The Impartial Press

Για τρίτο 24ωρο, συνεχίζεται η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης^[1] στη Βενεζουέλα^[2], μετά τις φονικές κατολισθήσεις λάσπης^[3] που σάρωσαν την μικρή κωμόπολη Λας Τεχερίας στον Βορρά της χώρας. 

Σύμφωνα με νεότερο απολογισμό, 56 άνθρωποι αγνουούνται ενώ οι νεκροί έχουν ανέλθει στους 36.

Η Βενεζουέλα είναι αντιμέτωπη με εξαιρετικά έντονες βροχοπτώσεις από τον Σεπτέμβριο. Καταρρακτώδεις βροχές τις τελευταίες ημέρες προκάλεσαν υπερχείλιση ποταμών και παραποτάμων και κατολισθήσεις στη Λας Τεχερίας, των 50.000 κατοίκων, που βρίσκεται σε πλαγιά ορεινού όγκου.

«Δυστυχώς, έχουμε 36 ανθρώπους νεκρούς μέχρι στιγμής και 56 αγνοούμενους», ανακοίνωσε ο υπουργός Εσωτερικών Ρεμίχιο Σεμπάγιος χθες μέσω Twitter. Ο προηγούμενος επίσημος απολογισμός έκανε λόγο για 52 αγνοούμενους.

«Έχουμε αναπτύξει πάνω από 3.000» μέλη σωστικών συνεργείων, πρόσθεσε ο υπουργός. Προηγούμενες ανακοινώσεις έκαναν λόγο για 1.200.

Η Λας Τεχερίας χτυπήθηκε από χείμαρρους λάσπης που παρέσυραν ό,τι βρήκαν μπροστά τους. Εκατοντάδες σπίτια και καταστήματα καταστράφηκαν.

«Συνεχίζουμε να ψάχνουμε», είπε απλά μέλος σωστικού συνεργείου. Πυροσβέστες με αλυσοπρίονα άνοιγαν δρόμο καθώς ξεριζωμένα δέντρα, σπασμένα κλαδιά, συντρίμμια κατακλύζουν τομείς της πόλης.

Στρατιωτικός φώναζε οδηγίες σε ομάδα με τη βοήθεια τηλεβόα. «Καθώς απομάκρυναν συντρίμμια είδαν αίμα», εξήγησε ο αξιωματικός από μια τσιμεντένια ταράτσα σε ένα από τα λιγοστά κτίρια στον τομέα που απομένουν όρθια.

Κάτοικοι συμμετέχουν ενεργά στις έρευνες, χρησιμοποιώντας σκαπάνες, φτυάρια κι ό,τι άλλο μπορούν να βρουν, διαπίστωσε το Γαλλικό Πρακτορείο.

Ο πρόεδρος Νικολάς Μαδούρο, που κήρυξε την Κυριακή τριήμερο εθνικό πένθος, επισκέφτηκε τον τόπο της καταστροφής. Είπε πως θα πάρει μαζί «την οδύνη, τις κραυγές, την απόγνωση, τα δάκρυα των ανθρώπων», αλλά υποσχέθηκε στους κατοίκους πως «η Τεχερίας θα ξανασηκωθεί όπως ο φοίνικας, η Τεχερίας θα ξαναγεννηθεί», δεσμευόμενος πως θα ανοικοδομηθούν «ένα-ένα» τα σπίτια και τα καταστήματα που καταστράφηκαν.

Η αντιπρόεδρος Ντέλσι Ροδρίγκες ανέφερε πως 317 σπίτια «καταστράφηκαν ολοσχερώς» και άλλα 757 «υπέστησαν ζημιές» από τις κατολισθήσεις.

Ο κ. Σεμπάγιος ανέφερε την προηγουμένη πως στην πόλη έπεσε «ποσότητα-ρεκόρ» βροχής μέσα σε λίγες ώρες, ότι ο όγκος των κατακρημνίσεων ξεπέρασε αυτόν που καταγράφεται συνήθως σ’ έναν μήνα. «Οι ισχυρές βροχοπτώσεις προκάλεσαν κορεσμό στο έδαφος», εκτίμησε. Πάντα κατά τον υπουργό Εσωτερικών, οι κατολισθήσεις πιθανόν οφείλονταν εν μέρει «στην κλιματική αλλαγή» και εν μέρει στο πέρασμα του κυκλώνα Τζούλια, βόρεια της Βενεζουέλας, που κατέληξε να διαλυθεί τα μεσάνυχτα (ώρα Ελλάδας) πάνω από τη Γουατεμάλα.

«Παγιδεύτηκα από τα κύματα και δεν είχα καμία άλλη επιλογή παρά να σκαρφαλώσω στην ταράτσα και να κρατηθώ από μια κεραία», αφηγήθηκε ο 65χρονος Χοσέ Σαντιάγο. «Τα λασπόνερα μου έφταναν ως τον λαιμό. Ήμουν έτοιμος (να πεθάνω). Αν κράταγε άλλα πέντε λεπτά, θα είχα πνιγεί».

«Η Τεχερίας δεν θα είναι ποτέ ξανά η ίδια, θα φύγουμε, είναι αδύνατο να συνέλθουμε», είπε ανάστατος ο Ισαάκ Καστίγιο, 45χρονος έμπορος.

Συγκέντρωση ειδών πρώτης ανάγκης για τους πληγέντες

Τις τελευταίες εβδομάδες, οι ασυνήθιστα έντονες βροχοπτώσεις που πλήττουν τη Βενεζουέλα ήδη στοίχισαν τη ζωή σε 13 ανθρώπους σε άλλες περιοχές του κράτους της Λατινικής Αμερικής.

Πολλά καταφύγια για τις πληγείσες οικογένειες άνοιξαν στη Μαρακάι, την πρωτεύουσα της πολιτείας Αράγουα, όπου υπάγεται η Λας Τεχερίας.

Στο Καράκας και αλλού, ανακοινώθηκαν σημεία συγκέντρωσης ειδών για τους πληγέντες. «Έφερα πόσιμο νερό, γάλα σε σκόνη, γλυκίσματα για τα παιδιά και μερικά ρούχα για αγόρια», είπε η Κάρλα Κουέρβο, 39 χρονών, μητέρα, αφήνοντας το πακέτο της στο σημείο συλλογής Ángeles de la Autopista («Άγγελοι του αυτοκινητόδρομου») στο Καράκας. «Ελπίζω πως θα γίνουν κι άλλες δωρεές. Διότι υπάρχουν άνθρωποι που δεν έχουν τίποτα, τίποτα πια».

Πέρα από την καταστροφή στη Λας Τεχερίας, πλημμύρες και κατολισθήσεις αναφέρθηκαν επίσης σε αρκετές άλλες τοποθεσίες το σαββατοκύριακο, ειδικά στην πολιτεία Σούλια, καρδιά της πετρελαϊκής βιομηχανίας της Βενεζουέλας, και στην Τσορονί, στις ακτές της χώρας στην Καραϊβική Θάλασσα.

Το 1999, τεράστιες κατολισθήσεις σκότωσαν κάπου 10.000 ανθρώπους στην πολιτεία Βάργκας (βόρεια).

Ο Τούρκος πρόεδρος, Ταγίπ Ερντογάν, κάλεσε την ΕΕ να πείσει την Αθήνα για διάλογο με την Τουρκία. Επανέλαβε, δε, τη φράση «μια νύχτα μπορεί να έρθουμε ξαφνικά», λέγοντας ότι αυτή είναι μία «υπόσχεση που έχει γίνει εφιάλτης» για όσους τρέφουν εχθρότητα για την χώρα του.

«Αξιολογήσαμε τις εσωτερικές και εξωτερικές απειλές στη συνεδρίαση του Εθνικού Συμβουλίου Ασφαλείας που πραγματοποιήθηκε. Επαναβεβαιώσαμε τη στάση μας σχετικά με τις εχθρικές συμπεριφορές που επιδεικνύονται κατά της χώρας μας, ιδιαίτερα χρησιμοποιώντας την Ελλάδα», είπε ο Τούρκος Πρόεδρος σε δηλώσεις του έπειτα από τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου.

«Στην Πράγα είπαμε ότι θέλουμε να λύσουμε τα προβλήματα της ανατολικής Μεσογείου και του Αιγαίου στο πλαίσιο του διεθνούς δικαίου», είπε, και πρόσθεσε ότι αναμένει από την ΕΕ «να καλέσει τους συνομιλητές μας σε διάλογο σε διμερή βάση, αντί να υποστηρίζει άδικες και παράνομες πρωτοβουλίες για αυτό το θέμα».

Ο Τουρκος πρόεδρος επανέλαβε ότι «το θέμα της ασφάλειας των συνόρων της χώρας μας και της ειρήνης του έθνους μας είναι στην κορυφή των προτεραιοτήτων μας», λέγοντας ακόμα ότι «προς αυτή την κατεύθυνση, δραστηριοποιούμαστε 24 ώρες το 24ωρο με τις τουρκικές ένοπλες δυνάμεις, την ασφάλεια, τη χωροφυλακή και την ακτοφυλακή, τις υπηρεσίες πληροφοριών και τα διπλωματικά κανάλια».

«Διεξάγουμε τις διασυνοριακές μας επιχειρήσεις σύμφωνα με τις δικές μας προτεραιότητες και σχέδια» πρόσθεσε, σημειώνοντας ότι «τώρα, εκπληρώνουμε αυστηρά τις απαιτήσεις της υπόσχεσής μας ότι «θα έρθουμε μια νύχτα ξαφνικά», που έχει γίνει εφιάλτης για όλους όσους τρέφουν εχθρότητα προς τη χώρα μας, μαζί με τρομοκρατικές οργανώσεις».

Κάμερες παρακολούθησης στο κέντρο του Κιέβου^[1] κατέγραψαν τη στιγμή που πύραυλος έπληξε μια πεζογέφυρα που αποτελεί πόλο έλξης τουριστών και κατασκευάστηκε με 700 τόνους χάλυβα από το Αζοφστάλ^[2].

Στις εικόνες διακρίνεται ένας πεζός που καταφέρνει να διαφύγει.

Οι ρωσικές πυραυλικές επιθέσεις της Δευτέρας έπληξαν την καρδιά της ουκρανικής πρωτεύουσας και άλλες 13 περιφέρειες. Επίσημος απολογισμός, 11 νεκροί και 89 τραυματίες.

«Ο κόσμος για άλλη μια φορά είδε το πραγματικό πρόσωπο ενός κράτους – τρομοκράτη που σκοτώνει το λαό μας», δήλωσε ο πρόεδρος της Ουκρανίας Βολοντίμιρ Ζελένσκι.

«Έχουμε να κάνουμε με τρομοκράτες. Δεκάδες πύραυλοι, ιρανικά μαχητικά drone. Έχουν δύο στόχους. Τις εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγής σε όλη τη χώρα. Το Κίεβο και την περιφέρεια Χελμνίτσκι, το Λβιβ και το Ντνίπρο, τη Βινίτσια, την περιφέρεια Φράνκιβτσκ, τη Ζαπορίζια, τις περιφέρειες Σούμι, Χαρκόβου, Ζίτομιρ, Κιρόβοραντ, νότια της χώρας», πρόσθεσε.

Οι ουκρανικές αρχές ανέφεραν πως το μπαράζ ρωσικών επιθέσεων κατέστρεψε 70 υποδομές, εκ των οποίων οι 29 χαρακτηρίζονται κρίσιμες.

Το υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας σχολίασε πως ο στόχος των μαζικών χτυπημάτων εκπληρώθηκε με τη χρήση «όπλων ακριβείας μεγάλης εμβέλειας».

Οι σειρήνες προειδοποίησης για αεροπορική επιδρομή ηχούσαν επί 4 συνεχόμενες ώρες σε όλες τις περιφέρειες της Ουκρανίας εκτός από την προσαρτημένη από τη Ρωσία Κριμαία.

Ένας από τους πύραυλους έπληξε κτίριο τηλεπικοινωνιών στο Ντνίπρο. Στην ίδια πόλη, ένας δεύτερος προσγειώθηκε ακριβώς μπροστά από λεωφορείο που ήταν γεμάτο από κόσμο που πήγαινε να πιάσει δουλειά. Παρά τις μεγάλες ζημιές στο όχημα, οι αρμόδιοι ανακοίνωσαν ότι κανένας επιβάτης δεν σκοτώθηκε.

Διακοπή παροχής ηλεκτρικού ρεύματος στην ΕΕ για να αποκατασταθεί το δίκτυο

Το ουκρανικό υπουργείο Ενέργειας ανακοίνωσε ότι θα διακόψει τις εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση μετά τις ρωσικές πυραυλικές επιθέσεις σε ενεργειακές υποδομές.

«Οι πυραυλικές επιθέσεις, που έπληξαν θερμοηλεκτρικούς σταθμούς και υποσταθμούς διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, ανάγκασαν την Ουκρανία να αναστείλει τις εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας από τις 11 Οκτωβρίου 2022 για να σταθεροποιήσει το εγχώριο ενεργειακό σύστημα», ανέφερε το υπουργείο σε ανακοίνωση που αναρτήθηκε στον ιστότοπό του.

Ο υπουργός Ενέργειας της Ουκρανίας Χέρμαν Χαλουστσένκο δήλωσε ότι οι επιθέσεις στο σύστημα ενέργειας ήταν «οι μεγαλύτερες από την έναρξη του πολέμου».

Τον Ιούνιο, το ουκρανικό υπουργείο Ενέργειας δήλωνε ότι ήλπιζε να αποκομίσει μέχρι το τέλος του έτους 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ από εξαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας στην ΕΕ.

Το γερμανικό κράτος πρόκειται να πληρώσει τον μηνιαίο λογαριασμό φυσικού αερίου του φετινού Δεκεμβρίου για όλα τα νοικοκυριά και τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, σύμφωνα με ένα σταδιακό ανώτατο όριο δύο σταδίων στις τιμές της ενέργειας που προτείνει ομάδα εμπειρογνωμόνων που διορίστηκε από την κυβέρνηση.

Σύμφωνα με την πρόταση, η εφάπαξ πλήρης αποζημίωση τον Δεκέμβριο θα δώσει συνέχεια την επόμενη άνοιξη με ένα πιο διαφοροποιημένο πρόγραμμα επιδοτήσεων που θα έχει σχεδιαστεί για να βάζει πλαφόν στους λογαριασμούς, αλλά εξακολουθεί να δίνει κίνητρα στους ανθρώπους να εξοικονομούν ενέργεια.

Από τον Μάρτιο του 2023 έως το τέλος Απριλίου 2024, τα νοικοκυριά θα πληρώνουν 0,12 ευρώ ανά κιλοβατώρα για το πρώτο 80% της περσινής χρήσης φυσικού αερίου. Οι επιχειρήσεις, εν τω μεταξύ, από την 1η Ιανουαρίου 2023 έως το τέλος Απριλίου 2024 θα πλήρωνε 0,07 ευρώ ανά κιλοβατώρα για το πρώτο 70% της χρήσης του περασμένου έτους.

Αν και το ακριβές κόστος ήταν δύσκολο να προβλεφθεί, το προτεινόμενο σχέδιο δύο σταδίων θα μπορούσε να κοστίσει περίπου 90 δισεκατομμύρια ευρώ, δήλωσε ο Siegfried Russwurm, μέλος της επιτροπής και πρόεδρος της Ομοσπονδίας Γερμανικών Βιομηχανιών.

Θεωρείται πιθανό ότι η κυβέρνηση συνασπισμού του Γερμανού καγκελαρίου Όλαφ Σολτς θα θεσπίσει τα μέτρα που προτείνει η επιτροπή εμπειρογνωμόνων, η οποία αποτελείται από 20 μέλη της βιομηχανίας, των συνδικάτων και του ακαδημαϊκού κόσμου.

Μαζί με υπάλληλο μηχανικό της ΚΤΥΠ Α.Ε επισκεφθήκαμε τα σχολικά συγκροτήματα του νησιού και εκείνο που διαπιστώσαμε ήταν το κοινό πρόβλημα της ελλιπούς συντήρησής τους.

Είναι απαράδεκτο στο Γυμνάσιο Λιθακιάς να υπάρχουν μόνο τέσσερις τουαλέτες για διακόσια παιδιά και να μην υπάρχει ένα στέγαστρο ώστε αυτά τα παιδιά να μην βρέχονται όταν περιμένουν με βροχή έξω από τις τουαλέτες. Είναι απαράδεκτο σε σχολεία να μην υπάρχουν γυμναστήρια, σε άλλα να μπάζουν νερό οι στέγες, να υπάρχουν προαύλια με λιμνάζοντα νερά κάθε φορά που βρέχει, να υπάρχει σχολείο σε εθνική οδό χωρίς περίφραξη. Είναι απαράδεκτο στο Γυμνάσιο-Λύκειο Βολιμών, να έχουν απενεργοποιήσει το ρελέ διαφυγής γιατί πέφτουν συνεχώς οι ασφάλειες, με όποιον κίνδυνο συνεπάγεται για τα παιδιά. Το μόνο σχολείο τελικά στο οποίο φαίνεται πως όλα είναι άψογα, είναι το Αρετάκειο. Όλα τα άλλα, μάλλον προορίζονται για παιδιά ενός κατώτερου Θεού. Ο καθένας βγάζει τα συμπεράσματά του. Καταγράψαμε όλα τα προβλήματα και για όλα θα μεριμνήσουμε.

Η αλήθεια είναι, ότι ποτέ δεν έχουμε πάρει, διαχρονικά, τα χρήματα που απαιτούνται για ριζικές και μεγάλες παρεμβάσεις στα σχολεία μας, όμως έστω και έτσι, τα τελευταία τρεισήμισι χρόνια πήραμε 1,5 εκατομμύριο ευρώ.

Χρειάζεται μέθοδος και διεκδίκηση από πλευράς Δήμου ο οποίος αν πράγματι διέθετε για την συντήρηση των σχολείων, έστω τα λίγα χρήματα που κάθε χρόνο λαμβάνει για αυτό το λόγο από το κράτος, θα ήταν καλύτερα τα πράγματα σήμερα.

Η Ζάκυνθος φέτος το καλοκαίρι βρέθηκε δύο φορές με τα σκουπίδια παντού στους δρόμους με ότι αυτό σημαίνει για εμάς και τους επισκέπτες μας. Το πρόβλημα αφορά προσωπικά τον Δήμαρχο, αυτός πρέπει να το λύσει και όχι να σταυρώνει τα χέρια του. Είχε ειδοποιηθεί από τους εργαζόμενους για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν και δεν μερίμνησε για να προλάβει την κατάσταση.

Ο κ. Αρετάκης μάλλον δεν έχει διαβάσει τον κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων και το λέω επειδή με αναφέρει στην τελευταία του ανάρτηση. Αποκλειστικά αρμόδιος για τον έλεγχο των εταιρειών του Δήμου, οι οποίες διαθέτουν και διοικητικό συμβούλιο, είναι ο εκάστοτε Δήμαρχος. Στο Δημοτικό Συμβούλιο έρχονται μόνο οι ισολογισμοί αυτών των εταιρειών. Όχι μόνο, ουδέποτε εγώ ως πρώην πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου και στη συνέχεια ως Δήμαρχος, κλήθηκα να απολογηθώ για τις αναφερόμενες παλιές επιχειρήσεις του Δήμου, αλλά αντίθετα επί των ημερών μου οι εταιρείες αυτές έκλεισαν. Επίσης ουδέποτε εγώ ως Δήμαρχος, δημιούργησα τα προβλήματα που ο ίδιος ο κ.Αρετάκης έχει δημιουργήσει σήμερα.

Ο κ. Αρετάκης έχει πάρει 17 εκατομμύρια ευρώ σε επιχορηγήσεις και δεν τα έχει αξιοποιήσει. Μην νομίζει ότι με το να ρίχνει άσφαλτο σε κάποιους δρόμους, κάνει και κάτι το σημαντικό. Δεν έχει κάνει τίποτα για να βελτιώσει τις υποδομές του νησιού, δεν έχει λύσει κανένα σοβαρό πρόβλημα για τα σκουπίδια, για το νερό, το αποχετευτικό και τον βιολογικό.

Η Ζάκυνθος, με τη διαχείριση που έκανε ο κ. Αρετάκης στον Δήμο, πήγε πίσω μια τετραετία. Ο κ. Αρετάκης καταναλώνει πολύ χρόνο για να γράφει και να σκέφτεται τις ανακοινώσεις του. Τον καλώ να ασχοληθεί με τα σοβαρά προβλήματα του νησιού και να σταματήσει αυτή την καραμέλα για τι έγινε στο παρελθόν. Αυτή η καραμέλα έλιωσε προ πολλού.

Πηγή: https://stigmafm.gr

The post Διονύσης Ακτύπης: Η Ζάκυνθος με τη διαχείριση που έκανε ο κ. Αρετάκης στο Δήμο πήγε πίσω μια τετραετία appeared first on ZANTETIMES.GR.

Ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί ο καθαρισμός του νησιού από τα σκουπίδια που συγκεντρώθηκαν λόγω της τριήμερης επίσχεσης εργασίας. Αυτό οφείλεται στο ότι τα μηχανήματα που θα έλυναν το πρόβλημα παραμένουν χαλασμένα. Έχουμε τρεις αρπάγες που με αυτές θα μπορούσαμε να επιταχύνουμε την διαδικασία της αποκομιδής, όμως είναι και οι τρεις χαλασμένες. Θεωρώ ότι με τα σημερινά δεδομένα, σε μία εβδομάδα, θα έχουν μαζευτεί τα σκουπίδια, όμως το πρόβλημα θα υφίσταται.

Μέχρι σήμερα, κανένα αίτημά μας δεν έχει υλοποιήσει η Δημοτική Αρχή, παρά τη μεταξύ μας συμφωνία ενώπιον της δικαιοσύνης. Οι συμπολίτες μας θα πρέπει να καταλάβουν ότι διεκδικούμε τα αυτονόητα για να προστατεύσουμε την υγεία μας, τίποτε περισσότερο. Ασφαλώς και δημιουργείται ζήτημα δημόσιας υγείας όταν τα σκουπίδια μένουν στους δρόμους αμάζευτα αλλά και εμείς οι εργαζόμενοι στην καθαριότητα έχουμε δικαίωμα στην υγεία.
Το Σάββατο είχε έρθει στον χώρο εργασίας μας, δίπλα στο αεροδρόμιο, ο Δήμαρχος μαζί με έναν ηλεκτρολόγο και δύο υδραυλικούς, για να δουν πως θα αποκτήσει ηλεκτρικό ρεύμα και τουαλέτες το κτήριο του παλιού καυστήρα. Ακόμα δεν έχει γίνει κάτι. Χρειάζονται υλικά οι άνθρωποι για να δουλέψουν, δηλαδή χρήματα για να τα προμηθευτούν.

Ο Δήμαρχος έχει μάθει να λέει τα πράγματα όπως ο ίδιος θέλει. Αναφέρει στην ανακοίνωσή του ότι το καλοκαίρι μαζεύαμε 170 τόνους απορριμμάτων την ημέρα. Δεν λέει όμως ότι για να το καταφέρουμε αυτό κάποιοι εργαζόμενοι δούλευαν ατελείωτες ώρες, τριάντα μέρες τον μήνα. Δεν λέει επίσης, ότι είχαμε στην διάθεσή μας και τα ενοικιαζόμενα απορριμματοφόρα που βοηθούσαν όποτε δούλευαν. Τώρα όμως που δεν τα έχουμε, σε συνδυασμό με το ότι πολλά δικά μας οχήματα αντιμετωπίζουν προβλήματα, έχει μεγεθυνθεί και πάλι το πρόβλημα. Είμαστε σε κατάσταση διάλυσης, τα οχήματα δεν έχουν επισκευαστεί και δεν έχουν περάσει σέρβις.

Συζήτηση και η όποια επαφή με τον Δήμαρχο, δεν υπάρχει πλέον, γιατί δεν έχουμε να πούμε και κάτι. Ο νέος διευθυντής της υπηρεσίας κ. Αρβανιτάκης, έχει καλή διάθεση, αλλά και πάλι, το να στέλνει έγγραφα στον Δήμαρχο και ο κ. Αρετάκης να μην κάνει τίποτα, δεν λύνει τα προβλήματα. Έγγραφα έστελνε και ο πρώην διευθυντής κ. Τουρκάκης που και αυτός είχε καλή διάθεση, αλλά σκόνταφτε στον Δήμαρχο. Με τα ψέματα, με το σάλιο, χωρίς χρήματα, δεν λύνονται τα προβλήματα.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ότι ο κ. Τουρκάκης είχε στείλει μελέτη στον Δήμαρχο, ύψους 32 χιλιάδων ευρώ για την προμήθεια λάστιχων για τα 50 αυτοκίνητα της υπηρεσίας μας και ο κ. Αρετάκης την αγνόησε. Τελικά πριν μία εβδομάδα, έκανε ανάθεση σε τοπικό βουλκανιζατέρ, ύψους 17 χιλιάδων ευρώ, ποσό το οποίο βέβαια δεν επαρκεί για την αντικατάσταση όλων των ελαστικών των οχημάτων.

Περιμένουμε το τέλος του μήνα, να δούμε τι θα έχει κάνει η Δημοτική Αρχή, και αναλόγως μετά, αφού πάρουμε και τις νομικές συμβουλές του δικηγόρου μας κ. Γιατρά θα δούμε πως θα πιέσουμε. Πάντως δεν θα περάσει ανώδυνα αυτή η κατάσταση από εμάς.

Πηγή: https://stigmafm.gr

The post Σπύρος Χαριάτης: Ο καθαρισμός του νησιού από τα σκουπίδια καθυστερεί γιατί και οι τρεις αρπάγες παραμένουν χαλασμένες appeared first on ZANTETIMES.GR.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Με τους προέδρους των τοπικών κοινοτήτων Αλυκανά και Γερακαρίου κυρίους Σ. Τουρίκη και Δ. Μουζάκη επισκεφθήκαμε σήμερα το ρέμα Τσιρογιάννη, όπου συνεχίζεται με γοργούς ρυθμούς η εκπόνηση της μελέτης για το έργο αντιπλημμυρικής προστασίας που δρομολογείται στο σημείο αυτό από το Υπουργείο Υποδομών.

Είχαμε την ευκαιρία, μάλιστα, να συνομιλήσουμε με τα μέλη του ειδικού κλιμακίου γεωλόγων, που βρίσκονται τις ημέρες αυτές στο νησί μας, ώστε να προχωρήσουν την απαραίτητη γεωλογική μελέτη του έργου.

Θεωρώ πολύ θετικό το γεγονός πως ήδη 2 μήνες μετά την πρόσφατη υπογραφή της σύμβασης για την εκπόνηση της μελέτης του έργου, που επιτεύχθηκε μετά από σειρά συναντήσεών μου στο Υπουργείο Υποδομών, η μελέτη αυτή προχωράει με γρήγορους ρυθμούς και οδεύουμε προς την ολοκλήρωσή της.

Συνυπολογίζοντας και το κομβικής σημασίας έργο «Στρατηγικός Σχεδιασμός (master plan) αντιπλημμυρικών έργων Ζακύνθου», το οποίο επίσης δρομολογείται, είναι πρόδηλο πως προχωράμε με βήμα ταχύ προς την εκπλήρωση ενός ακόμα στόχου μας, που δεν είναι άλλος από την διαμόρφωση και υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου και αναλυτικού σχεδιασμού αντιπλημμυρικής προστασίας για τη Ζάκυνθο.

Θέλω να ευχαριστήσω θερμά τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κύριο Κ. Καραμανλή καθώς και τον Υφυπουργό Υποδομών κύριο Γ. Καραγιάννη για την καθοριστικής σημασίας συμβολή τους στην υλοποίηση των έργων αντιπλημμυρικής προστασίας στο νησί μας και τη συνολική στήριξή τους».

ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

The post Διονύσιος Ακτύπης: Επισκέφθηκε το ρέμα Τσιρογιάννη μαζί με τους προέδρους των τοπικών κοινοτήτων Αλυκανά και Γερακαρίου appeared first on ZANTETIMES.GR.

Η Ρωσία εξαπέλυσε ένα κύμα επιθέσεων στοχεύοντας σε πόλεις σε ολόκληρη την Ουκρανία ως απάντηση στην επίθεση στην γέφυρα Κερτς που συνδέει την Ρωσία με την προσαρτημένη Κριμέα.

Ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν επιβεβαίωσε τα πλήγματα σε πολλές ουκρανικές περιοχές το πρωί της Δευτέρας κατηγορώντας για πολλοστή φορά την Ουκρανία για την επίθεση στην γέφυρα Κερτς και περιγράφοντάς την ως «τρομοκρατική ενέργεια».

Οι ρωσικοί πύραυλοι και τα drones έπληξαν πόλεις σε ολόκληρη την Ουκρανία περιλαμβανομένων των Χάρκοβο, Κρίβι Ριχ, Λβιβ, Ντνίπρο, Τερνοπίλ, Κρέμενστσουκ, Κμελνίτσκι και Ζάτομιρ.

Ξεκινώντας την πρωινή ώρα αιχμής στο Κίεβο ακούστηκαν περισσότερες από δώδεκα εκρήξεις, οι περισσότερες των οποίων στο κέντρο της πρωτεύουσας.

Είναι οι πρώτες επιθέσεις στο Κίεβο από τις 26 Ιουνίου.

Ο Ουκρανός Πρωθυπουργός Ντένις Σμίχαλ, είπε ότι 11 υποδομές σε οκτώ περιοχές και στην πρωτεύουσα Κίεβο κατεστράφησαν από τις ρωσικές επιθέσεις.

Σύμφωνα με τον Βαλερί Ζαλούζνι, επικεφαλής των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων μέχρι τις 11 πρωί από τους 75 ρωσικούς πυραύλους προς την Ουκρανία, οι 41 είχαν αναχαιτιστεί από την αεράμυνα.

Οι πρωινές επιθέσεις έρχονται εν μέσω πιέσεων προς τις ρωσικές δυνάμεις στα βορειοανατολικά και στις νότιες περιοχές. Σύμφωνα με την πλέον πρόσφατη ενημέρωση από το βρετανικό Υπουργείο Άμυνας.

Η Μόσχα δίνει υψηλή προτεραιότητα στις επιχειρήσεις της κοντά στην ανατολική πόλη Μπαχμούτ λένε οι Βρετανοί , αναφέροντας ότι τα στρατεύματα του Κρεμλίνου έχουν προχωρήσει κατά δύο χιλιόμετρα σε δύο άξονες από την περασμένη εβδομάδα.

Οι συνεχιζόμενες ρωσικές προσπάθειες για πρόοδο στην επίθεση στον Ντονμπάς ενόψει των επιχειρησιακών απειλών πλευρικά αναδεικνύουν την επιτακτική ανάγκη να καταγράψουν επιτυχία ενώ παράλληλα υπογραμμίζουν τον άκαμπτο επιχειρησιακό σχεδιασμό που μέχρι στιγμής υπονομεύει τα σχέδια της

Άρχισαν σήμερα, 10 Οκτωβρίου 2022, οι εργασίες του διεθνούς εμβέλειας Συνεδρίου «Ναυτιλιακή Κύπρος 2022» στο «Συνεδριακό Κέντρο Χαρουπόμυλοι», στη Λεμεσό. Το Συνέδριο διοργανώνεται από το Υφυπουργείο Ναυτιλίας, το Κυπριακό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο και την Κυπριακή Ένωση Πλοιοκτητών. Το θέμα του φετινού Συνεδρίου Ναυτιλιακή Κύπρος είναι «Shipping Response to the 3”C”s – Crises – Challenges – Competitiveness». Το φετινό Συνέδριο προσέλκυσε πέραν των 900 ναυτιλιακών παραγόντων από όλο τον κόσμο καθώς προέρχονται από 35 χώρες. Το Συνέδριο το οποίο διοργανώνεται ανά διετία στην Κύπρο, πραγματοποιείται για δέκατη έβδομη φορά από το 1989.

Τις σημερινές εργασίες του Συνεδρίου προσφώνησε αρχικά καλωσορίζοντας τους σύνεδρους η Πρόεδρος του Συνεδρίου κα Λιάνα Χαραλάμπους-Τάνου, Αναπληρώτρια Γενική Διευθύντρια του Υφυπουργείου Ναυτιλίας. Η Πρόεδρος του Συνεδρίου αναφέρθηκε στη σημασία του Συνεδρίου που αποτελεί ευκαιρία ανταλλαγής απόψεων επί κρίσιμων προκλήσεων που αντιμετωπίζει η παγκόσμια ναυτιλία και ευχαρίστησε τους συνδιοργανωτές, χορηγούς, ομιλητές και συνέδρους για τη συμβολή και παρουσία τους και ιδιαίτερα τον σημαντικό αριθμό συμμετεχόντων που ταξίδεψαν από το εξωτερικό.

Στη συνέχεια, ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Νίκος Αναστασιάδης απηύθυνε τον εναρκτήριο χαιρετισμό του Συνεδρίου κατά τον οποίο αναφέρθηκε στη νέα μακροπρόθεσμη στρατηγική για τη ναυτιλία «SEA Change 2030», η οποία περιλαμβάνει 35 δράσεις που έχουν συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και κατηγοριοποιούνται σε τρεις στρατηγικούς πυλώνες: Αειφορία, Εξωστρέφεια και Προσαρμοστικότητα. Ο Πρόεδρος Αναστασιάδης τόνισε ότι η Κύπρος υποστηρίζει τη ναυτιλιακή βιομηχανία αναφορικά με τη μετάβασή της σε μια πράσινη και ψηφιακή ναυτιλία παρέχοντας φορολογικά κίνητρα, ενθαρρύνοντας τη χρήση ενναλακτικών καυσίμων από τα πλοία με κυπριακή σημαία και παρέχοντας χρηματοδότηση για την προώθηση της καινοτομίας. Αναφέρθηκε, επίσης, στην προσπάθεια του Υφυπουργείου για προώθηση των ναυτιλιακών επαγγελμάτων και της ισότητας των φύλων στη ναυτιλία καθώς, επίσης, και στις άμεσες δράσεις της Κύπρου για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που δημιούργησε η πανδημία COVID-19 και τα πρακτικά μέτρα που έλαβε η Κύπρος για να βοηθήσει τους επηρεαζόμενους από τον πόλεμο στην Ουκρανία ναυτικούς.

Η πρώτη συζήτηση είχε θέμα «Η ετοιμότητα του νομοθετικού/ρυθμιστικού πλαισίου να ανταποκριθεί στις Κρίσεις, Προκλήσεις και στην Ανταγωνιστικότητα» (“Is the Regulatory framework ready to respond to the 3Cs?”) της οποίας συντονιστής ήταν ο Υφυπουργός Ναυτιλίας παρά τω Προέδρω κ. Βασίλειος Δημητριάδης. Στη συζήτηση συμμετείχε ο κ. Kitack Lim, Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού με την κα Adina Vălean, Επίτροπο Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ο κ. Kitack Lim συζήτησε πως οι ρυθμιστικές αρχές τόσο σε παγκόσμιο όσο και σε περιφερειακό επίπεδο πρέπει να συνεργαστούν για να αντιμετωπίσουν τις κοινές προκλήσεις. Η κα Adina Vălean συμφώνησε, υπογραμμίζοντας πως οι ευρωπαϊκές εφοδιαστικές αλυσίδες έχουν δείξει ότι είναι ανθεκτικές και ευπροσάρμοστες, παρά την πρόσφατη ενεργειακή κρίση και τον πόλεμο στην Ουκρανία που ανάγκασαν την κοινότητα να επανεξετάσει τους κύριους διαδρόμους μεταφορών. Το πάνελ αναφέρθηκε στην πανδημία του COVID-19, τον πόλεμο στην Ουκρανία και τις προκλήσεις της απανθρακοποίησης και της ψηφιοποίησης, και πως η από κοινού δράση υποστηρίζει την ασφάλεια, την προστασία και την αποτελεσματικότητα του κλάδου. Περαιτέρω, η συζήτηση είχε ως επίκεντρο το κατά πόσο οι στόχοι μείωσης των εκπομπών για το 2030 και το 2050 είναι αρκετά φιλόδοξοι ή υπάρχει ανάγκη επαναξιολόγησης και ειδικότερα, πώς μπορούν οι ρυθμιστικές αρχές να παρέχουν κίνητρα ενθαρρύνοντας τη χρήση καυσίμων με χαμηλές και μηδενικές εκπομπές άνθρακα και τεχνολογίας για τη μείωση εκπομπών έτσι ώστε να επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι.

Μετά το πέρας της πρώτης συζήτησης, ακολούθησε ομιλία και παρουσίαση με θέμα «Πλοήγηση στη νέα κανονικότητα» (“Navigating the new normal”) από τον κ. Ben Nolan, Διευθύνων Σύμβουλο της Maritime & Energy Infrastructure Research Stifel Financial Corp, σχετικά με τις προοπτικές για τις απαιτήσεις του ναυτιλιακού τομέα. Τόνισε πως, παρά την οικονομική αβεβαιότητα, οι επενδύσεις στην ενεργειακή μετάβαση δεν έχουν επιβραδυνθεί, επιταχύνοντας την πρόοδο για τη δέσμευση υδρογόνου και άνθρακα, μεταξύ άλλων λύσεων.

Η δεύτερη συζήτηση αφορούσε το θέμα «Η ετοιμότητα της διεθνούς και ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας να ανταποκριθεί στις Κρίσεις, Προκλήσεις και στην Ανταγωνιστικότητα» (“Is the International and EU shipping industry ready to respond to the 3Cs?”), με συντονίστρια την κα Amie Pascoe της Blue Communications και ομιλητές τον κ. Θέμη Παπαδόπουλο, Αντιπρόεδρο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου και τον κ. Φίλιππο Φιλή, Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Πλοιοκτητών. Ο κ. Φίλιππος Φιλής, εστίασε στη σημασία της μη υποτίμησης της παγκόσμιας πρόκλησης αναφορικά με την απανθρακοποίηση, ενώ ο κ. Θέμης Παπαδόπουλος τόνισε την ουσιαστική ανάγκη για επενδύσεις στην προώθηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για την κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης.

Ακολούθως, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας παρά τω Προέδρω, εγκαινίασε την έκθεση για τις ναυτιλιακές υπηρεσίες που διοργανώνεται στα πλαίσια του Συνεδρίου.

Η τρίτη συζήτηση μελέτησε το θέμα «Ο Ρόλος των Πλοιοκτητών: Προς μια βιώσιμη, ασφαλή και ανθεκτική βιομηχανία» (“The Role of Shipowners: Towards a sustainable, safe and resilient industry”) με συντονιστή τον κ. Γιώργο Μούσκα, Αντιπρόεδρο της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών. Η ομάδα των ομιλητών περιλάμβανε τον κ. Ανδρέα Χατζηγιάννη, Πρόεδρο της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών, τον κ. Γιώργο Προκοπίου, Πρόεδρο της Dynacom Tankers Management Ltd, και τον κ. Πόλυ B. Χατζηιωάννου, CEO της Safe Bulkers Ltd και Αντιπρόεδρο της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών. Ο κ. Ανδρέας Χατζηγιάννης ξεκίνησε μια έντονη συζήτηση με δηλώσεις σχετικά με το πόσο διαφορετικά λειτουργεί η ναυτιλία από άλλους κλάδους και πως το EU ETS δεν αντικατοπτρίζει τις ναυτιλιακές δραστηριότητες. Ο κ. Γιώργος Προκοπίου τόνισε ότι τα καύσιμα είναι το μεγαλύτερο κόστος για τους πλοιοκτήτες και τα παγκόσμια συμφέροντα πρέπει να ευθυγραμμιστούν με σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος καθώς και με παράλληλη αποδοτική χρήση ενέργειας μέσω των διαθέσιμων τεχνολογιών και των μελλοντικών καυσίμων. Επιπλέον, ο Πόλυς Β. Χατζηιωάννου επισήμανε τη σημασία της διατήρησης ανταγωνιστικών τιμών φορτίου με ταυτόχρονη τήρηση των κανονισμών.

Η τέταρτη και τελευταία συζήτηση της ημέρας εξέτασε το θέμα «Συνεργασία για μια πιο πράσινη ναυτιλία» (“Collaborating Towards Greener Shipping”). Τη συζήτηση συντόνισε ο κ. Julian Bray, αρχισυντάκτης της TradeWinds μαζί με την ομάδα που απαρτίζετο από τoν κ. George Wells, Global Head Assets & Structuring της Cargill International SA, τον κ. Nikolaus H.Schues, Πρόεδρο (President Designate) της BIMCO, τον κ.Claes Berglund, Αμέσως Προηγούμενο Πρόεδρο της ECSA και τον κ. Dieter Rohdenburg, Αντιπρόεδρο του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου και CEO της Intership Navigation. Ο κ. Nikolaus H. Schües άνοιξε τη συζήτηση με την άποψη ότι το κόστος της απανθρακοποίησης δεν θα επιτευχθεί από μόνο του. Έχοντας τις ανάγκες των καταναλωτών να κατευθύνουν τη ζήτηση, ο κ. George Wells τόνισε ότι το κόστος πρέπει να μεταφέρεται σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού. Το πάνελ συζήτησε επίσης την παροχή πράσινων καυσίμων. Ο κ. Dieter Rohdenburg υπογράμμισε ότι οι ευκαιρίες υπάρχουν για να γίνουν μέρος της υποδομής πράσινων καυσίμων. Ο κ. Claes Berglund επεσήμανε την τάση για χρήση του LNG ως καυσίμου και τον τρόπο με τον οποίο η βιομηχανία μπορεί να μάθει από τη διαδικασία εισαγωγής ενός νέου καυσίμου.

Κατά τη δεύτερη μέρα του Συνεδρίου, 11 Οκτωβρίου 2022 και τη τρίτη μέρα, 12 Οκτωβρίου 2022 θα πραγματοποιηθούν συζητήσεις για την κατεύθυνση προς μηδενικές εκπομπές στη ναυτιλία, την αειφόρο και πράσινη χρηματοδότηση, τον ψηφιακό μετασχηματισμό και την καινοτομία στη ναυτιλία, την αυτοματοποίηση και αυτονομία στη ναυτιλία, την ευημερία και τα δικαιώματα των ναυτικών καθώς και τις επικοινωνιακές προκλήσεις.

Επίσης, τη δεύτερη μέρα του Συνεδρίου το απόγευμα θα πραγματοποιηθεί Ημερίδα Νεαρών Στελεχών της Ναυτιλιακής Βιομηχανίας όπου θα συζητηθεί η συμβολή και ο ρόλος των γυναικών και των νεαρών επαγελματιών στη ναυτιλία.

Επιπλέον, στα πλαίσια του Συνεδρίου, θα πραγματοποιηθεί στις 13 Οκτωβρίου 2022 το Κυπριακό Φόρουμ Ναυτιλιακής Τεχνολογίας 2022 (Cyprus Maritime Technology Forum 2022) στο οποίο θα συζητηθούν οι σύγχρονες τεχνολογίες στη ναυτιλία και η προώθηση της καινοτομίας.

Αναλυτικά το πρόγραμμα του Συνεδρίου είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα του συνεδρίου: https://maritimecyprus.dms.gov.cy/conference-programme/maritime-cyprus-conference,81.

Της σημερινής έναρξης των εργασιών του Συνεδρίου προηγήθηκε χθες, εναρκτήρια δεξίωση στο Ξενοδοχείο Amathus Beach Hotel, όπου απονεμήθηκε το «Κυπριακό Βραβείο Ναυτιλίας 2021» ως αναγνώριση της προσφοράς προσώπων ή εταιρειών στην ανάπτυξη της Κυπριακής Ναυτιλίας. To «Βραβείο Προσωπικότητας της Κυπριακής Ναυτιλίας» απονεμήθηκε στον κ.Χρίστο Μαυρέλλη.

Η διεθνής δράση Walk for Freedom, που διοργανώνεται για την καταπολέμηση της εμπορίας προσώπων και την ευαισθητοποίηση για το θέμα πραγματοποιείται για πρώτη φορά στην Κύπρο με δικοινοτική συνεργασία στις 15 Οκτωβρίου.

Όπως μεταδίδεται στα κατεχόμενα, θα διοργανωθεί πορεία και στις δύο πλευρές του νησιού και οι δύο ομάδες θα πορευθούν στο Σπίτι της Συνεργασίας, στη νεκρή ζώνη, όπου και θα διαβαστεί κοινό ανακοινωθέν.

Η πορεία στα κατεχόμενα διοργανώνεται από την Πλατφόρμα Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και στην Κυπριακή Δημοκρατία είναι υπό την αιγίδα της οργάνωσης Cyprus Stop Trafficking.

Η παγκόσμια εκδήλωση διοργανώνεται από την A21, έναν παγκόσμιο μη κερδοσκοπικό οργανισμό που έχει δεσμευτεί για την εξάλειψη της εμπορίας ανθρώπων. Πολίτες από όλο τον κόσμο θα συγκεντρωθούν σε διάφορες πόλεις για το 8ο Walk for Freedom στις 15 του μήνα.

Η Πλατφόρμα Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων στα κατεχόμενα παρέχει δωρεάν νομική υποστήριξη σε θύματα εμπορίας και διεξάγει δραστηριότητες υπεράσπισης και πίεσης για την πρόληψη της εμπορίας προσώπων και υποστήριξης των θυμάτων.

Την Παρασκευή 14/10 στις 19:00 πρόκειται να πραγματοποιηθεί στο Προεδρικό Μέγαρο, στη Λευκωσία, η τελετή έναρξης των κατασκευαστικών εργασιών του έργου ηλεκτρικής διασύνδεσης Ισραήλ – Κύπρου – Ελλάδας EuroAsia Interconnector για το τμήμα Κύπρου – Κρήτης.

H τελετή θα γίνει παρουσία του Προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκου Αναστασιάδη, της επιτρόπου της ΕΕ για θέματα ενέργειας, Kadri Simson, της υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Κύπρου, Νατάσας Πηλείδου και του Έλληνα υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα.

Μιλώντας στην εκπομπή του ΡΙΚ “Από Μέρα Σε Μέρα” και ερωτηθείσα σχετικά με ενδεχόμενη αντίδραση της Τουρκίας , η υπουργός Ενέργειας της Κύπρου Ν. Πηλείδου ανέφερε ότι ”είναι πιθανόν η Τουρκία να κάνει κάποιες ενέργειες για να αποτρέψει ακριβώς την όδευση του καλωδίου, εμείς σίγουρα κάνουμε τις συζητήσεις για το θέμα αυτό και με την Ε.Ε. και θα γίνουν επαφές και με όποιον άλλο χρειαστεί. Θεωρούμε όμως ότι το θέμα του καλωδίου είναι εντελώς ξεχωριστό από τα θέματα εκμετάλλευσης και αξιοποίησης των φυσικών πόρων, του ΦΑ, εντός της ΑΟΖ”.

Η κα Πηλείδου επεσήμανε πως ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν νομικά, επιπρόσθετα εργαλεία ως προς το καλώδιο, ούτως ώστε να μπορεί να προστατευθεί η θέση της Κυπριακής Δημοκρατίας και γενικότερα του έργου, όπως γίνεται και σε άλλες αντίστοιχες περιπτώσεις χωρίς πρόβλημα.

Το έργο EuroAsia Interconnector αποτελεί την ηλεκτρική διασύνδεση Κύπρου – Ελλάδας – Ισραήλ και θα τερματίσει την ενεργειακή απομόνωση της Κύπρου από τα ευρωπαϊκά και περιφερειακά δίκτυα ηλεκτρισμού. Η Ε.Ε έχει εγκρίνει παροχή χορηγίας 657 εκατ. ευρώ για την κατασκευή του 1ου τμήματος του έργου που αφορά την ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ Κύπρου – Κρήτης χρησιμοποιώντας πόρους από το Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη». Το ποσό της χορηγίας που εγκρίθηκε για τον EuroAsia Interconnector είναι το μεγαλύτερο που έχει εξασφαλιστεί ιστορικά για έργο της Κυπριακής Δημοκρατίας. To έργο περιλαμβάνεται στο εθνικό Σχέδιο «Κύπρος – το Αύριο» και θα λάβει επιπλέον επιχορήγηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της τάξης των 100 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι την ίδια μέρα το πρωί, θα προηγηθεί το Συνέδριο με θέμα «EMGF – Energy Transition Conference» που διοργανώνει η Κύπρος, με την ευκαιρία της Προεδρίας στον περιφερειακό διακυβερνητικό οργανισμό East Mediterranean Gas Forum (EMGF). Στόχος του συνεδρίου είναι να αναδειχθεί ο αποφασιστικός ρόλος του EMGF στις προσπάθειες για μετάβαση σε καθαρότερη ενέργεια και στη βιώσιμη ανάπτυξη. Στo συνέδριο θα είναι παρούσα η επίτροπος της ΕΕ για την ενέργεια. Στο ΕΜGF συμμετέχουν η Κύπρος, η Αίγυπτος, η Ελλάδα, το Ισραήλ, η Γαλλία, η Ιταλία, η Ιορδανία και η Παλαιστίνη. Παρατηρητές του Φόρουμ είναι η Ε.Ε, οι ΗΠΑ και η Παγκόσμια Τράπεζα.

Οι απεργιακές κινητοποιήσεις στα διυλιστήρια και τις αποθήκες καυσίμων^[1] των TotalEnergies και Esso-ExxonMobil οδηγούν πολλούς οδηγούς από τη Γαλλία να αναζητήσουν ανεφοδιασμό σε όμορες χώρες, όπως το Βέλγιο.

Έτσι, τα βελγικά πρατήρια καυσίμων κοντά στα σύνορα με τη Γαλλία^[2] καταγράφουν αύξηση της ζήτησης κατά 15-20% τις τελευταίες ημέρες. Η κατάσταση αυτή δεν προκαλεί ανησυχία σε ό,τι αφορά τον ανεφοδιασμό του Βελγίου, ανέφερε στο βελγικό πρακτορείο Belga ο Ολιβιέ Νεϊρίνκ, ο τεχνικός διευθυντής της Brafco, της ομοσπονδίας εμπόρων καυσίμων. «Υπάρχουν αποθέματα.Όσο συνεχίζεται η κινητοποίηση στη Γαλλία, είμαστε σε ετοιμότητα»,^[3] πρόσθεσε. 

«Αντιμετωπίζω σοβαρό πρόβλημα, σκέφτηκα ακόμη και να φτάσω μέχρι το Βέλγιο. Εδώ και τρεις ημέρες κοιτάζω την εφαρμογή για καύσιμα. Βλέπω ότι δεν έχουν εξαντληθεί. Εδώ περιμένω τρεις ώρες» δήλωσε μια κοπέλα.

«Περίμενα μέχρι να αδειάσει το ρεζερβουάρ μου για να βάλω λίγη βενζίνη. Είμαι φοιτητής και εργαζόμενος. Χρειάζομαι το αυτοκίνητό μου για να πάω στη δουλειά και στη σχολή μου» υποστηρίζει ένας φοιτητής.

«Έχω μια εταιρεία. Αυτή τη στιγμή έχω δύο βαν ακινητοποιημένα στο αμαξοστάσιο. Και εγώ είμαι στο κόκκινο, πρέπει οπωσδήποτε να γεμίσω, διαφορετικά δεν μπορώ να μετακινηθώ» υποστηρίζει ο επιχειρηματίας Μπρούνο Ντουβέζ.

Σημειώνεται ότι λόγω της απεργίας –και των καθυστερήσεων στην παραγωγή και παράδοση καυσίμων που παρατηρούνται–, η γαλλική κυβέρνηση κατέφυγε πρόσφατα στη χρησιμοποίηση στρατηγικών αποθεμάτων καυσίμων, προκειμένου να ανεφοδιάσει όσα πρατήρια είχαν «στεγνώσει» από καύσιμα.

Σύμφωνα με τη γαλλική κυβέρνηση, ένα στα 10 πρατήρια καυσίμων σε εθνικό επίπεδο αντιμετωπίζει ελλείψεις, ενώ στον βορρά ο αριθμός αγγίζει το ένα στα τρία πρατήρια.

Ουγγαρία και Σερβία συμφώνησαν να κατασκευάσουν έναν αγωγό που θα προμηθεύει τη Σερβία με αργό πετρέλαιο τύπου Urals μέσω του αγωγού πετρελαίου Druzhba (Φιλία), καθώς οι αποστολές φορτίων προς το Βελιγράδι μέσω Κροατίας εμπίπτουν στις κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανακοίνωσε η κυβέρνηση της Ουγγαρίας.

Την περασμένη εβδομάδα η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε στην επιβολή νέων περιορισμών κατά της Ρωσίας σε σχέση με τον πόλεμο που διεξάγει κατά της Ουκρανίας, οι οποίοι περιλαμβάνουν ανώτατο όριο τιμών πετρελαίου για τις παραδόσεις ρωσικού αργού πετρελαίου μέσω θαλάσσης σε τρίτες χώρες. Η Σερβία προμηθεύεται το πετρέλαιό της μέσω του πετρελαιαγωγού JANAF από την Κροατία.

«Ο νέος αγωγός πετρελαίου θα είναι σε θέση να προμηθεύει τη Σερβία με φτηνότερο αργό πετρέλαιο Urals, μέσω της σύνδεσής του με τον αγωγό πετρελαίου Druzhba», έγραψε σε tweet ο εκπρόσωπος της ουγγρικής κυβέρνησης Ζόλταν Κόβατς.

Ο ίδιος πρόσθεσε ότι ο εφοδιασμός της Σερβίας με πετρέλαιο γίνεται σε μεγάλο βαθμό μέσω του αγωγού που διέρχεται μέσω της Κροατίας «αλλά αυτό είναι απίθανο να είναι εφικτό μελλοντικά λόγω των κυρώσεων που έχουν υιοθετηθεί».

Η Ουγγαρία, η οποία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το ρωσικό πετρέλαιο και φυσικό αέριο, υπήρξε ο πιο ηχηρός επικριτής των κυρώσεων κατά της Ρωσίας στην ΕΕ, λέγοντας ότι τα μέτρα οδήγησαν σε αύξηση των τιμών της ενέργειας. Η Βουδαπέστη υποστήριξε το πακέτο κυρώσεων της περασμένης εβδομάδας.

Η νότια διακλάδωση του αγωγού πετρελαίου Druzhba φθάνει μέσω Ουκρανίας στην Ουγγαρία, τη Σλοβακία και τη Δημοκρατία της Τσεχίας και είναι πρωταρχική πηγή εφοδιασμού για τα διυλιστήρια των τριών αυτών χωρών επί χρόνια.

Η μοναδική πετρελαϊκή εταιρεία της Σερβίας είναι η NIS, στην οποία η ρωσική Gazprom Neft (SIBN.MM) και η Gazprom (GAZP.MM) κατέχουν από κοινού την πλειοψηφία των μετοχών.

Νωρίτερα αυτόν τον μήνα η Ουγγαρία είχε επίσης δηλώσει ότι θα βοηθήσει τη Σερβία, εάν έχει ανάγκη, με προμήθειες φυσικού αερίου.

Η Ουγγαρία έχει αποθέματα φυσικού αερίου για να καλύψει τις ανάγκες της για πέντε με έξι μήνες, δήλωσε ο πρωθυπουργός Βίκτορ ‘Ορμπαν.

Στο κέντρο του Κιέβου, συνεργεία καθαρισμού μαζεύουν τα συντρίμμια που άφησαν πίσω τους οι ρωσικοί πύραυλοι.

Οι κάτοικοι της ουκρανικής πρωτεύουσας είχαν μήνες να κατέβουν στα καταφύγια, όμως αυτό άλλαξε το πρωί της Δευτέρας.

Οι επιθέσεις ξεκίνησαν την ώρα αιχμής, όταν όλοι πήγαιναν στις δουλειές τους.

Σύμφωνα με το δήμαρχο του Κιέβου Βιτάλι Κλίτσκο, κάποιοι πύραυλοι έπληξαν τη συνοικία Σεβτσένκο, κοντά στα κυβερνητικά κτίρια.

«Βλέπουμε παράθυρα σπασμένα και υποδομές κατεστραμμένες. Όλα αυτά θα τα φτιάξουμε. Πώς θα φτιάξουμε όμως τις ζωές που χάθηκαν; Ήταν αθώοι άνθρωποι, συνηθισμένοι πολίτες του Κιέβου. Κι αυτά τα ψέματα που διασπείρουν περί “ειδικής επιχείρησης”… διαβεβαιώνω ότι το Κίεβο υπήρξε και παραμένει ο στόχος του επιτιθέμενου, ο στόχος του κατακτητή», τόνισε ο Βιτάλι Κλίτσκο.

Χιλιάδες κόσμου έσπευσαν να κρυφτούν στους σταθμούς του μετρό. Εκεί, το euronews συνάντησε φοιτητές που είχαν φύγει στο εξωτερικό και είχαν μόλις επιστρέψει για τη νέα σχολική χρονιά.

«Ανησυχούμε πολύ. Θυμηθήκαμε το πρωί της 24ης Φεβρουαρίου με τα πλήγματα σε ολόκληρη την Ουκρανία. Μόλις σήμερα το πρωί γυρίσαμε για να συνεχίσουμε τις σπουδές μας, αλλά θα κάνουμε πάλι τηλεκπαίδευση και θα ξαναφύγω στο εξωτερικό», είπε μια φοιτήτρια.

«Είναι πολύ δύσκολο να το αποδεχθείς όλο αυτό, ειδικά όταν έχει περάσει χρόνος και σχετική σταθερότητα, και μετά ξεκινάει πάλι. Ξαφνικά στρεσάρεσαι και πάλι. Δεν ξέρεις τι να κάνεις, πού να τρέξεις και πού να κρυφτείς», πρόσθεσε μια σπουδάστρια.

Σύμφωνα με τις ουκρανικές αρχές, 83 πύραυλοι εκτοξεύτηκαν από τους Ρώσους το πρωί της Δευτέρας. Από αυτούς οι 43 αναχαιτίστηκαν.

Η υπεύθυνη διεθνών αγορών της Pfizer βρέθηκε στο Ευρωπαϊκό κοινοβούλιο προκειμένου να δώσει απαντήσεις για μια σειρά sms μέσω της Ουρσουλα Φον Ντερ Λάιεν και του CEO της Pfizer, Άλμπερτ Μπουρλά. 

Η Τζανίν Σμολ απάντησε κατηγορηματικά «όχι» στην ερώτηση αν έγινε η διαπραγμάτευση για 3,8 εκατομμύρια δόσεις των εμβολίων κατά της covid-19 μέσω μηνυμάτων στο κινητό. «Κατά τη διάρκεια της πανδημίας δουλέψαμε από το σπίτι και ο κ. Μπούρλα έδωσε το τηλέφωνό του σε όποιον είχε επιφορτιστεί να μιλάει με τους ηγέτες όλου του κόσμου. Έχω συμμετάσχει σε όλες τις διαπραγματεύσεις από την αρχή και οι διαδικασίες ήταν πολύ ξεκάθαρες σε επίπεδο Pfizer και επίσης σε επίπεδο θεσμών, οργανισμών και κυβερνήσεων. Χρειάζεται μια τεράστια ομάδα για να μπορέσει να διαπραγματευτεί κανείς τόσο πολύπλοκες πτυχές ενός συμβολαίου, λόγω ποσοτήτων, χρονοδιαγράμματος προμηθειών κλπ. Δεν είναι δυνατόν να κλείσει και να υπογραφεί μία σύμβαση μέσω μηνυμάτων sms». 

Η μοναδική ένταση της ημέρας προκλήθηκε όταν η Τζανίν Σμολ ρωτήθηκε για τις τιμές των εμβολίων και κατά πόσο έγιναν αυξήσεις στην τιμή. Εκεί η Σμολ ήταν λακωνική λέγοντας μόνο πως «οι τιμές είναι εμπιστευτικές» κάτι που πυροδότησε αντιδράσεις από μερίδα ευρωβουλευτών.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης υποδέχθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου τον υποψήφιο για την Προεδρία της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκο Χριστοδουλίδη. Κυπριακό και τουρκική επιθετικότητα βρέθηκαν στο επίκεντρο της κουβέντας, με τον Ελλήνα πρωθυπουργό να τονίζει τη σημασία του συντονισμού Αθήνας και Λευκωσίας. Κάτι που αποτελεί σταθερή προτεραιότητα για την ελληνική εξωτερική πολιτική, όπως είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Σε δηλώσεις του, ο Νίκος Χριστοδουλίδης ευχαρίστησε τον κ. Μητσοτάκη για την εποικοδομητική και ουσιαστική συζήτηση που είχαν «κατά τη διάρκεια της οποίας είχαμε την ευκαιρία να ανταλλάξουμε απόψεις για τα ελληνοτουρκικά. Βιώνουμε το τελευταίο διάστημα Ελλάδα και Κύπρος τις συνεχείς απειλές από πλευράς Τουρκίας και είναι σημαντικό Αθήνα και Λευκωσία, μέσα από τον συνεχή συντονισμό να αναδείξουν τον ρόλο τους ως πυλώνες σταθερότητας και ασφάλειας και στην περιοχή, αλλά και ως δύο κράτη-μέλη της ΕΕ».

Σε σχέση με το Κυπριακό, ο στόχος, ανέφερε ο Νίκος Χριστοδουλίδης είναι κοινός: «Ο στόχος της επανέναρξης συνομιλιών για επίλυση του Κυπριακού στη βάση του συμφωνημένου πλαισίου. Η ΕΕ μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο προς αυτή την κατεύθυνση βλέποντας και τον ρόλο τον οποίο διαδραματίζει με αφορμή τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία».