The Impartial Press

Η πράσινη χελώνα^[1] είναι μία από τις μεγαλύτερες του θαλάσσιου είδους, καθώς μπορεί να φτάσει σε μήκος ακόμη και το 1,5 μέτρο. Μάλιστα υπό φυσιολογικές συνθήκες μπορεί να ζήσει μέχρι και 100 χρόνια. Πλέον όμως είναι απειλούμενο είδος καθώς έχει κυνηγηθεί ανελέητα ενώ κάποιοι τρώνει και τα αυγά τους. Μία μεγάλη προσπάθεια διάσωσής τους γίνεται στην Κύπρο στον Ακάμα, από επιστήμονες που εργάζονται νυχθημερόν.

«Σκάβουν έναν μεγάλο λάκκο μέχρι να φτάσουν σε υγρή άμμο. Όταν φτάσουν εκεί, χρησιμοποιούν τα πίσω πόδια τους, τα πτερύγια δηλαδή, για να φτιάξουν μία μικρή τρύπα, έναν θάλαμο που κατασκευάζεται με έναν μοναδικό τρόπο» λέει ο βιολόγος, Σίμων Δημητρόπουλος.

Η παραλία Λάρας στον Ακάμα, που αποκαλείται και παραλιά των χελωνών, είναι ο φυσικός τόπος γέννησης της πράσινης χελώνας. Ακριβώς λόγω της μοναδικότητάς της, η παραλία προστατεύεται από εθελοντές και επιστήμονες, αν και δεν έχει αποκλειστεί για τους λουόμενους.

«Ανησυχώ γιατί κάποιοι βλέπουν τα γρήγορα λεφτά. Δυστυχώς αυτά τα χρήματα προέρχονται από τις παραλίες, τις ακτές και γενικότερα από την εμπορευματοποίηση των παραθαλάσσιων περιοχών. Αυτό λοιπόν μας ασκεί πίεση. Γιατί εδώ υπάρχουν πιο σημαντικά πράγματα από ότι οι παραλίες» λέει ο Σίμων Δημητρόπουλος.

Η πράσινη χελώνα μαζί με τη μεσογειακή φώκια Μονάχους-Μονάχους είναι τα δύο πιο απειλούμενα είδη στη Μεσόγειο. Η παραλία Λάρας τα τελευταία χρόνια έχει δει εκτόξευση των τουριστών κάτι που απειλεί ευθέως τις χελώνες καθώς λόγω του θορύβου φοβούνται και δεν γεννάνε στην παραλία.

Η απάντηση που δόθηκε από το τμήμα κοινοβουλευτικού ελέγχου του ελληνικού υπουργείου Εθνικής Άμυνας σχετικά με ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγραφών από βουλευτές της αξιωματικής αντιπολιτεύσεως με θέμα «Κυριαρχία σε νησίδα στον Έβρο», είναι απόλυτα ταυτόσημη με την απάντηση του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη στις 14 Σεπτεμβρίου.

Αυτό τονίζεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Εθνικής Άμυνας. «Δεδομένων των συντεταγμένων που δόθηκαν από το τριμερές κέντρο επαφής Καπετάν Αντρέεβο και επιβεβαιώθηκαν από τη Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού, οι μετανάστες βρίσκονταν εκτός Ελληνικής Επικρατείας», αναφέρει το υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

«_Το παραπάνω ισχύει στο ακέραιο. Οι μετανάστες δεν βρίσκονταν σε ελληνικό έδαφος, αλλά σε τουρκικό επί της νησίδος Κισσαρίου_» προστίθεται στην ανακοίνωση. _«Ως εκ τούτου, καμία ελληνική ομάδα δεν θα μπορούσε να παρέμβει σε αλλοδαπό έδαφος. Ειδοποιήθηκε αμελλητί η τουρκική πλευρά να προβεί στις αναγκαίες πράξεις στο έδαφός της. Αμέσως μόλις περιήλθαν σε Ελληνική Επικράτεια, οι μετανάστες περισυνελέγησαν κι έλαβαν την προσήκουσα μεταχείριση. Χρειάζεται μεγάλη προσοχή και σοβαρότητα από όλους σε αυτά τα ευαίσθητα εθνικά θέματα_» καταλήγει η ανακοίνωση του υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Τα στοιχεία που αφορούν περιστατικά από την επιδημιολογική επιτήρηση της νόσου από το νέο κορονοϊό (COVID-19) την εβδομάδα αναφοράς ISO 40/2022 (03 Οκτωβρίου 2022 – 09 Οκτωβρίου 2022) ανακοίνωσε την Τρίτη ο ΕΟΔΥ.

Καταγράφηκαν 109 θάνατοι ασθενών COVID-19 (10 ανά εκατομμύριο πληθυσμού: 24% εβδομαδιαία μεταβολή) εκ των οποίων οι 21 (19%) απεβίωσαν μετά την παρέλευση τουλάχιστον 29 ημερών από την ημερομηνία εργαστηριακής επιβεβαίωσης της λοίμωξης COVID-19, ενώ από την έναρξη της επιδημίας έχουν καταγραφεί συνολικά 33.313 θάνατοι, με το 96% είχε υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.

Την εβδομάδα αναφοράς καταγράφηκαν επίσης 51.184 κρούσματα COVID-19 (4.906 ανά εκατομμύριο πληθυσμού: -7% εβδομαδιαία μεταβολή) εκ των οποίων οι επαναλοιμώξεις αφορούν το 23% των λοιμώξεων. Ο συνολικός αριθμός των λοιμώξεων από την έναρξη της πανδημίας ανέρχεται σε 5.026.494 εκ των οποίων 52.0% γυναίκες. Η διάμεση ηλικία των κρουσμάτων είναι 39 έτη, ενώ η διάμεση ηλικία των θανόντων είναι 80 έτη.

Το Rt για την επικράτεια βάσει των κρουσμάτων εκτιμάται σε 1.09 (95% ΔΕ: 0,87 – 1,15)

Το σύνολο των εισαγωγών στα νοσοκομεία της επικράτειας, την εβδομάδα αναφοράς, ήταν 1.102 ασθενείς (7ήμερος μ.ό.: 157, 3% εβδομαδιαία μεταβολή), ενώ το σύνολο των εξιτηρίων ανέρχεται σε 881 ασθενείς (7ήμερος μ.ο.: 126, 3% εβδομαδιαία μεταβολή).

Ο αριθμός των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι μέχρι τέλος της εβδομάδας αναφοράς είναι 62 (58,1% άνδρες) με διάμεση ηλικία 70 έτη και το 96,8% να έχει υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.

Αύξηση στο ιικό φορτίο στα λύμματα Αττικής και Θεσσαλονίκης

Aυξητικές τάσεις στο μέσο εβδομαδιαίο ιικό φορτίο του SARS-CoV-2 στα αστικά λύματα σε πέντε από τις δώδεκα περιοχές που ελέγχθηκαν από το Εθνικό Δίκτυο Επιδημιολογίας Λυμάτων (ΕΔΕΛ)του ΕΟΔΥ, παρατηρήθηκαν την εβδομάδα 3-9 Οκτωβρίου, σε σχέση με την εβδομάδα 26 Σεπτεμβρίου έως 2 Οκτωβρίου. Πτωτικές τάσεις παρατηρήθηκαν σε πέντε από τις δώδεκα περιοχές και σταθεροποίηση σε δύο.

Καθαρά αυξητικές ήταν οι τάσεις στον Άγιο Νικόλαο (+83%), και στην Αττική (+66), ενώ οριακή ήταν η αύξηση του μέσου εβδομαδιαίου ιικού φορτίου στα αστικά λύματα στη Θεσσαλονίκη (+25%), στα Χανιά (+17%) και στο Ηράκλειο (+16%).

Καθαρά πτωτικές τάσεις παρατηρήθηκαν στην Πάτρα (-81%), στην Κέρκυρα (-50%) και στην Ξάνθη (-35%), ενώ οριακή ήταν η πτώση στο μέσο εβδομαδιαίο ιικό φορτίο των αστικών λυμάτων στη Λάρισα (-29%) και στο Βόλο (-21%). Σταθεροποιητικές τάσεις παρατηρήθηκαν στην Αλεξανδρούπολη (+5%) και στα Ιωάννινα (-8%).

Ο ουκρανικός στρατός έδωσε στη δημοσιότητα πλάνα από εκπαίδευση στη βόρεια ζώνη επιχειρήσεων κοντά στα σύνορα με τη Λευκορωσία, που είχε στόχο να ελέγξει την ετοιμότητα των μονάδων του.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, η στρατιωτική εκπαίδευση περιελάμβανε μέτρα για την αντιμετώπιση των σαμποτάζ και την καταστροφή παράνομων ένοπλων σχηματισμών.

«Ο κίνδυνος υπάρχει επειδή η Δημοκρατία της Λευκορωσίας είναι ο σύμμαχος της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην επιθετικότητα εναντίον της Ουκρανίας. Γι’ αυτό εκτιμούμε όλο το φάσμα των απειλών και εφαρμόζουμε δράσεις, ώστε οι απειλές αυτές να μην υλοποιηθούν από τον εχθρό εναντίον της Ουκρανίας», εξήγησε ο διοικητής Ηνωμένων Δυνάμεων της Ουκρανίας, Σέρχι Νάεφ.

Τη Δευτέρα, ο Αλεξάντερ Λουκασένκο δήλωσε πως συμφώνησε με τον Βλαντιμίρ Πούτιν για τη σύσταση μιας κοινής «περιφερειακής ομάδας στρατευμάτων», χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.

Ο πρόεδρος της Λευκορωσίας ισχυρίζεται πως η Ουκρανία και δυτικές δυνάμεις σχεδιάζουν επίθεση στη χώρα του, αλλά δεν έχει παρουσιάσει στοιχεία που να στηρίζουν κάτι τέτοιο.

Ρυθμό ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας 5,2% εφέτος και 1,8% το 2023 προβλέπει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) με έκθεσή του για τις προοπτικές της παγκόσμιας οικονομίας (World Economic Outlook).

Η επιβράδυνση της ανάπτυξης το 2023 αναμένεται σε ένα γενικότερο πλαίσιο περαιτέρω εξασθένισης της παγκόσμιας οικονομίας και της οικονομίας της Ευρωζώνης, με τη γερμανική και την ιταλική οικονομία να εισέρχονται σε ύφεση.

Για τον πληθωρισμό στην Ελλάδα, το ΔΝΤ εκτιμά ότι θα διαμορφωθεί – με βάση τον εναρμονισμένο δείκτη τιμών καταναλωτή που χρησιμοποιεί η Eurostat – σε μέσα επίπεδα εφέτος στο 9,2% για να υποχωρήσει στο 3,2% το 2023 και περαιτέρω στο 1,9% το 2027.

Η ανεργία θα συνεχίσει να υποχωρεί και το επόμενο έτος στο 12,2% από 12,6% φέτος και 15% το 2021.

Το έλλειμμα στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών αναμένεται να διαμορφωθεί στο 6,7% του ΑΕΠ εφέτος και να υποχωρήσει στο 6,3% το 2023.

Οι προβλέψεις για την παγκόσμια οικονομία

Το ΔΝΤ αναθεώρησε, για μία ακόμη φορά εφέτος, προς τα κάτω τις προβλέψεις του για την ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας στο 2,7% από 2,9% που εκτιμούσε τον Ιούλιο, ενώ διατήρησε την πρόβλεψή του για εφέτος στο 3,2%.

Η αναθεώρηση των προοπτικών είναι μεγάλη για την οικονομία της Ευρωζώνης, το ΑΕΠ της οποίας προβλέπεται να αυξηθεί μόλις 0,5% το 2023 από 3,1% εφέτος, καθώς η ενεργειακή κρίση πλήττει ιδιαίτερα την Ευρώπη. Η γερμανική οικονομία προβλέπεται να συρρικνωθεί κατά 0,3% το 2023 και η ιταλική κατά 0,2%.

Για τις ΗΠΑ, το ΔΝΤ προβλέπει ότι θα αποφύγει τελικά την ύφεση και θα σημειώσει μία αύξηση του ΑΕΠ κατά 1% το 2023. Για την κινεζική οικονομία προβλέπει ανάπτυξη 4,4%, υψηλότερη σε σχέση με το 3,2% φέτος αλλά πολύ χαμηλότερη από το 8,1% που κατέγραψε το 2021.

Η επιδείνωση των οικονομικών προοπτικών προκαλείται από την κρίση του κόστους διαβίωσης, σημειώνει το Ταμείο, λόγω των συνεχών και διευρυνόμενων πληθωριστικών πιέσεων, ενώ τονίζει ότι η αντιμετώπιση της κρίσης αυτής πρέπει να είναι η απόλυτη προτεραιότητα για την οικονομική πολιτική.

Για την Ευρωζώνη εκτιμάται ότι ο πληθωρισμός θα διαμορφωθεί στο 8,3% εφέτος για να υποχωρήσει στο 5,7% το 2023, ενώ τονίζεται ότι η ενεργειακή κρίση της Ευρώπης δεν θα είναι προσωρινή και ότι ο χειμώνας του 2023 μπορεί να είναι ακόμη δυσκολότερος από τον εφετινό.

Οι κεντρικές τράπεζες θα πρέπει να μείνουν προσηλωμένες στον στόχο της αντιμετώπισης του πληθωρισμού, ακόμη και αν διατρέχουν τον κίνδυνο μίας μεγαλύτερης από ό,τι θα χρειαζόταν νομισματικής σύσφιξης, σημειώνει η έκθεση.

Για τη δημοσιονομική πολιτική, το Ταμείο αναφέρει ότι θα πρέπει επίσης να στηρίξει τον στόχο της μείωσης του πληθωρισμού και ότι δεν χρειάζονται οριζόντια μέτρα στήριξης, τα οποία έχουν μεγάλο δημοσιονομικό κόστος και σπανίως είναι αποτελεσματικά.

Αντίθετα, η δημοσιονομική πολιτική θα πρέπει να εστιάσει στην προστασία των ευάλωτων ομάδων με στοχευμένα και προσωρινά μέτρα και να βοηθά με επενδύσεις στην πράσινη ενέργεια, την ψηφιακή οικονομία, το ανθρώπινο κεφάλαιο και στη διαφοροποίηση των εφοδιαστικών αλυσίδων.

Δύο αλλοδαποί ηλικίας περίπου 30 ετών, εντοπίστηκαν νεκροί το πρωί στη θαλάσσια περιοχή Λάμπη της Κω και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες και εκτιμήσεις φέρεται να αποπειράθηκαν να κολυμπήσουν από τα τουρκικά παράλια προς κάποιο νησί του Αιγαίου.

Το πρωί η λιμενική Αρχή Κω, ενημερώθηκε από πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού, για την ύπαρξη άνδρα, χωρίς τις αισθήσεις του, στη συγκεκριμένα θαλάσσια περιοχή ενώ στο σημείο κατέπλευσε περιπολικό σκάφος του Λιμενικού το οποίο εντόπισε και δεύτερο νεκρό άνδρα.

Οι δύο αλλοδαποί που έφεραν κολυμβητικό εξοπλισμό περισυλλέγησαν από περιπολικό σκάφος του Λιμενικού και μεταφέρθηκαν στο Νοσοκομείο της Κω, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός τους.

Η έκρηξη του πληθωρισμού ροκανίζει την αγοραστική δύναμη των Ευρωπαίων και οι κάτοικοι της Ρουμανίας δεν θα μπορούσαν να αποτελούν εξαίρεση. Ενέργεια και τρόφιμα αποτελούν τους κύριους λόγους που οι τσέπες δεν μένουν γεμάτες για πολύ. 

Στη Ρουμανία, η τιμή του ψωμιού έχει αυξηθεί κατά 25% τον Αύγουστο, σύμφωνα με τη Eurostat, με την τυπική φρατζόλα να ζυγίζει 300 γραμμάρια και να κοστίζει περίπου μισό ευρώ.

«Μια κανονική φρατζόλα. Πόσο κοστίζει; Κάτι λιγότερο από τρία λέι, εξήντα λεπτά του ευρώ. Είναι πολύ ακριβό, διότι πολλοί δεν αντέχουν οικονομικά το καθημερινό τους ψωμί και η αγοραστική τους δύναμη έχει πέσει πολύ. Δεν ξέρω τι συμβαίνει, αλλά η κατάσταση είναι πολύ δύσκολη», λέει ένας καταναλωτής που μόλις έχει βγει από τον φούρνο.

«Πέρσι ήταν γύρω στα 2 λέι», σύμφωνα με την ιδιοκτήτρια ενός αρτοποιείου που συμβουλεύει τον κόσμο «να συνηθίσει ότι τα πάντα είναι ακριβά».

Ο μέσος μηνιαίος μισθός στη Ρουμανία είναι περίπου 800 ευρώ. Όμως με τον πληθωρισμό πάνω από 10%, το επίπεδο διαβίωσης δέχεται πίεση – ακόμη κι όταν μιλάμε για την αγορά απλά μιας φρατζόλας ψωμί.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Αρτοποιών της Ρουμανίας Βιορέλ Μάριν, «στην παρούσα κατάσταση, η τιμή καλύπτει πρακτικά μόνο το κόστος. Επομένως, αν αναφερθούμε σε αυτό το παράδειγμα του απλού λευκού ψωμιού, το απλό λευκό ψωμί δεν αποδίδει κέρδος εδώ και ένα χρόνο. Από την άποψη αυτή, οι αρτοποιοί δουλεύουν απλά για την επιβίωση. Ένας μυλωνάς στη Ρουμανία που φτιάχνει αλεύρι για ψωμί δεν αγοράζει σιτάρι φθηνότερα από τον Γάλλο συνάδελφό του. Η σημαντική διαφορά ως προς τα κόστη αφορά τους μισθούς. Οι μισθοί στη Ρουμανία είναι χαμηλότεροι από εκείνους στη Γαλλία»

Όμως παρά τη μεγάλη αύξηση στο κόστος ζωής, η κατανάλωση στη Ρουμανία παραμένει σε υψηλά επίπεδα, με αποτέλεσμα η οικονομική ανάπτυξη να κινείται σταθερά ανοδικά.

Το Μουσείο Σολωμού και Επιφανών Ζακυνθίων, το Σάββατο 8 και την Κυριακή 9 Οκτωβρίου, οργάνωσε το Εκπαιδευτικό Σεμινάριο: “Η διδασκαλία του σολωμικού έργου στη σχολική τάξη”. Το σεμινάριο πραγματοποιήθηκε με την οικονομική στήριξη του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού, με αφορμή το βιβλίο της Μάριας Μπαχά «Μία ιστορία για τον Διονύσιο Σολωμό», Εκδόσεις Καλειδοσκόπιο, Αθήνα 2021.

Την πρώτη μέρα, την έναρξη του σεμιναρίου χαιρέτησαν η Πρόεδρος του Δ.Σ. του Μουσείου Σολωμού και Επιφανών Ζακυνθίων κ. Ελένη Πυλαρινού και η εκδότρια κ. Αλέξα Αποστολάκη, από τις εκδόσεις “Καλειδοσκόπιο”.

Στη συνέχεια, μίλησαν η ζωγράφος κ. Μ. Μπαχά, συγγραφέας του βιβλίου «Μια ιστορία για το Διονύσιο Σολωμό» και η Δρ Στέλλα Νάκη, φιλόλογος, από το Α’ Αρσάκειο – Λύκειο Ψυχικού, με θέμα: «Η διδασκαλία ολόκληρου λογοτεχνικού κειμένου στη δευτεροβάθμια εκπαίδευση: Διδακτική πρόταση στο βιβλίο της Μ. Μπαχά Μία ιστορία για τον Διονύσιο Σολωμό». Την συνεδρία σχολίασαν ο Α’ Αντιπρόεδρος του Δ.Σ. του Μουσείου Σολωμού και Επιφανών Ζακυνθίων κ. Διονύσης Φλεμοτόμος και η Διευθύντρια του Μουσείου κ. Κατερίνα Δεμέτη. Ακολούθησε Εργαστήριο για εκπαιδευτικούς από την κ. Μπαχά.

Το απόγευμα της ίδιας μέρα, μίλησαν ο ποιητής κ. Ορφέας Απέργης, με θέμα: “Ποιήματα και Ιστορίες με τον Διονύσιο Σολωμό” και ο δοκιμιογράφος κ. Δημήτρης Καράμπελας, (μέσω Zoom) με θέμα: «Λογοτεχνικές αναπαραστάσεις του Διονυσίου Σολωμού: από τον 19ο στον 21ο αιώνα». Η εικονογράφος Μάρια Μπαχά διάβασε κομμάτια από το βιβλίο της “Μια ιστορία για το Διονύσιο Σολωμό”Την συνεδρία σχολίασαν ο Α’ Αντιπρόεδρος του Δ.Σ. του Μουσείου Σολωμού και Επιφανών Ζακυνθίων κ. Διονύσης Φλεμοτόμος και η Διευθύντρια του Μουσείου κ. Κατερίνα Δεμέτη.

Την δεύτερη μέρα του σεμιναρίου, ο Α’ Αντιπρόεδρος του Μουσείου Σολωμού και Επιφανών Ζακυνθίων – ποιητής κ. Διονύσης Φλεμοτόμος ξενάγησε τους συμμετέχοντες του σεμιναρίου στους τόπους που περπάτησε ο Ποιητής Διονύσιος Σολωμός. Στη συνέχεια, η Διευθύντρια του Μουσείου Σολωμού και Επιφανών Ζακυνθίων κ. Κατερίνα Δεμέτη, αφού ξενάγησε τους συμμετέχοντες στο Μαυσωλείο, μίλησε με θέμα “Η σολωμική ποίηση μέσα στα σχολικά εγχειρίδια Α΄/θμιας & Β΄/θμιας εκπαίδευσης και τα εκπαιδευτικά προγράμματα του Μουσείου Σολωμού & Επιφανών Ζακυνθίων”.

Τις εργασίες του σεμιναρίου έκλεισαν η Πρόεδρος του Δ.Σ. κ. Ελένη Πυλαρινού και ο Α’ Αντιπρόεδρος του Μουσείου κ Διονύσης Φλεμοτόμος.

The post Μουσείο Σολωμού και Επιφανών Ζακυνθίων: Εκπαιδευτικό Σεμινάριο «Η διδασκαλία του σολωμικού έργου στη σχολική τάξη» (Βίντεο-Ολόκληρη Μετάδοση) appeared first on ZANTETIMES.GR.

Μπορούσε να είχε προβλεφθεί η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία; Η ενεργειακή κρίση που μαστίζει την Ευρώπη και όλο τον κόσμο; Ακόμα και η πανδημία του κορονοϊού με τις σαρωτικές της επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία;

Ή μήπως όλα αυτά είναι απλά «Μαύροι Κύκνοι», του είδους που ο Νασίμ Νίκολας Ταλέμπ περιγράφει στο βιβλίο του «Ο μαύρος κύκνος» και το οποίο επανακυκλοφορεί, επίκαιρο όσο ποτέ;

Σύμφωνα με τον Ταλέμπ, Μαύρος Κύκνος είναι ένα εξαιρετικά απίθανο γεγονός με τρία βασικά χαρακτηριστικά: είναι απρόβλεπτο, έχει τεράστιες συνέπειες και μετά την έλευσή του επιθυμούμε να το εμφανίσουμε λιγότερο τυχαίο και περισσότερο προβλέψιμο απ’ ό,τι πραγματικά είναι.

Ο Ταλέμπ χρησιμοποιεί την ευρυμάθειά του σε αντικείμενα που εκτείνονται από τη γνωστική ψυχολογία και τις επιχειρήσεις έως τη θεωρία πιθανοτήτων και –εξηγεί ότι καλλιεργούμε αυταπάτες πως γνωρίζουμε περισσότερα απ’ όσα ξέρουμε περιορίζοντας τη γνώση μας στο επουσιώδες και ασήμαντο, κι έτσι τα μεγάλα γεγονότα εξακολουθούν να μας αιφνιδιάζουν και να διαμορφώνουν τον κόσμο μας.

«Ο Μαύρος Κύκνος μου άλλαξε τον τρόπο θέασης για τον κόσμο» έχει δηλώσει ο Ντάνιελ Κάνεμαν, κάτοχος Νόμπελ Οικονομικών Επιστημών.

Ο Νασίμ Νίκολας Ταλέμπ αφιέρωσε τη ζωή του στα ζητήματα της τύχης, της αβεβαιότητας, των πιθανοτήτων και της γνώσης.

Αυτό είναι ένα απόσπασμα από το βιβλίο του:

«Τεσσεράμισι χρόνια μετά την αποφοίτησή μου από το Γουόρτον (και δεκαπέντε κιλά πιο βαρύς), στις 19 Οκτωβρίου 1987, πήγα σπίτι με τα πόδια από τα γραφεία της επενδυτικής τράπεζας Credit Suisse First Boston στο κέντρο του Μανχάταν μέχρι το Άπερ Ιστ Σάιντ. Περπατούσα αργά, καθώς ήμουν συγχυσμένος.

Εκείνη τη μέρα συνέβη ένα τραυματικό χρηματοοικονομικό γεγονός: η μεγα- λύτερη πτώση της αγοράς στη (σύγχρονη) ιστορία. Ήταν ακόμα πιο τραυματικό επειδή έλαβε χώρα μια εποχή που πιστεύαμε ότι είχαμε φτάσει σε επαρκές επίπεδο γνώσεων, με όλους εκείνους τους περισπούδαστους πλατωνικοποιημένους οικονο- μολόγους (με τις ψεύτικες εξισώσεις με τις κωδωνοειδείς καμπύλες τους), για να αποτρέψουμε ή τουλάχιστον να προβλέψουμε και να ελέγξουμε, τους μεγάλους κραδασμούς. Η πτώση δεν ήταν καν αντίδραση σε κάποια νέα που είχαν ανακοι- νωθεί. Το ότι συνέβη το γεγονός αυτό απείχε πολύ απ’ οτιδήποτε θα μπορούσε να είχε κάποιος φανταστεί την προηγούμενη μέρα – αν το είχα επισημάνει ως πιθανό- τητα, θα με αποκαλούσαν τρελό. Ήταν ένας κανονικός Μαύρος Κύκνος, αλλά δεν ήξερα τότε την έκφραση.

Συνάντησα στην Παρκ Άβενιου έναν συνάδελφό μου, τον Ντιμίτριους, και καθώς άρχισα να του μιλάω παρενέβη στη συζήτηση χωρίς καμία συστολή μια γυναίκα που έδειχνε γεμάτη άγχος: «Έι, ξέρετε εσείς οι δύο τι συμβαίνει;» Άνθρωποι στα πεζοδρόμια έδειχναν ζαλισμένοι. Λίγο πριν είχα δει κάποιους μεγάλους ανθρώπους να σιγοκλαίνε στην αίθουσα συναλλαγών της First Boston. Είχα περάσει τη μέρα στο επίκεντρο των γεγονότων και είχα δει ανθρώπους γύρω μου να πηγαίνουν άσκοπα πέρα δώθε, το βλέμμα τους κενό, σαν φοβισμένα λαγουδάκια. Όταν έφτασα σπίτι, με πήρε τηλέφωνο ο ξάδερφός μου ο Αλέξις για να μου πει ότι ο γείτονάς του είχε αυτοκτονήσει πηδώντας από το το διαμέρισμά του στον τελευ- ταίο όροφο. Δεν μου φαινόταν καν απόκοσμο. Μου φαινόταν σαν να ήμουν στον Λίβανο, με μια διαφορά: αφού είχα βιώσει και τα δύο, με παραξένεψε το γεγονός ότι οι οικονομικές ταραχές απελπίζουν τον κόσμο περισσότερο απ’ ό,τι ο πόλεμος (σκεφτείτε απλώς ότι τα οικονομικά προβλήματα και η ταπείνωση που προκύπτει μπορούν να οδηγήσουν σε αυτοκτονία, αλλά ο πόλεμος δεν φαίνεται να κάνει κάτι τέτοιο άμεσα).

Φοβόμουν ότι θα έρθει μια πύρρειος νίκη: είχα δικαιωθεί πνευματικά, αλλά φοβόμουν ότι είχα υπερβολικά πολύ δίκιο και έβλεπα το σύστημα να καταρρέει κάτω από τα πόδια μου. Δεν ήθελα ουσιαστικά να έχω τόσο δίκιο. Πάντα θα θυμάμαι τον μακαρίτη τον Τζίμι Π. ο οποίος, αφού είδε την αρχή της κατάρρευσης της περι- ουσίας του, άρχισε να ικετεύει, αστειευόμενος, ή και όχι, την τιμή στην οθόνη να σταματήσει να πέφτει.

Συνειδητοποίησα εκείνη τη στιγμή όμως ότι καθόλου δεν με ένοιαζαν τα χρή- ματα. Ένιωσα το πιο παράξενο αίσθημα της ζωής μου, μια εκκωφαντική τρομπέτα να μου δείχνει ότι είχα δίκιο, τόσο βροντερή, που δονούνταν τα κόκαλά μου. Δεν το έχω ξανανιώσει από τότε και δεν θα μπορέσω ποτέ να το εξηγήσω σ’ εκείνους που δεν το έχουν βιώσει. Ήταν μια σωματική αίσθηση, ίσως ένα μείγμα χαράς, πε- ρηφάνιας και τρόμου.

Και αισθανόμουν δικαιωμένος; Πώς;

Κατά τα δύο περίπου πρώτα έτη από την άφιξή μου στο Γουόρτον, είχα απο- κτήσει μια περίεργη, μα ακριβείας, ειδικότητα: να στοιχηματίζω πάνω σε σπάνια και

απροσδόκητα γεγονότα, εκείνα που βρίσκονταν στην πλατωνική πτυχή και θεωρούνταν «αδιανόητα» από τους πλατωνικούς «ειδικούς». Θυμάστε άλλωστε ότι η πλατωνική πτυχή βρίσκεται εκεί που σταματάει να ισχύει η αναπαράσταση της πραγματικότητας – αλλά δεν το γνωρίζουμε.

Γιατί εγώ ασπάστηκα από νωρίς, για τα προς το ζην μου μάλιστα, το επάγγελ- μα της «μαθηματικής χρηματοοικονομικής». Έγινα μαθηματικός και χρηματιστής παράλληλα – ένας μαθηματικός στον τομέα αυτό εφαρμόζει μαθηματικά μοντέλα αβεβαιότητας σε χρηματοοικονομικά (ή κοινωνικοοικονομικά) δεδομένα και περί- πλοκα χρηματοοικονομικά εργαλεία. Μόνο που εγώ ήμουν το ακριβώς αντίστροφο του μαθηματικού: μελετούσα τα ελαττώματα και τα όρια των μοντέλων αυτών, ψάχνοντας την πλατωνική πτυχή όπου καταρρέουν. Ασχολήθηκα επίσης και με κερδοσκοπικές συναλλαγές, έκανα τα λόγια μου πράξεις, πράγμα σπάνιο για τους ποσοτικούς αναλυτές στον κλάδο μου, αφού τους απέτρεπαν από το να «πάρουν ρίσκα», καθώς ο ρόλος τους ήταν περιορισμένος στην ανάλυση και όχι στη λήψη αποφάσεων. Ήμουν πεπεισμένος ότι ήμουν απόλυτα ανίκανος στην πρόβλεψη των τιμών στην αγορά – αλλά και ότι οι άλλοι ήταν γενικά ανίκανοι, αλλά δεν το γνώ- ριζαν ή δεν γνώριζαν ότι έπαιρναν τεράστια ρίσκα. Οι περισσότεροι χρηματιστές απλώς «μάζευαν δεκαράκια μπροστά από τον οδοστρωτήρα» και εκτίθεντο στο σπάνιο εκείνο συμβάν των μεγάλων επιπτώσεων, αλλά κοιμούνταν σαν μωρά, μην έχοντας ιδέα τις μπορεί να συμβεί. Η δική μου δουλειά ήταν η μοναδική που μπο- ρούσες να κάνεις αν πίστευες ότι αποστρεφόσουν το ρίσκο, ότι γνώριζες το ρίσκο και ότι ήσουν τρομερά αδαής.

Επίσης, αποδείχτηκε ότι το τεχνικό φορτίο που συνοδεύει έναν μαθηματικό (που στο πεδίο σήμαινε ότι ασχολούμουν με εφαρμοσμένα μαθηματικά, μηχανική και στατιστική), παράλληλα με το γεγονός ότι τα εφάρμοζα όλα αυτά εις βάθος, ήταν πολύ χρήσιμο για κάποιον που ήθελε να γίνει φιλόσοφος.* Πρώτον, όταν έχεις περάσει μια δυο δεκαετίες να δουλεύεις εμπειρικά και σε μεγάλη κλίμακα πά- νω σε δεδομένα και να παίρνεις ρίσκα με βάση τις μελέτες αυτές, μπορείς εύκολα να εντοπίσεις στοιχεία στην ύφανση του κόσμου που ο πλατωνικοποιημένος «στοχαστής» δεν μπορεί να δει γιατί είτε έχει υποστεί πλύση εγκεφάλου είτε νιώθει απειλούμενος. Δεύτερον, επέτρεψε στη σκέψη μου να αξιοποιήσει τις μορφές και τα συστήματα, αντί να χάνεται στο βούρκο του ανεκδοτολογικού. Τέλος, τόσο η φι- λοσοφία της ιστορίας όσο και η επιστημολογία (η φιλοσοφία της γνώσης) έδειχναν αδιαχώριστες από την εμπειρική μελέτη δεδομένων χρονικών σειρών, που είναι μια διαδοχή αριθμών στον χρόνο, ένα είδος ιστορικού εγγράφου που περιέχει αριθμούς και όχι λέξεις. Και τους αριθμούς οι υπολογιστές τους επεξεργάζονται εύκολα. Η μελέτη ιστορικών δεδομένων σού επισημαίνει ότι η ιστορία πάει μπροστά, όχι πίσω, και ότι είναι πολύ πιο συγκεχυμένη από τις περιγραφές της. Η επιστημολογία, η φιλοσοφία της ιστορίας και η στατιστική έχουν σκοπό την κατανόηση της αλήθειας, διερευνώντας τους μηχανισμούς που την παράγουν και διαχωρίζοντας την κανονικότητα από το συμπτωματικό σε ιστορικά ζητήματα. Όλες ασχολούνται με το ερώτημα του τι γνωρίζει κάποιος, μόνο που όλες τους κατοικούν, τρόπον τι- νά, σε διαφορετικά κτίρια.

Τα τέσσερα γράµµατα της ανεξαρτησίας

Εκείνη τη νύχτα της 19 Οκτωβρίου 1987 κοιμήθηκα δώδεκα ώρες σερί.

Ήταν δύσκολο να πω στους φίλους μου για τη δικαίωσή μου, όλοι τους είχαν πληγωθεί με τον έναν ή τον άλλον τρόπο από το κραχ. Τα μπόνους εκείνη την επο- χή ήταν μόνο ένα πολύ μικρό ποσοστό των σημερινών, αλλά αν επιβίωναν μέχρι το τέλος του έτους ο εργοδότης μου, η First Boston, και το χρηματοπιστωτικό σύστη- μα, εγώ θα έπαιρνα κάτι αντίστοιχο με υποτροφία. Μερικές φορές αυτό αποκαλεί- ται και «γαμώ τα χρήματα», που παρά τη χοντράδα του σημαίνει ότι μπορείς να φέρεσαι ως βικτοριανός ευγενής, ελεύθερος από τη δουλεία. Είναι μια ψυχολογική προστασία: το κεφάλαιο δεν είναι τόσο μεγάλο ώστε να γίνεις κακομαθημένος πλούσιος, αλλά είναι αρκετά μεγάλο για να έχεις την ελευθερία να επιλέξεις ένα νέο επάγγελμα χωρίς να σκέφτεσαι υπερβολικά τη χρηματική αμοιβή. Σε προστατεύει από την εκπόρνευση του μυαλού σου και σε απελευθερώνει από την εξουσία των άλλων – οποιουδήποτε άλλου (η ανεξαρτησία εναπόκειται πάντα στο άτομο: πά- ντα με ξαφνιάζει αρνητικά ο υψηλός αριθμός των ανθρώπων οι οποίοι όταν απέ- κτησαν εντυπωσιακά εισοδήματα έγιναν ακόμα μεγαλύτεροι συκοφάντες, καθώς εξαρτιόνταν όλο και περισσότερο από τους πελάτες και τους εργοδότες τους και εθίζονταν περισσότερο στην απόκτηση ακόμα περισσότερων χρημάτων). Αν για κάποιους τα χρήματα που θα έπαιρνα δεν ήταν τίποτα ιδιαίτερο, με θεράπευσαν κυριολεκτικά από οποιαδήποτε οικονομική φιλοδοξία – με έκαναν να ντρέπομαι κάθε φορά που αφαιρούσα χρόνο από τις μελέτες μου για την επιδίωξη υλικού πλούτου. Προσέξτε ότι το να μπορείς να πεις γαμώ τα χρήματα σημαίνει ότι έχεις και την απελευθερωτική δυνατότητα να πεις «γαμώ κι εσένα» πριν κλείσεις το τη- λέφωνο.

Εκείνες τις μέρες ήταν πολύ συνηθισμένο οι χρηματιστές να σπάνε τα τηλέ- φωνα όταν έχαναν χρήματα. Κάποιοι κατέφευγαν στο να σπάνε καρέκλες, τραπέ-

ζια ή οτιδήποτε θα έκανε θόρυβο. Κάποτε, στις αίθουσες συναλλαγών του Σικά- γου, κάποιος χρηματιστής προσπάθησε να με στραγγαλίσει και χρειάστηκαν τέσ- σερις φύλακες για να τον κουμαντάρουν. Ήταν εξοργισμένος επειδή στεκόμουν εκεί που θεωρούσε ότι ήταν «τα εδάφη του». Ποιος θα ήθελε να αφήσει πίσω του ένα τέτοιο περιβάλλον; Συγκρίνετέ το με μεσημεριανά γεύματα στο σκοτεινό κυ- λικείο ενός πανεπιστημίου με ευγενικούς καθηγητές να συζητούν το τελευταίο σκάνδαλο της σχολής. Οπότε έμεινα στον χρηματοπιστωτικό κλάδο (εκεί είμαι ακόμα), αλλά οργανώθηκα ώστε να κάνω ελάχιστη, αλλά έντονη (και διασκεδα- στική) εργασία, να εστιάζω μόνο στα πιο τεχνικά ζητήματα, να μην πηγαίνω ποτέ σε επαγγελματικές «συναντήσεις», να αποφεύγω την παρέα των «επιτυχημένων» και των ανθρώπων με κοστούμια που δεν διαβάζουν βιβλία και να παίρνω κάθε τριετία εκπαιδευτική άδεια για έναν χρόνο ώστε να γεμίζω τα κενά στην επιστη- μονική και φιλοσοφική μου καλλιέργεια. Για να αποστάξω αργά τη μία και μονα- δική μου ιδέα, έπρεπε να γίνω φλανέρ, επαγγελματίας διαλογιστής, να κάθομαι σε καφετέριες και να χαλαρώνω, να μην είμαι κολλημένος σε γραφεία και οργα νωτικές δομές, να κοιμάμαι όσο χρειαζόταν, να διαβάζω αδηφάγα και να μη χρειάζεται να εξηγώ τις επιλογές μου σε κανέναν. Ήθελα να με αφήσουν μόνο μου για να μπορέσω να χτίσω, βήμα βήμα, ένα ολόκληρο σύστημα σκέψης βασισμένος στην ιδέα μου για τον Μαύρο Κύκνο.

*Εξειδικευόμουν σε περίπλοκα χρηματοοικονομικά εργαλεία που αποκαλούνταν «παράγωγα» και απαιτούσαν ανώτερα μαθηματικά – γι’ αυτά όμως τα λάθη από τη χρήση των λάθος μαθηματικών ήταν τεράστια. Το θέμα ήταν αρκετά νέο και ελκυστικό για να κάνω διδακτορικό σε αυτό. Προσέξτε ότι δεν μπόρεσα να κάνω την καριέρα μου στοιχηματίζοντας μόνο σε Μαύρους Κύκνους

_– δεν υπήρχαν αρκετές ευκαιρίες που να μπορούσα να αξιοποιήσω με συναλλαγές. Είχα όμως τη δυνατότητα να αποφύγω την έκθεσή μου σε αυτούς προστατεύοντας το χαρτοφυλάκιό μου από μεγάλες απώλειες. Για να εξαλείψω, λοιπόν, την εξάρτηση από την τυχαιότητα, επικεντρώθηκα στις τεχνικές αναποτελεσματικότητας ανάμεσα στα περίπλοκα εργαλεία και στην εκμετάλλευση των ευκαιριών αυτών χωρίς έκθεση στο σπάνιο συμβάν, πριν εξαφανιστούν, καθώς οι ανταγωνι- στές μου εξελίσσονταν τεχνολογικά. Αργότερα στην καριέρα μου ανακάλυψα την ευκολότερη (και λιγότερο επηρεασμένη από την τυχαιότητα) δουλειά του να προστατεύω, εν είδει ασφάλισης, τα μεγάλα χαρτοφυλάκια από τον Μαύρο Κύκνο.»
_

Οι πρώτες ομάδες τουριστών από το εξωτερικό έφτασαν στην Ιαπωνία την Τρίτη, πρώτη ημέρα άρσης των περιορισμών, που ίσχυαν λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού για περισσότερα από δύο χρόνια.

Η χώρα επιτρέπει πλέον τα ταξίδια χωρίς βίζα από δεκάδες χώρες, κατήργησε το ανώτατο όριο εισόδου των 50.000 ατόμων και τερμάτισε την απαίτησηοι τουρίστες να ταξιδεύουν μόνο με γκρουπ.

«Είπαμε: ναι, μπορούμε να έρθουμε Και ακούσαμε τα νέα ότι μπορούμε επιτέλους να έρθουμε. Είμαστε πραγματικά πολύ χαρούμενοι.”

Ήρθαμε από την Ισπανία. Ήρθαμε για το μήνα του μέλιτος, οπότε ερχόμαστε για τουρισμό. Περιμέναμε να επισκεφτουμε την Ιαπωνία για περισσότερο από ένα χρόνο, καθώς ετοιμάζαμε τον γάμο. Και περιμέναμε τον τελευταίο λεπτό για να πάρουμε ένα εισιτήριο για να έρθουμε στην Ιαπωνία γιατί είμαστε πραγματικά παθιασμένοι με τη χώρα

Ορισμένα πρωτόκολλα παραμένουν σε ισχύ. Οι επισκέπτες για παράδειγμα πρέπει να είναι πλήρως εμβολιασμένοι ή να έχουν αρνητικό τεστ PCR. Πολλά καταστήματα και εστιατόρια εξακολουθούν να απαιτούν τη χρήση μάσκας.

Οι περισσότεροι Ιάπωνες εξακολουθούν να φορούν μάσκες, σχεδόν παντού. Πολλά καταστήματα και εστιατόρια απαιτούν χρήση μάσκας, καθώς και απολύμανση των χεριών στις εισόδους, αν και γίνεται λόγος για χαλάρωση τέτοιων συστάσεων σε ανοιχτούς εξωτερικούς χώρους.

Ωστόσο, οι κρατήσεις από το εξωτερικό στον ιαπωνικό αερομεταφορέα All Nippon Airways ANA, έχουν πενταπλασιαστεί σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα.

Η Air Canada δήλωσε ότι οι κρατήσεις για ταξίδια από τον Καναδά στην Ιαπωνία αυξήθηκαν κατά 51% αυτόν τον μήνα σε σύγκριση με τον περασμένο μήνα, ενώ οι ταξιδιώτες από την Ιαπωνία στον Καναδά αυξήθηκαν κατά 16% την ίδια περίοδο.

Η ιαπωνική κυβέρνηση εκτιμά ότι η επιστροφή των τουριστών θα φέρει περίπου 36 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως, χρήματα που θα τονώσουν το αδύναμο τελευταία ιαπωνικό νόμισμα.

Η γαλλική κυβέρνηση είναι έτοιμη να παρέμβει για να αρθεί το αδιέξοδο που έχει προκληθεί λόγω των απεργιών σε διυλιστήρια της χώρας που διαρκούν εβδομάδες και έχουν ως αποτέλεσμα το ένα τρίτο των πρατηρίων καυσίμων στη Γαλλία να αντιμετωπίζει ελλείψεις, προειδοποίησε σήμερα ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Ολιβιέ Βεράν.

Οι απεργίες ασκούν πίεση στην κυβέρνηση του προέδρου Εμανουέλ Μακρόν, την ώρα που ο υψηλός πληθωρισμός έχει αυξήσει το κόστος διαβίωσης για τα νοικοκυριά στη Γαλλία. Η Γαλλίδα πρωθυπουργός Ελιζαμπέτ Μπορν συγκάλεσε χθες Δευτέρα μια σύσκεψη για την αντιμετώπιση των ελλείψεων στα καύσιμα.

«Η κυβέρνηση ζητεί να αρθούν όλα τα μπλόκα χωρίς καθυστέρηση. Σε διαφορετική περίπτωση, θα αναλάβουμε τις ευθύνες μας, αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να τους αναγκάσουμε να τα άρουν», δήλωσε ο Βεράν μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό RTL.

Παρά τις συνεχείς εκκλήσεις της κυβέρνησης να καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων και να άρουν τον αποκλεισμό των διυλιστηρίων, το συνδικάτο CGT και η διοίκηση της TotalEnergies δεν έχουν καταλήξει σε συμφωνία.

Η απεργία συνεχίζεται και σε δύο γαλλικά διυλιστήρια της Esso- ExxonMobil, αφού η συνάντηση των εργαζομένων με τη διοίκηση της εταιρείας «δεν κατέληξε σε αποτέλεσμα», όπως δήλωσε ο Κριστόφ Ομπέρ, συντονιστής του CGT για την εταιρεία.

Αν η κατάσταση δεν βελτιωθεί «πολύ γρήγορα», η κυβέρνηση ενδέχεται «να άρει τον αποκλεισμό, να ανοίξει και πάλι την πρόσβαση στις αποθήκες καυσίμων και τα διυλιστήρια και στη συνέχεια να επιτάξει επαρκές προσωπικό ώστε να μπορέσει να εξομαλυνθεί η κατάσταση», εξήγησε ο Βεράν.

Ο ίδιος εκτίμησε ότι στις περιοχές που έχουν επηρεαστεί περισσότερο από τις ελλείψεις καυσίμων, η κατάσταση θα επανέλθει στο κανονικό έπειτα από «μερικές ημέρες», διαβεβαιώνοντας ότι «αυτό θα συμβεί μέσα σε 15 ημέρες», δηλαδή πριν τις σχολικές διακοπές.

«Μια μισθολογική διαφορά δεν δικαιολογεί το μπλοκάρισμα της χώρας. Η άρνηση του διαλόγου έχει μετατρέψει τους Γάλλους σε θύματα», σχολίασε χθες Δευτέρα το βράδυ η Μπορν. «Ο κάθε ένας πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες του. Η κυβέρνηση θα αναλάβει τις δικές της».

Περισσότερες από 200 φάλαινες^[1] βρέθηκαν νεκρές στις ακτές της Νέας Ζηλανδίας^[2]. Πρόκειται για το δεύτερο περιστατικό μέσα σε μόλις μια εβδομάδα.

Την προηγούμενη παρασκευή περίπου 250 φάλαινες είχαν εντοπιστεί στη νήσο Κέιθαμ.

Το θέαμα προκάλεσε ανησυχία και σοκ στους ειδικούς, που ερευνούν τα αίτια του περιστατικού.

Ο Dave Lundquist, τεχνικός σύμβουλος ναυτιλίας στο τμήμα διατήρησης περιβάλλοντος, είπε ότι μια ομάδα τη Δευτέρα αξιολόγησε την κατάσταση και έκανε ευθανασία στις επιζήσασες φάλαινες.

«Αυτή η απόφαση δεν λαμβάνεται ποτέ επιπόλαια, αλλά σε περιπτώσεις όπως αυτή είναι η πιο ευγενής επιλογή», είπε ο Lundquist και εξήγησε πως η περιοχή βρίθει καρχαριών και ήταν επικίνδυνη μία επιχείρηση διάσωσης τόσο για τις φάλαινες όσο και για τους διασώστες.

Ο Ντάρεν Γκρόβερ, γενικός διευθυντής στο φιλανθρωπικό ίδρυμα «Project Jonah», το οποίο ασχολείται με τις εγκλωβισμένες φάλαινες, είπε ότι επίσης δεν υπήρχαν αρκετοί άνθρωποι στην περιοχή για να βοηθήσουν στην ανέλκυση.

Τα νησιά Pitt και Chatham αποτελούν το αρχιπέλαγος των νησιών Chatham που βρίσκεται περίπου 840 χιλιόμετρα από την ανατολική ακτή του νότιου νησιού της Νέας Ζηλανδίας. Περίπου 800 άτομα ζουν στο μεγαλύτερο νησί Chatham, με 40 άτομα να ζουν στο νησί Pitt.

Ο Γκρόβερ είπε ότι, δεδομένης της θέσης του αρχιπελάγους κοντά στο σημείο που συναντώνται οι υποτροπικοί και οι υπο-ανταρκτικοί ωκεανοί, υπήρχε μια αφθονία θαλάσσιας ζωής στην περιοχή που προσέλκυσε φάλαινες.

Το μαζικό ξέβρασμα στο νησί Chatham συνέβη το Σάββατο και ο λόγος παραμένει ακόμα άγνωστος.

Η θέση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι ξεκάθαρη εδώ και καιρό για άρση του τουρκικού εμπάργκο στα υπό κυπριακή σημαία πλοία και αεροπλάνα, δήλωσε η Ευρωπαία Επίτροπος Μεταφορών Αντίνα Βαλεάν, η οποία εξήρε παράλληλα τις προσπάθειες και τη συμβολή της Κύπρου στην εφαρμογή πολιτικών για πράσινες μεταφορές.

Μιλώντας στο πλαίσιο κοινής διάσκεψης Τύπου με τον Υπουργό Μεταφορών Γιάννη Καρούσο και τον Υφυπουργό Τουρισμού, Βασίλη Δημητριάδη, στο περιθώριο συνάντησης τους στη Λεμεσό, όπου πραγματοποιείται το συνέδριο «Ναυτιλιακή Κύπρος», η κ. Βάλεαν ανέφερε ότι στο θέμα της άρσης του τουρκικού εμπάργκο «στεκόμαστε δίπλα στην Κύπρο και χρησιμοποιούμε όλες τις ευκαιρίες διεθνώς για να το εγείρουμε».

Σημείωσε, ωστόσο, ότι είναι περισσότερο ένα πολιτικό θέμα παρά θέμα που αφορά τις μεταφορές και είπε ότι είναι διαχρονική και σταθερή η στάση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για άρση του τουρκικού εμπάργκο.

«Χρειάζονται δυο για να χορέψουν ταγκό» ανέφερε χαρακτηριστικά, από την πλευρά του, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Δημητριάδης, υπενθυμίζοντας την αρνητική στάση που διατηρεί η Τουρκία επί του θέματος, αλλά και το γεγονός ότι περιλαμβάνεται στα ΜΟΕ που πρότεινε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας.

Είμαστε, συνέχισε, έτοιμοι ανά πάσα στιγμή να διαβουλευθούμε με την Τουρκία γι’ αυτό και ευχαρίστησε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την στήριξή της σε ένα πρόβλημα που «παραβιάζει τις διεθνείς και ευρωπαϊκές αρχές και αξίες».

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης της Επιτρόπου με τον Υπουργό Μεταφορών και τον Υφυπουργό Ναυτιλίας, συζητήθηκε μια σειρά θεμάτων που αφορούν τις θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές, με την Αντίνα Βαλεάν να τονίζει τη σημασία της συνδεσιμότητας της Κύπρου με την υπόλοιπη Ευρώπη και να επικροτεί την υλοποίηση της απόφασης για θαλάσσια επιβατική σύνδεση της Λεμεσού με τον Πειραιά.

Παράλληλα, η Ευρωπαία Επίτροπος ανέφερε ότι η απανθρακοποίηση είναι η βασική πρόκληση για ολόκληρο τον τομέα των μεταφορών και υπέδειξε πως, πέραν από τη ναυτιλία και τις αερομεταφορές «ως πολίτες θέλουμε καθαρότερες πόλεις με λιγότερο συνωστισμό και κυκλοφοριακή συμφόρηση».

Συνεχάρη δε τον Υφυπουργό Δημητριάδη για τις προσπάθειες που καταβάλλει στα διεθνή φόρα για την απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, με παράλληλη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της, αλλά και τον Υπουργό Καρούσο, για τις πολιτικές που υιοθετεί η Κυπριακή Κυβέρνηση για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στο νησί.

Εκφράζοντας την ευγνωμοσύνη της για τη συνεισφορά και το ρόλο του Υπουργού και του Υφυπουργού στις πολιτικές της Ευρώπης για τις μεταφορές, η κ. Βαλεάν διαβεβαίωσε ότι «η φωνή τους ακούγεται» και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στηρίζει τις προσπάθειες τους.

Ερωτηθείσα σχετικά, η Επίτροπος είπε πως το υγροποιημένο φυσικό αέριο παραμένει μέρος της ενέργειας της Ευρώπης και αποτελεί μέρος της λύσης σε μια μεταβατική περίοδο. Η πρόκληση που έχουμε, συνέχισε, είναι να διακρίνουμε ποια καύσιμα είναι καταλληλότερα για κάθε χρήση.

Όσον αφορά στο θέμα του πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου δήλωσε πως αυτό είναι κάτι το οποίο δεν αφορά τόσο την Επιτροπή αλλά την G7, σημειώνοντας παράλληλα ότι οι μεταφορές αποτελούσαν την προμετωπίδα των κυρώσεων για την Ρωσία «την οποίαν έπληξαν σκληρά», ενώ αντίθετα, οι μεταφορές στην Ευρώπη δεν επηρεάστηκαν σημαντικά.

Καλωσορίζοντας την Ευρωπαία Επίτροπο Μεταφορών, ο Γιάννης Καρούσος είπε πως κατά τη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν αρκετά θέματα που σχετίζονται με την Πράσινη Συμφωνία και ιδιαίτερα το «Fit for 55», ενώ εξέφρασε την ικανοποίηση του που «είδαμε ότι η Επίτροπος αναγνωρίζει τις προσπάθειες που κάνει η Κύπρος στο πιο ψηλό επίπεδο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής».

«Βλέπουμε πρωτοβουλίες της Κύπρου, όπως η διακήρυξη για την αεροπορική συνδεσιμότητα να προωθούνται, προτάσεις της Κύπρου που έχουν να κάνουν με την επίτευξη των στόχων της Πράσινης Συμφωνίας», είπε και σημείωσε πως «με την καλή συνεργασία που έχουμε, πείσαμε και έχουν εγκριθεί προτάσεις της Κύπρου σε ανώτατο επίπεδο».

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Υπουργός στο θέμα που τέθηκε ενώπιον της Επιτρόπου για δημιουργία δικτύου σιδηροδρόμου στην Κύπρο και τις προοπτικές συγχρηματοδότησης του έργου, ενώ σε σχέση με την ηλεκτροκίνηση, είπε πως ενημερώθηκε η Επίτροπος «για την πολιτική την οποία έχει εγκρίνει το Υπουργικό Συμβούλιο, στο πλαίσιο της πολιτικής για προώθηση της ηλεκτροκίνησης, τους εθνικούς στόχους που έχουμε θέσει και τι προσπάθειες γίνονται για τις υποδομές και τους σταθμούς».

Ο Γιάννης Καρούσος είπε ακόμη ότι, σε σχέση με τις αερομεταφορές και την απώλεια της ρωσικής και ουκρανικής αγοράς, έχουν ληφθεί μέτρα, σε συνεργασία με το Υφυπουργείο Τουρισμού και τον διαχειριστή των αεροδρομίων που έχουν αποδώσει. «Έχουμε δει ότι έχουν έρθει εταιρείες στην Κύπρο, έχουν ενισχύσει εταιρείες το πτητικό τους πρόγραμμα και έχουμε αξιοποιήσει τις οποιεσδήποτε ευκαιρίες που έχουν δημιουργηθεί μέσα από την κρίση», συμπλήρωσε.

Έχουμε, συνέχισε, πετύχει να καλύψουμε ένα μέρος της απώλειας που είχε δημιουργηθεί από τη ρωσική αγορά και «συνεχίζουμε τις προσπάθειες μαζί με το Υφυπουργείο Τουρισμού και τον διαχειριστή των αεροδρομίων», διαβεβαιώνοντας πως «οι πτήσεις θα συνεχίσουν, η αεροπορική συνδεσιμότητα θα βελτιώνεται και όπως είδατε σήμερα η Επίτροπος έχει αναγνωρίσει το γεγονός ότι μια μικρή χώρα όπως η Κύπρος έχει προτάσεις, έχει εισηγήσεις, πετυχαίνει αρκετά σε επίπεδο Συμβουλίου Υπουργών Μεταφορών, που αυτό σημαίνει κτίζουμε πάνω σε γερά θεμέλια το μέλλον».

Για εποικοδομητική συνάντηση με την Επίτροπο Μεταφορών, όπου αντηλλάγησαν απόψεις γύρω από το «Fit for 55», τις εξελίξεις στην ευρωπαϊκή ναυτιλία και το πώς, μέσω του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, θα εξευρεθούν λύσεις στις προκλήσεις του τομέα, αναφέρθηκε ο Υφυπουργός Βασίλης Δημητριάδης.

Απαντώντας σε ερώτηση σε σχέση με τις κυρώσεις της ΕΕ για επιβολή πλαφόν στην τιμή του ρωσικού πετρελαίου και τις επιπτώσεις στη ναυτιλία, ο Υφυπουργός δήλωσε ότι πάρθηκε μια πολιτική απόφαση η οποία υπόκειται σε μια σειρά από προϋποθέσεις σε σχέση με την οριστικοποίηση των εργαλείων εφαρμογής της και τάχθηκε υπερ ενός ξεκάθαρου πλαισίου εφαρμογής.

«Πιστεύουμε ότι η πολιτική απόφαση πρέπει να είναι δεμένη με το εφαρμοστικό πλαίσιο για να δούμε ότι θα επηρεαστούμε στο λιγότερο δυνατό βαθμό, διατηρώντας τα μέτρα σε ψηλή αποτελεσματικότητα», είπε και πρόσθεσε ότι «αν δεν διαμορφωθεί το εφαρμοστικό πλαίσιο δεν μπορούμε να γνωρίζουμε πόσο θα επηρεαστούμε, αλλά με τη στάση που είχαμε ως Κυβέρνηση τους τελευταίους μήνες, θεωρώ ότι περιορίσαμε τη ζημιά όσο μπορούσαμε, γι αυτό λέμε ότι η κρίση όσον αφορά την ναυτιλία είναι διαχειρίσιμη».

Ο κ. Δημητριάδης ευχαρίστησε την Ευρωπαία Επίτροπο για τη συνεργασία και εξέφρασε τη βεβαιότητα του ότι η Κύπρος αποτελεί έναν αξιόπιστο εταίρο για προώθηση της ναυτιλιακή πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των θέσεων της στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.

Μετά το πέρας της διάσκεψης ο Υπουργός Μεταφορών και ο Υφυπουργός Ναυτιλίας επέδωσαν στην Ευρωπαία Επίτροπο αναμνηστικά δώρα.

Από τα μέσα Δεκεμβρίου 2022 έως τα μέσα Φεβρουαρίου 2023 το ερευνητικό σκάφος των ΗΠΑ «JOIDES Resolution» θα πραγματοποιήσει θαλάσσιες γεωτρήσεις^[1] γύρω από τη Σαντορίνη^[2].

Στόχος των γεωτρήσεων είναι η ανακατασκευή της γεωλογικής ιστορίας του ηφαιστειακού συγκροτήματος των Χριστιανών, της Σαντορίνης και του Κολούμπου, συλλέγοντας πυρήνες ιζημάτων μέσα από τα ηφαιστειακά στρώματα του πυθμένα της θάλασσας. Η αποστολή είναι μέρος του Διεθνούς Προγράμματος Εξερεύνησης των Ωκεανών (International Ocean Discovery Program – IODP).

Προκειμένου να ενημερωθούν οι κάτοικοι της Σαντορίνης και το ευρύτερο κοινό για τους επιστημονικούς στόχους της ερευνητικής αποστολής και γενικά του IODP πριν την αποστολή, θα πραγματοποιηθεί στη Σαντορίνη, στο Μπελλώνειο Πολιτιστικό Κέντρο στα Φηρά, μία νέα διαδραστική επιστημονική έκθεση με τίτλο «Αναζητώντας τα μυστικά της Γης», με την υποστήριξη του Δήμου Θήρας, η οποία θα διαρκέσει από τις 17 έως τις 23 Οκτωβρίου.

Τα εγκαίνια της έκθεσης θα πραγματοποιηθούν από τον δήμαρχο Σαντορίνης στις 16 Οκτωβρίου και θα ακολουθήσουν δημόσιες διαλέξεις από τους επιστήμονες της αποστολής. Οι συμμετέχοντες θα ενημερωθούν για την ιστορία και τους επιστημονικούς στόχους του IODP και της ερευνητικής αποστολής που θα πραγματοποιηθεί αυτόν τον χειμώνα, θα περιηγηθούν εικονικά στο ερευνητικό σκάφος JOIDES Resolution και θα κατανοήσουν τη γεωλογική ιστορία των ηφαιστείων της Σαντορίνης, των Χριστιανών και του Κολούμπου.

Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας μετά τα εγκαίνια, οι μαθητές όλων των σχολείων της Σαντορίνης και της Θηρασιάς, καθώς και οι κάτοικοι, θα μπορούν να επισκεφθούν την έκθεση και να ενημερωθούν για το Διεθνές Πρόγραμμα Εξερεύνησης των Ωκεανών (IODP), τη θαλάσσια έρευνα και γενικά για το τι ελπίζουν να μάθουν οι επιστήμονες από τα πετρώματα/ιζήματα στην Καλδέρα της Σαντορίνης και στις γύρω θαλάσσιες λεκάνες. Θα μπορέσουν να δουν ένα τρισδιάστατο μοντέλο του θαλάσσιου πυθμένα γύρω από τη Σαντορίνη, να κοιτάξουν κελύφη από μικροαπολιθώματα κάτω από ένα μικροσκόπιο και να πάρουν το δικό τους χάρτινο μοντέλο του JOIDES Resolution για να το φτιάξουν στο σπίτι. Ένα μεγάλο φουσκωτό μοντέλο του ωκεανογραφικού πλοίου θα περιμένει τους μαθητές, ενώ μία σειρά από αυτοκόλλητα για συλλογή και διαδραστικά βίντεο θα κρατήσουν το ενδιαφέρον του μαθητικού κοινού.

Το ευρύ κοινό θα έχει, επίσης, τη δυνατότητα να συνεχίσει να παρακολουθεί την έκθεση τους επόμενους μήνες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ή να ζητήσει μία διαδικτυακή συνάντηση στην πλατφόρμα Zoom με το πλοίο όταν θα βρίσκεται στη Σαντορίνη, στην οποία οι επιστήμονες -εν πλω- θα τους ξεναγήσουν και θα συνομιλήσουν μαζί τους.