράστηκαν μπόνους 5 εκατομμυρίων ευρώ.

Η απεργία των σιδηροδρομικών ξεκίνησε ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη οι κινητοποιήσεις των αγροτών που όλη την εβδομάδα κλείνουν δρόμους και πραγματοποιούν πορείες διαμαρτυρόμενοι για την περικοπή επιδομάτων, όπως αυτό για το πετρέλαιο.

Πριν από μία εβδομάδα σε απεργία είχαν κατέβει και οι γιατροί.

Στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης το κλίμα δυσαρέσκειας των εργαζομένων αυξάνεται. 

Η Γερμανία κατατάσσεται επί του παρόντος στην όγδοη θέση στη συχνότητα των απεργιών στην Ευρώπη, αλλά οι ειδικοί προβλέπουν ότι αυτό θα αλλάξει το 2024.

Παράγοντες της αγοράς ανησυχούν ότι αυτές οι απεργίες μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς στις απεργίες μετέχουν και τα εμπορικά τρένα.

Με τους δρόμους επίσης αποκλεισμένους από τρακτέρ λόγω των συνεχιζόμενων διαδηλώσεων των αγροτών αυτή την εβδομάδα, είναι ξεκάθαρο ότι η κυβέρνηση της μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρώπης αισθάνεται πίεση».

References

1. ^{^} Κυκλοφοριακό «έμφραγμα (gr.euronews.com)

Η ισραηλινή Πολεμική Αεροπορία σφυροκοπεί τη νότια Λωρίδα της Γάζας, καθώς ο αμερικανός υπουργός Εξωτερικών συνεχίζει στην Αίγυπτο την περιοδεία του στη Μέση Ανατολή, με σκοπό να αποτραπεί περαιτέρω εξάπλωση του πολέμου Ισραήλ/Χαμάς. Ωστόσο, το Ισραήλ επιμένει.

Τουλάχιστον 20 άνθρωποι σκοτώθηκαν όταν επίθεση έπληξε διώροφο κτίριο στην πόλη Ντέιρ αλ-Μπαλάχ της κεντρικής Γάζας την Τετάρτη, κοντά στο νοσοκομείο Αλ Άκσα, σύμφωνα με το τμήμα επειγόντων περιστατικών του νοσοκομείου.

«Δεν υπάρχει ένα τετραγωνικό χιλιόμετρο στη Γάζα που να μην ξέρεις πώς να μπεις και να το διαλύσεις, δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα -μετά από αυτά που έκανες- δεν υπάρχει. Μετά από αυτό που έκανες, δεν υπάρχει χωριό στον Λίβανο που δεν μπορείς να μπεις και να διαλύσεις», δήλωσε ο Χέρτζι Χαλεβί, επικεφαλής του γενικού επιτελείου ενόπλων δυνάμεων του Ισραήλ. 

Το Ισραήλ προσπαθεί ως επί το πλείστον να περιορίσει τις μάχες στα βόρεια σύνορα με το Λίβανο. Οι στρατιωτικές δυνατότητες της Χεζμπολάχ είναι πολύ ανώτερες από εκείνες της Χαμάς.

Αλλά οι Ισραηλινοί ηγέτες έχουν δηλώσει ότι η υπομονή τους εξαντλείται και ότι εάν οι εντάσεις δεν μπορούν να επιλυθούν μέσω της διπλωματίας, είναι έτοιμοι να χρησιμοποιήσουν τη δύναμη.

Παλαιστίνιοι συγκεντρώθηκαν την Τετάρτη στην Πλατεία Νέλσον Μαντέλα της Ραμάλα για να ευχαριστήσουν τη Νότια Αφρική για την υποστήριξή της στο παλαιστινιακό αγώνα ανοίγοντας μια υπόθεση γενοκτονίας κατά του Ισραήλ στο Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο.

Εγκαταλείπει την κούρσα για το χρίσμα των Ρεπουμπλικάνων ο Κρις Κρίστι.

Ο μοναδικός υποψήφιος στην εσωκομματική διαδικασία για τις προεδρικές εκλογές στις ΗΠΑ που επέκρινε ανοιχτά τον Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε την απόφασή του μερικά 24ωρα πριν από την πρώτη ψηφοφορία, στην Άιοβα.

«Αναστέλλω την εκστρατεία μου για την προεδρία των ΗΠΑ», είπε σε υποστηρικτές του στη Γουίνταμ, στην πολιτεία Νιου Χάμσιρ. 

Ο πρώην κυβερνήτης του Νιου Τζέρσι, 61 ετών, που βρισκόταν πολύ πίσω στις δημοσκοπήσεις, ήταν άλλοτε υποστηρικτής του Ντόναλντ Τραμπ, όμως στην τρέχουσα εκστρατεία καταφέρθηκε με σφοδρότητα εναντίον του μεγιστάνα, χαρακτηρίζοντάς τον εγωκεντρικό κι ανέντιμο.

Άνετο προβάδισμα Τραμπ

Ο Ντόναλντ Τραμπ διατηρεί ευρύ προβάδισμα έναντι των αντιπάλων του στην κούρσα για το χρίσμα του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος ενόψει των προεδρικών εκλογών στις ΗΠΑ μόλις πέντε ημέρες προτού ανοίξουν οι κάλπες και ξεκινήσει η διαδικασία ανά πολιτεία, σύμφωνα με δημοσκόπηση των Reuters/Ipsos.

Ο πρώην πρόεδρος των ΗΠΑ είναι ο προτιμώμενος υποψήφιος για το 49% των αυτοαποκαλούμενων Ρεπουμπλικανών, σύμφωνα με την έρευνα. 

Η πρώην κυβερνήτρια της Νότιας Καρολίνας Νίκι Χέιλι κερδίζει τη στήριξη του 12% των Ρεπουμπλικανών και ο κυβερνήτης της Φλόριντα Ρον ΝτεΣάντις του 11%.

Ο επιχειρηματίας Βίβεκ Ραμασουάμι εξασφαλίζει τη στήριξη του 4% των Ρεπουμπλικανών, ενώ κανείς άλλος υποψήφιος δεν λαμβάνει ποσοστό άνω του 2%, βάσει των ευρημάτων της δημοσκόπησης. Ένα ποσοστό 18% των ερωτηθέντων λέει πως δεν γνωρίζει ποιον υποψήφιο θα επιλέξει.

Η δημοσκόπηση με τη συμμετοχή 1.941 αυτοαποκαλούμενων Ρεπουμπλικανών διεξήχθη σε ολόκληρη τη χώρα, κάτι που σημαίνει ότι ενδεχομένως δεν προβλέπει απαραίτητα ποιος θα επικρατήσει στις προκριματικές εκλογές την προσεχή Δευτέρα στην Άιοβα, την πρώτη από τις πολιτείες που θα αποφασίσουν για το χρίσμα του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος, σε μια εκλογική διαδικασία η οποία θα καθορίσει ποιος θα επιχειρήσει να ανατρέψει τον Δημοκρατικό πρόεδρο Τζο Μπάιντεν στις εκλογές της 5ης Νοεμβρίου.

Τα ευρύτερα χαρακτηριστικά της κούρσας έχουν ελάχιστα αλλάξει από το καλοκαίρι, ακόμα κι αν οι νομικές προκλήσεις για τον Ντόναλντ Τραμπ έχουν αυξηθεί και οι αντίπαλοί του διεξάγουν εδώ και μήνες προεκλογικό αγώνα.

Οι περισσότερες δημοσκοπήσεις των Reuters/Ipsos, που διεξήχθησαν από τον Αύγουστο, έχουν καταδείξει ότι ο Τραμπ εξασφαλίζει τη στήριξη περίπου του 50% του εκλογικού σώματος του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος. Στο μεταξύ, οι αντίπαλοί του έχουν αποτύχει να καταγράψουν πρόοδο.

Απόφαση του Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ απαιτεί να σταματήσουν «αμέσως» οι επιθέσεις των Χούτι εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα, καλώντας ταυτόχρονα όλα τα κράτη-μέλη να τηρήσουν το εμπάργκο όπλων σε βάρος των υποστηριζόμενων από το Ιράν ανταρτών της Υεμένης.

Το κείμενο, το οποίο καταρτίστηκε από τις ΗΠΑ και την Ιαπωνία, υιοθετήθηκε με 11 ψήφους υπέρ και 4 αποχές (Ρωσία, Κίνα, Αλγερία, Μοζαμβίκη).

«Καταδικάζει με τον πλέον έντονο τρόπο» τις «τουλάχιστον 24» επιθέσεις εναντίον εμπορικών πλοίων «από τη 19η Νοεμβρίου».

Η απόφαση αξιώνει οι Χούτι να «βάλουν άμεσο τέλος» στις επιθέσεις αυτές, «που παρακωλύουν το διεθνές εμπόριο και υπονομεύουν τα δικαιώματα και την ελευθερία της ναυσιπλοΐας» καθώς και «την ειρήνη και την ασφάλεια στην περιοχή».

Το κείμενο εμμέσως πλην σαφώς εγκρίνει τη δράση του διεθνούς συνασπισμού που δημιούργησε η Ουάσιγκτον για την προστασία των εμπορικών πλοίων στη θαλάσσια περιοχή στρατηγικής σημασίας. Απαιτεί ακόμη οι Χούτι να αφήσουν ελεύθερο το Galaxy Leader, πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων που διαχειρίζεται ιαπωνική εταιρεία και συνδέεται με ισραηλινό επιχειρηματία, το οποίο έχει 25μελές πλήρωμα. Παραμένει στα χέρια των υεμενιτών ανταρτών από τη 19η Νοεμβρίου.

Το Συμβούλιο Ασφαλείας, επιμένοντας στον σεβασμό του διεθνούς δικαίου, «καταγράφει» το δικαίωμα των κρατών μελών να προστατεύουν τα πλοία τους από αυτές τις επιθέσεις, σημειώνεται στο κείμενο.

Λίγο καιρό αφού ξέσπασε ο πόλεμος Ισραήλ/Χαμάς στη Λωρίδα της Γάζας την 7η Οκτωβρίου, οι Χούτι, που ελέγχουν μεγάλο μέρος της βόρειας Υεμένης και υποστηρίζονται από το Ιράν, όπως και η Χαμάς, διεμήνυσαν πως θα βάζουν στο στόχαστρο, σε ένδειξη αλληλεγγύης προς τους Παλαιστίνιους στη Λωρίδα της Γάζας, πλοία που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα αν έχουν οποιαδήποτε «σχέση» με το Ισραήλ, φρενάροντας την κίνηση των πλοίων.

Ο βασικός σύμμαχος του Ισραήλ, οι ΗΠΑ, ανακοίνωσαν αντιδρώντας τον Δεκέμβριο την ίδρυση ναυτικού συνασπισμού με αποστολή την προστασία της διεθνούς ναυσιπλοΐας από τις επιθέσεις των Χούθι στη θαλάσσια περιοχή αυτή στρατηγικής σημασίας, από όπου διέρχεται περί το 12% του παγκόσμιου εμπορίου.

Ο σχηματισμός αυτός προκαλεί την έντονη αντίδραση της Ρωσίας. «Δεν μπορούμε παρά να ανησυχούμε για την τρέχουσα κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα (…) Όμως ανησυχούμε επίσης διότι οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους επιλέγουν, όπως συχνά, μονομερή λύση με τη χρήση βίας», στηλίτευσε ο Ρώσος πρεσβευτής στα Ηνωμένα Έθνη, ο Βασίλι Νεμπένζια.

Η απόφαση, επισημαίνοντας τις παραβιάσεις «μεγάλης κλίμακας» του εμπάργκο όπλων σε βάρος των Χούτι, τονίζει την ανάγκη όλα τα κράτη μέλη να «τηρήσουν τις υποχρεώσεις τους» ως προς το ζήτημα αυτό και «καταδικάζει τις παραδόσεις όπλων» στους Χούθι.

Κατά την πιο πρόσφατη έκθεση ειδικών στους οποίους έχει ανατεθεί από το ΣΑ να επιτηρούν την εφαρμογή του εμπάργκο όπλων, συνταγμένη τον Νοέμβριο, οι Χούτι «ενισχύουν σημαντικά τις στρατιωτικές τους δυνατότητες, χερσαίες και ναυτικές, συμπεριλαμβανομένων και των υποβρυχίων, καθώς και το οπλοστάσιό τους σε πυραύλους και drones, κατά παραβίαση του εμπάργκο».

Το κείμενο καλεί εξάλλου να αντιμετωπιστούν «στη ρίζα» προβλήματα που συντείνουν στην κρίση, «συμπεριλαμβανομένων των συγκρούσεων που συμβάλλουν στις περιφερειακές εντάσεις».

Η Ρωσία, τρεις τροποποιήσεις της οποίας στο σχέδιο απόφασης καταψηφίστηκαν, ήθελε να προστεθεί συγκεκριμένα στους παράγοντες που προκαλούν εντάσεις «ο πόλεμος στη Λωρίδα της Γάζας».

Το να γίνει η σύνδεση με τη Γάζα «θα ενθάρρυνε τους Χούθι και δημιουργούσε επικίνδυνο προηγούμενο για το Συμβούλιο (Ασφαλείας), νομιμοποιώντας αυτές τις παραβιάσεις του διεθνούς δικαίου», αντέταξε η Αμερικανίδα πρεσβεύτρια, η Λίντα Τόμας-Γκρίνφιλντ, καταφερόμενη εναντίον της «οικονομικής και υλικής» υποστήριξης του Ιράν στους Χούθι.

«Δεν γίνεται να παραβλέψουμε την πηγή του προβλήματος (…) Γνωρίζουμε ότι το Ιράν εμπλέκεται σε μεγάλο βαθμό στον σχεδιασμό των επιχειρήσεων εναντίον εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα», πρόσθεσε, καλώντας την Τεχεράνη να «επιλέξει».

«Συνεχίζουμε να είμαστε πολύ ανήσυχοι για την κατάσταση στην Ερυθρά Θάλασσα, όχι μόνο εξαιτίας της ίδιας της κατάστασης, των κινδύνων για το παγκόσμιο εμπόριο, το περιβάλλον και ανθρώπινες ζωές, αλλά επίσης και για τους κινδύνους κλιμάκωσης της ευρύτερης σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή», σημείωσε από την πλευρά του ο Στεφάν Ντουζαρίκ, ο εκπρόσωπος του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ, στην ενημέρωση των διαπιστευμένων συντακτών.

Η Νότια Αφρική πηγαίνει το Ισραήλ στο Διεθνές Δικαστήριο, το κορυφαίο δικαστικό σώμα του ΟΗΕ, με κατηγορίες για γενοκτονία και εγκλήματα πολέμου κατά των Παλαιστινίων στη Γάζα. Εδώ και πολύ καιρό η αφρικανική χώρα ασκεί δριμεία κριτική στο Ισραήλ, κάνοντας παραλληλισμούς με το καθεστώς του Άπαρτχάιντ που ταλάνιζε τη Νότια Αφρική για πολλά χρόνια. Το Ισραήλ από την πλευρά του αρνείται τις κατηγορίες λέγοντας ότι πρόκειται για αυτοάμυνα.

«Για τη γενοκτονία, απαιτείται να υπάρχει πρόθεση τέλεσης του εγκλήματος με την ξεκάθαρη πρόθεση εξόντωσης μίας ομάδας, μόνο και μόνο επειδή είναι αυτή η ομάδα. Και εδώ είναι το πρόβλημα. Και σε αυτό πιστεύω θα στηριχτεί η υπερασπιστική γραμμή του Ισραήλ» λέει ο Αλόνσο Γκουρμέντι Ντάνκελμπεργκ, Λέκτορας Διεθνών Σχέσεων στο King’s College του Λονδίνου.

Η λήψη απόφασης από το Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο για υπόθεση γενοκτονίας μπορεί να πάρει χρόνια. Αλλά η Νότια Αφρική ζήτησε μία προσωρινή απόφαση που θα αναγκάσει το Ισραήλ να σταματήσει άμεσα τις πολεμικές επιχειρήσεις στη Γάζα. Με βάση το δεδικασμένο το Δικαστήριο μπορεί να αποφασίσει για κάτι τέτοιο μέσα σε λίγες εβδομάδες. Παρόλα αυτά κανείς δεν μπορεί να πει ότι το Ισραήλ θα εφαρμόσει μια τέτοια απόφαση.

«Δεν υπάρχει διεθνής αστυνομία που θα σου χτυπήσει την πόρτα και θα σου πει ότι παραβίασες δικαστική απόφαση, οπότε σε συλλαμβάνω. Οπότε στην πραγματικότητα εξαρτάται από το τι θα κάνουν άλλες χώρες» τονίζει ο Αλόνσο Γκουρμέντι Ντάνκελμπεργκ, Λέκτορας Διεθνών Σχέσεων στο King’s College του Λονδίνου.

Μια κληρονόμος στην Αυστρία ίδρυσε συνέλευση πολιτών για να χαρίσει (!) την περιουσία της, ύψους 25 εκατομμυρίων ευρώ. Η Μαρλέν Ένγκελχορν κληρονόμησε τα χρήματα από την οικογένειά της, η οποία συνδέεται με τον γίγαντα χημικών BASF. Η 31χρονη θέλει ο τεράστιος πλούτος της να αναδιανεμηθεί στην κοινωνία και έχει αγωνιστεί εδώ και χρόνια για ένα πιο δίκαιο φορολογικό σύστημα στη χώρα καταγωγής της.

«25 εκατομμύρια ευρώ μπορούν να αναδιανεμηθούν επειδή το κράτος δεν τα αναδιανέμει. Έχω αυτά τα χρήματα επειδή δεν φορολογούνται. Έχω αυτά τα χρήματα επειδή η κυβέρνηση δεν εκπλήρωσε την εντολή της να διασφαλίσει ότι ο πλούτος διανέμεται στην κοινωνία με τέτοιο τρόπο ότι δεν καταλήγει άνισα στα χέρια μου μόνο και μόνο επειδή βρίσκομαι σε αυτόν τον κόσμο, σε αυτή τη συγκεκριμένη οικογένεια, με αυτό το επίθετο» είπε η πλούσια κληρονόμος. 

Η συνέλευση θα αποτελείται από 50 πολίτες που θα επιλεγούν τυχαία. Υπό την καθοδήγηση ειδικών θα αποφασίσουν πώς και σε ποιους θα δοθούν τα χρήματα. Η Μαρλέν Ένγκελχορν λέει ότι δεν θα έχει λόγο στη διαδικασία.