The Impartial Press

«Τσαντίρι αυξήσεων» έχει στηθεί από το απόγευμα της Τετάρτης έξω από την «πρωθυπουργία» στα κατεχόμενα, στο πλαίσιο κινητοποιήσεων των συνδικάτων.

Όπως μεταδίδει το ΚΥΠΕ, οι εργαζόμενοι αντιδρούν στην πολιτική αυξήσεων, στην ακρίβεια και την ενεργειακή κρίση στα κατεχόμενα.

Την Παρασκευή, μετά από αρκετά χρόνια, θα πραγματοποιηθεί γενική απεργία σε «δημόσιο» και ιδιωτικό τομέα με την συμμετοχή 19 συντεχνιών και οργανώσεων, ενώ στήριξη στην κινητοποίηση των διαμαρτυρομένων εξέφρασε το αντιπολιτευόμενο ΡΤΚ.

Την Τετάρτη, οι ηγεσίες των συνδικαλιστικών οργανώσεων έστησαν το «τσαντίρι αυξήσεων» και άναψαν φωτιά σε βαρέλι έξω από το «πρωθυπουργικό γραφείο» καλώντας τον κόσμο να τους στηρίξει.

Εκεί βρέθηκαν ο πρόεδρος και «βουλευτές» του ΡΤΚ.

Έξω από την «πρωθυπουργία» αλλά κι έξω από την «βουλή», οι συντεχνίες μοιράζουν ψωμί για να δείξουν ότι αυτοί που «κυβερνούν» έχουν κάνει τον λαό να έχει ανάγκη ακόμα και ένα καρβέλι ψωμί.

Ο πρόεδρος μιας εκ των συντεχνιών, Kamu-Sen που συμμετέχουν στην απεργία, ο Μεχμέτ Ατάν δήλωσε στην “Κίμπρις Ποστασί” ότι η σημερινή κατάσταση φτωχοποιεί κάποιους ενώ άλλους τους κάνει πιο πλούσιους.

Εκδήλωση διαμαρτυρίας στην κατεχόμενη Μόρφου οργανώνει και η ένωση παραγωγών εσπεριδο-καλλιεργειών, αφού «η παραγωγή καθίσταται αδύνατη μέρα με τη μέρα λόγω των εξωφρενικών τιμών και οι τιμές που προσφέρονται για αγορά εσπεριδοειδών δεν είναι αντίστοιχες».

Αδυνατεί να πληρώσει τους μισθούς Μαρτίου το ψευδοκράτος

Τριάντα πέντε εκ ΤΛ από τα 150 εκ που ζήτησε θα λάβει ως δάνειο το ψευδοκράτος για να πληρώσει μισθούς για τον Μάρτιο.

Όπως αναφέρουν τ/κ ΜΜΕ, η διαδικασία προσφοράς προκηρύχθηκε μέσω της «κεντρικής τράπεζας» αλλά δεν έγινε κατορθωτό να συγκεντρωθεί το ποσό που ζητήθηκε αρχικά.

Το ποσό των 35 εκ ΤΛ δανείσθηκε το «υπουργείο δημοσιονομικών» για διάρκεια 100 ημερών, όπως προστίθεται, και μάλιστα με μέσο όρο τόκων το 24,86%.

Ο τ/κ Τύπος ασχολείται με το θέμα καθώς δεν είναι η πρώτη φορά που η «κυβέρνηση» καταφεύγει σε δανεισμό για ν’ ανταπεξέλθει είτε σε μισθούς και συντάξεις είτε σε άλλες δημοσιονομικές υποχρεώσεις.

Ο πρώην «υπουργός δημοσιονομικών», Σερντάρ Ντενκτάς ανέφερε ότι η σημερινή κατάσταση με τις συνεχείς αυξήσεις θα οδηγήσει σε μεγάλη αύξηση του πληθωρισμού τον Ιούλιο, η «κυβέρνηση» θα βρεθεί πάλι σε αδιέξοδο, θα ζητήσει χρήματα από την Τουρκία και μπορεί να μην τα πάρει. Τότε, είπε, θα δημιουργηθεί ακόμη μεγαλύτερο πρόβλημα για τον «λαό» και την «κυβέρνηση».

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Γενί Ντουζέν, το 2021 η «κυβέρνηση» δανείσθηκε συνολικά 664.263.000 ΤΛ ενώ το πρώτο τρίμηνο του 2022 135 εκ ΤΛ. Τα τελευταία 35 εκ ΤΛ είναι με την διαδικασία των «κυβερνητικών ομολόγων εγχώριου χρέους».

Το Φιντέζ άσκησε απόλυτη κυριαρχία στο κοινοβούλιο της Ουγγαρίας την τελευταία δεκαετία. Επί 12 χρόνια το κόμμα του πρωθυπουργού, του υπερσυντηρητικού Βίκτορ Όρμπαν έχει επωφεληθεί από την διάσπαση της αντιπολίτευσης στη χώρα. Όμως αυτές οι δυνάμεις τώρα έχουν ενωθεί σε μια προσπάθεια να ηττηθεί ο Όρμπαν. Είναι ένα ετερογενές μέτωπο που φέρνει ενώνει τους σοσιαλιστές, τους φιλελεύθερους ακόμα και πρώην ακροδεξιά κόμματα που πλέον δηλώνουν ότι ανήκουν στην κεντροδεξιά.

Η πρώτη αντιπαράθεση εντός του συνασπισμού ήρθε όταν έφτασε η ώρα για την επιλογή αρχηγού και υποψήφιου πρωθυπουργού. Οι διαβουλεύσεις έγιναν το περασμένο φθινόπωρο. Μεταξύ των υποψηφίων ήταν η αριστερή Κλάρα Ντομπρέβ, ο δήμαρχος της Βουδαπέστης Γκεργκέλι Καρακσόνι και ο ανεξάρτητος δήμαρχος Πέτερ Μάρκι Ζάι.

Ο Καρακσόνι αποσύρθηκε μετά τον πρώτο γύρο και ζήτησε από τους ψηφοφόρους του να στηρίξουν τον Πέτερ Μάρκι Ζάι, που βγήκε νικητής στον δεύτερο γύρο με ποσοστό 60%. Ποιος όμως ήταν αυτός ο μυστήριος υποψήφιος; Ένας φανατικός καθολικός πατέρας 7 παιδιών και σχεδόν άγνωστος έξω από την περιοχή του.

Έχει το χάρισμα να κερδίσει τον πανίσχυρο Βίκτορ Όρμπαν; Αυτό που είναι βέβαιο είναι ότι ξέρει που να χτυπήσει. Από την πρώτη στιγμή άσκησε κριτική στη στενή σχέση του Όρμπαν με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν.

«Το να ανήκεις στο φαν κλαμπ του Πούτιν δεν σε κάνει συντηρητικό. Ο Όρμπαν κάνει αυτό ακριβώς. Ο Όρμπαν προδίδει την Ευρώπη, ο Όρμπαν προδίδει το ΝΑΤΟ, ο Όρμπαν προδίδει τις ΗΠΑ».

Μια άποψη που δεν φαίνεται να συμμερίζονται όλοι οι Ούγγροι. Ο Όρμπαν έχει αποστασιοποιηθεί από το Κρεμλίνο και έστω και διστακτικά έχει στηρίξει τις περισσότερες ενέργειες της ΕΕ και του ΝΑΤΟ μετά το ξέσπασμα του πολέμου.

Σύμφωνα με τις τελευταίες δημοσκοπήσεις ο Πέτερ Μάρκι Ζάι δεν φαίνεται να πείθει του Ούγγρους πολίτες, αν και ο μεγάλος αριθμός των αναποφάσιστων μπορεί να αλλάξει την ισορροπία προς την μια ή την άλλη πλευρά.

Τα νέα εργαστηριακά επιβεβαιωμένα κρούσματα της νόσου που καταγράφηκαν στην Ελλάδα τις τελευταίες 24 ώρες είναι 21.099, εκ των οποίων 14 εντοπίστηκαν κατόπιν ελέγχων στις πύλες εισόδου της χώρας. Ο συνολικός αριθμός των κρουσμάτων ανέρχεται σε 3.030.429 (ημερήσια μεταβολή +0,7%), εκ των οποίων 49,1% άνδρες.

Με βάση τα επιβεβαιωμένα κρούσματα των τελευταίων 7 ημερών, 177 θεωρούνται σχετιζόμενα με ταξίδι από το εξωτερικό και 1.525 είναι σχετιζόμενα με ήδη γνωστό κρούσμα.

Οι νέοι θάνατοι ασθενών με COVID-19 είναι 51, ενώ από την έναρξη της επιδημίας έχουν καταγραφεί συνολικά 27.510 θάνατοι.

Το 95,3% είχε υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω.

Ο αριθμός των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι είναι 355 (65,6% άνδρες). Η διάμεση ηλικία τους είναι 69 έτη. To 92,1% έχει υποκείμενο νόσημα ή/και ηλικία 70 ετών και άνω. Μεταξύ των ασθενών που νοσηλεύονται διασωληνωμένοι, 209 (58,87%) είναι ανεμβολίαστοι ή μερικώς εμβολιασμένοι και 146 (41,13%) είναι πλήρως εμβολιασμένοι. Από την αρχή της πανδημίας έχουν εξέλθει από τις ΜΕΘ 4.459 ασθενείς.

Οι εισαγωγές νέων ασθενών Covid-19 στα νοσοκομεία της επικράτειας είναι 457 (ημερήσια μεταβολή -3,38%). Ο μέσος όρος εισαγωγών του επταημέρου είναι 431 ασθενείς. Η διάμεση ηλικία των κρουσμάτων είναι 36 έτη (εύρος 0.2 έως 112 έτη), ενώ η διάμεση ηλικία των θανόντων είναι 79 έτη (εύρος 0.2 έως 106 έτη).

Ο πρόεδρος της Ρωσίας Βλαντίμιρ Πούτιν ανακοίνωσε ότι υπέγραψε το διάταγμα με βάση το οποίο οι ξένοι αγοραστές φυσικού αερίου θα πρέπει να πληρώνουν σε ρούβλια από την 1η Απριλίου και οι συμβάσεις θα διακόπτονται εφόσον δεν καταβάλλονται αυτές οι πληρωμές.

«Προκειμένου να αγοράσουν ρωσικό φυσικό αέριο, πρέπει να ανοίξουν λογαριασμούς σε ρούβλια σε ρωσικές τράπεζες. Από αυτούς τους λογαριασμούς θα γίνονται οι πληρωμές για το αέριο που παραδίδεται, αρχής γενομένης από αύριο», είπε ο Ρώσος πρόεδρος.

«Αν δεν γίνουν αυτές οι πληρωμές, θα το θεωρήσουμε αθέτηση εκ μέρους των αγοραστών, με όλες τις συνέπειες που αυτό συνεπάγεται. Κανείς δεν μας πουλάει τίποτα δωρεάν, ούτε κι εμείς θα κάνουμε φιλανθρωπία – δηλαδή, τα υπάρχοντα συμβόλαια θα διακοπούν», πρόσθεσε.

Το διάταγμα καθορίζει τον μηχανισμό που θα χρησιμοποιούν οι αγοραστές για να μεταφέρουν ξένο νόμισμα σε έναν ειδικό λογαριασμό σε μια ρωσική τράπεζα η οποία στη συνέχεια θα στέλνει ρούβλια πίσω στον αγοραστή για να πληρώσει για το φυσικό αέριο.

Σύμφωνα με τον Ρώσο πρόεδρο, η αλλαγή αυτή έχει ως στόχο να ενισχύσει την εθνική κυριαρχία της Ρωσίας, η οποία θα τηρήσει τις υποχρεώσεις της σε όλα τα συμβόλαια.

Με βάση το διάταγμα, οι ξένοι αγοραστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν ειδικούς λογαριασμούς στην τράπεζα Gazprombank για το φυσικό αέριο που εισάγουν.

Ο ξένος αγοραστής θα καταθέτει συνάλλαγμα σε έναν ειδικό λογαριασμό, αποκαλούμενο «λογαριασμό Κ».

Η Gazprombank στη συνέχεια θα αγοράζει ρούβλια για λογαριασμό του και θα τα μεταφέρει σε έναν άλλο «ειδικό λογαριασμό Κ».

Κατόπιν, η τράπεζα θα μεταφέρει τα ρούβλια από τον «λογαριασμό Κ» του ξένου αγοραστή στους λογαριασμούς της Gazprom.

Η Gazprombank μπορεί να ανοίξει τέτοιους λογαριασμούς χωρίς να απαιτείται η παρουσία κάποιου εκπροσώπου του ξένου αγοραστή.

Απορρίπτουν τον «εκβιασμό» Πούτιν Παρίσι και Βερολίνο

Η Γερμανία και η Γαλλία απορρίπτουν το αίτημα της Ρωσίας να πληρώσουν οι ευρωπαϊκές χώρες σε ρούβλια για το ρωσικό φυσικό αέριο που αγοράζουν, θεωρώντας ότι η απαίτηση αυτή ισοδυναμεί με απαράδεκτη παραβίαση των συμβολαίων και με «εκβιασμό».

Σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε στο Βερολίνο μαζί με τον Γάλλο ομόλογό του, ο υπουργός Οικονομίας της Γερμανίας Ρόμπερτ Χάμπεκ είπε ότι δεν έχει δει ακόμη το νέο διάταγμα που υπέγραψε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν και επιβάλλει τις πληρωμές φυσικού αερίου σε ρούβλια, προσθέτοντας ότι η Γερμανία είναι έτοιμη για όλα τα σενάρια, συμπεριλαμβανομένης της διακοπής των ροών ρωσικού φυσικού αερίου προς την Ευρώπη.

Ο Γάλλος υπουργός Μπρούνο Λεμέρ είπε ότι η Γαλλία και η Γερμανία απορρίπτουν το αίτημα της Ρωσίας.

Η προσπάθεια της Ρωσίας να διχάσει τους δυτικούς συμμάχους απαιτώντας πληρωμές για το φυσικό αέριο σε ρούβλια απέτυχε, είπε ο Χάμπεκ, προσθέτοντας ότι οι δυτικοί σύμμαχοι είναι αποφασισμένοι να μην «εκβιαστούν» από τη Ρωσία.

Το 83% των Ρώσων εγκρίνουν τις ενέργειες του Βλαντίμιρ Πούτιν, η δημοτικότητα του οποίου εκτοξεύθηκε κατά 12 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με δημοσκόπηση του ανεξάρτητου ρωσικού ινστιτούτου Levada, στην πρώτη έρευνα που πραγματοποιεί από την έναρξη της επίθεσης κατά της Ουκρανίας.

Μόνο το 15% δηλώνουν ότι δεν εγκρίνουν την ενέργεια του Πούτιν και 2% δεν απαντούν.

Ο πρωθυπουργός Μιχαήλ Μισούστιν κερδίζει 11 ποσοστιαίες μονάδες (71%, έναντι 60% τον Φεβρουάριο) και η ρωσική κυβέρνηση 15 ποσοστιαίες μονάδες (70%, έναντι 55% τον Φεβρουάριο).

Οι προηγούμενες δημοσκοπήσεις που δημοσιεύθηκαν τις τελευταίες εβδομάδες έδιναν επίσης δημοτικότητα του Πούτιν κοντά στο 80%, αλλά είχαν πραγματοποιηθεί από προσκείμενα στο Κρεμλίνο ινστιτούτα.

Για να δικαιολογήσει την επίθεση κατά της Ουκρανίας στο εσωτερικό της Ρωσίας, ο Βλαντίμιρ Πούτιν κατηγόρησε το Κίεβο για ενορχήστρωση γενοκτονίας του ρωσόφωνου πληθυσμού στην Ουκρανία, την οποία χαρακτήρισε εφαλτήριο του ΝΑΤΟ για να ξυπνήσει τα αντανακλαστικά της περικύκλωσης και του υπαρξιακού φόβου των Ρώσων.

Το μήνυμα αυτό επαναλαμβάνεται συνεχώς και σε καθημερινή βάση από τα ρωσικά κρατικά μέσα ενημέρωσης, ενώ οι επικριτικές φωνές είτε φιμώθηκαν είτε αναγκάσθηκαν να φύγουν στο εξωτερικό, υπό την απειλή βαριών ποινών για δηλώσεις που θεωρούνται αρνητικές για τις ενέργειες του ρωσικού στρατού.

το Κρεμλίνο έχει επίσης θέσει υπό απαγόρευσιν τα μεγάλα μέσα κοινωνικής δικτύωσης -Facebook, Twitter, Instagram, TikTok – που κατηγορούνται ότι ακολουθούν «ρωσοφοβική» γραμμή.

Οι κάτωθι υπογράφουσες οργανώσεις εκφράζουν βαθιά ανησυχία για το επικείμενο κλείσιμο της δομής του Ελαιώνα τον Μάιο, τη στιγμή που αναπάντητο παραμένει το ερώτημα πώς θα μπορέσουν τα παιδιά που διαμένουν στη δομή αυτή να ολοκληρώσουν την σχολική χρονιά, όπως και το αν και τι είδους λύσεις έχουν διερευνηθεί για να αποφευχθεί η δημιουργία και νέων άστεγων προσφύγων.

Καθώς η κυβέρνηση ανακοίνωσε το κλείσιμο της πρώτης δομής φιλοξενίας που άνοιξε τις πύλες της για να φιλοξενήσει πρόσφυγες για το τέλος του Μαΐου, οι οργανώσεις μας εκφράζουν βαθύ προβληματισμό για τη μη συμπερίληψη στο σχεδιασμό των άνω των 300 παιδιών σχολικής ηλικίας που φιλοξενούνται στη δομή, βάσει των τελευταίων διαθέσιμων στοιχείων. Πολλά από αυτά τα παιδιά κατάφεραν να εγγραφούν και να παρακολουθήσουν το σχολείο, ωστόσο η επικείμενη αλλαγή του τόπου κατοικίας τους κινδυνεύει να τα «πετάξει» εκτός του σχολικού περιβάλλοντος, μόλις έναν μήνα πριν τη λήξη της σχολικής χρονιάς.

Επισημαίνεται πως οι αποφάσεις της Πολιτείας που δύνανται να επηρεάσουν παιδιά που βρίσκονται στην επικράτεια και άρα υπό την προστασία της, οφείλουν να λαμβάνονται με γνώμονα τη διασφάλιση της αρχής του βέλτιστου συμφέροντος του κάθε παιδιού, όπως αυτό προβλέπεται στο διεθνές δίκαιο. Σε αντίθεση όμως, ο βίαιος τερματισμός της σχολικής χρονιάς για τα παιδιά του Ελαιώνα κινδυνεύει να διαταράξει ανεπανόρθωτα τη φοίτησή τους στο σχολείο, με άμεσες συνέπειες στην ψυχοκοινωνική κατάστασή τους, την ομαλή ανάπτυξή τους και το εν γένει βέλτιστο συμφέρον τους. Η ανάγκη διασφάλισης της απρόσκοπτης φοίτησής τους είναι επιτακτική και για την ένταξή τους στην ελληνική κοινωνία, όπως αναγνωρίζεται και στην Εθνική Στρατηγική για την Ένταξη που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση τον Ιανουάριο του 2022, στην όποια δίδεται έμφαση και στην ανάγκη διασφάλισης της πρόσβασης των παιδιών, όπως και των ενηλίκων, «σε ποιοτική, χωρίς διαχωρισμούς και αποκλεισμούς εκπαίδευση».Τα παιδιά πρέπει να ολοκληρώσουν κανονικά τη χρονιά τους στις τάξεις τους, μαζί με τους συμμαθητές και τους δασκάλους τους, να τους αποχαιρετίσουν και να πάρουν το αποδεικτικό φοίτησής τους στο τέλος της σχολικής χρονιάς.^[1]

Παράλληλα, προβληματισμό γεννά και το μέλλον των άνω των 700 προσφύγων που βρήκαν ένα ύστατο καταφύγιο ενάντια στην αστεγία στη δομή, λόγω της έλλειψης ενταξιακών μέτρων, που να ευνοούν την προοπτική αυτόνομης διαβίωσής τους στην Ελλάδα. Αν και η Πολιτεία δεν υποχρεούται να συνεχίσει τη στέγασή τους στη δομή, οφείλει, από κοινού και με τους πρόσφυγες, και σε συμφωνία και με το καθολικό δικαίωμα στη στέγη να μεριμνήσει για τη διερεύνηση εναλλακτικών και την ουσιαστική διευκόλυνση της χρήσης εναλλακτικών, που να μην εξωθούν εκ νέου αυτούς τους ανθρώπους, μεταξύ των οποίων οικογένειες, ηλικιωμένοι, έγκυες γυναίκες και παιδιά, στις πλατείες της Αθήνας.

Καλούμε την κυβέρνηση να διασφαλίσει την απρόσκοπτη ολοκλήρωση της σχολικής χρονιάς για τα παιδιά του Ελαιώνα, εφόσον χρειαστεί, μέσω και της παράτασης της λειτουργίας της δομής για έναν μήνα, έως και τον Ιούνιο. Παράλληλα, καλούμε την κυβέρνηση επιτέλους^[2] να προσφέρει συγκεκριμένα ενταξιακά μέτρα και λύσεις για την ένταξη προσφύγων στην Ελλάδα,με την υποστήριξη της ΕΕ,^[3] και να αποφύγει πρακτικές που συντείνουν στον αποκλεισμό τους από την κοινωνία, μέσω και της έκθεσής τους στον κίνδυνο της αστεγίας.

Υπογράφουν:

ΑΡΣΙΣ – Κοινωνική Οργάνωση Υποστήριξης Νέων^[4]

Δίκτυο για τα Δικαιώματα του Παιδιού

ΔΡΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

Ελληνική Ένωση για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου (ΕλΕΔΑ)

Ελληνικό Συμβούλιο για τους Πρόσφυγες^[5] (ΕΣΠ)

Ελληνικό Φόρουμ Μεταναστών

Ελληνικό Φόρουμ Προσφύγων^[6]

Κέντρο Διοτίμα

Μέλισσα Δίκτυο Μεταναστριών στην Ελλάδα

Συμβίωση -Σχολή Πολιτικών Σπουδών, Δίκτυο του Συμβουλίου της Ευρώπης

ActionAid Hellas^[7]

Action for Women Hellas

Better Days

Changemakers Lab

Defence for Children International (DCI) GREECE

ECHO100PLUS

Europe Must Act

Jesuit Refugee Service Greece (JRS Greece)

HIAS Ελλάδος

HumanRights360

I HAVE RIGHTS (IHR)

International Rescue Committee (IRC)

INTERSOS Hellas

Lighthouse Relief

Refugee Legal Support

Safe Passage Greece

SolidarityNow^[8]

Still I Rise

Terre des hommes Hellas

Ο Ρομάν Αμπράμοβιτς ήταν μέλος της ρωσικής αποστολής στις ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις στην Κωνσταντινούπολη αυτή την εβδομάδα, δήλωσε ο Τούρκος πρόεδρος Ταγίπ Ερντογάν.

Ο Ρώσος ολιγάρχης, στον οποίο έχουν επιβληθεί κυρώσεις από ευρωπαϊκές χώρες λόγω της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία, εμφανίστηκε απρόσμενα στις συνομιλίες της Τρίτης στην Κωνσταντινούπολη, στην πρώτη δια ζώσης συνάντηση μεταξύ των δύο πλευρών εδώ και πάνω από δύο εβδομάδες.

Ωστόσο, σύμφωνα με το οπτικό υλικό που δόθηκε από την προεδρία, ο Αμπράμοβιτς φαίνεται να κάθεται μεταξύ των παρατηρητών παρά στο κεντρικό τραπέζι των δύο διαπραγματευτικών ομάδων.

«Ο Αμπράμοβιτς συμμετείχε στις διαπραγματεύσεις ως μέλος της ρωσικής αντιπροσωπείας. Αντί να κοιτάμε ποιος ήταν στο τραπέζι, θα πρέπει να κοιτάμε εκ μέρους ποιου ήταν εκεί», δήλωσε ο Ερντογάν.

«Εάν η Ρωσία και ο (Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ) Πούτιν προτίμησαν να βάλουν τον Αμπράμοβιτς στην αποστολή τους, αυτό σημαίνει ότι πιστεύουν σε αυτόν και τον εμπιστεύονται», φέρεται να δήλωσε ο Ερντογάν σε δημοσιογράφους στο αεροπλάνο κατά τη διάρκεια της επιστροφής του από το Ουζμπεκιστάν, σύμφωνα με το δίκτυο NTV και άλλα μέσα ενημέρωσης.

Ο Τούρκος υπουργός Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου δήλωσε στο δίκτυο A Haber ότι ο Αμπράμοβιτς λειτουργεί ως σύνδεσμος μεταξύ Κιέβου και Μόσχας από την εισβολή της 24ης Φεβρουαρίου και εργάζεται «ειλικρινώς» για τον τερματισμό της σύγκρουσης.

«Φυσικά, οι επίσημες συνομιλίες είναι σημαντικές, οι διαπραγματεύσεις είναι σημαντικές, αλλά η δημόσια γνώμη είναι ευαίσθητη, όλοι θέλουν να διατηρήσουν τη θέση τους και υπάρχουν κανάλια που θα πρέπει να μείνουν ανοικτά μεταξύ ηγετών και χωρών. Σε αυτό, ο Αμπράμοβιτς διαδραματίζει χρήσιμο ρόλο», δήλωσε ο ίδιος.

Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πεσκόφ έχει πει ότι ο Αμπράμοβιτς δεν ήταν επίσημο μέλος της ρωσικής αποστολής, αλλά παραδέχθηκε την παρουσία του για να «καταστούν δυνατές ορισμένες επαφές».

Πρόσφατα δημοσίευμα της Wall Street Journal αποκάλυψε ότι ο Ρομάν Αμπράμοβιτς και ορισμένοι Ουκρανοί διαπραγματευτές υπέστησαν δηλητηρίαση^[1] νωρίτερα αυτόν τον μήνα, έπειτα από συνάντηση στο Κίεβο.

Σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα παραμένει το ποσοστό ανεργίας στην ευρωζώνη και την ΕΕ τον Φεβρουάριο του 2022, με 6,8% και 6,2% αντιστοίχως, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat.

Το Φεβρουάριο του 2022, το εποχικά προσαρμοσμένο ποσοστό ανεργίας στην ευρωζώνη ήταν 6,8%, από 6,9% τον Ιανουάριο του 2022 και από 8,2% τον Φεβρουάριο του 2021. Το ποσοστό ανεργίας στην ΕΕ ήταν 6,2% τον Φεβρουάριο του 2022, από 6,3% τον Ιανουάριο του 2022 και από 7,5% τον Φεβρουάριο του 2021.

Η Eurostat εκτιμά ότι 13,267 εκατομμύρια άνδρες και γυναίκες στην ΕΕ, εκ των οποίων 11,155 εκατομμύρια στη ευρωζώνη, ήταν άνεργοι τον Φεβρουάριο του 2022.

Στην Ελλάδα, το ποσοστό της ανεργίας μειώθηκε στο 11.9% το Φεβρουάριο, έναντι 12,8% τον Ιανουάριο. Ειδικότερα, το Φεβρουάριο το ποσοστό ανεργίας για τους άνδρες ήταν 8,6% και για τις γυναίκες 15,9%.

Στην Κύπρο, το ποσοστό ανεργίας παρουσίασε ελαφρά μείωση στο 6,4% από 6,6% τον Ιανουάριο.

Τα υψηλότερα ποσοστά ανεργίας το Φεβρουάριο στην ΕΕ, καταγράφονται στην Ισπανία (12,6%), στην Ελλάδα (11,9%) και στην Ιταλία (8,5%), ενώ τα χαμηλότερα ποσοστά σημειώνουν η Τσεχία (2,4%), η Πολωνία (3%) και η Γερμανία (3,1%).

Όσον αφορά τους νέους (κάτω των 25 ετών), η ανεργία το Φεβρουάριο ήταν 14% στην ευρωζώνη και στην ΕΕ, από 14,3% τον προηγούμενο μήνα.

Το μεγαλύτερο ποσοστό ανεργίας των νέων στην ΕΕ καταγράφει η Ελλάδα (33,1% από 33,1% τον Ιανουάριο), η Ισπανία (29,7%) και η Ιταλία (24,2%), ενώ τα χαμηλότερα ποσοστά σημειώνονται στη Γερμανία (5,7%) και την Ολλανδία (7,3%).

Οι κορυφαίες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρίες εκτiμούν ότι οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν αυξημένες «τουλάχιστον έως το 2023», πλήττοντας τις προοπτικές τους για ανάκαμψη ύστερα από την ιστορική κρίση της Covid-19.

«Ο ευρωπαϊκός αεροπορικός κλάδος παραμένει ένας από τους πλέον πληγέντες από την πανδημία», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η ένωση “Airlines for Europe” (A4E), τα μέλη της οποίας συνεδριάζουν στις Βρυξέλλες.

Τα μέλη της ένωσης δήλωσαν ότι είδαν το εργατικό τους δυναμικό τους να διαμορφώνεται από τους 400.000 στους 250.000 εργαζομένους από το 2019 έως το 2021, ενώ ο ετήσιος αριθμός επιβατών διαμορφώθηκε από τα 720 εκατ. στα 270 εκατ.

«Οι αεροπορικές εταιρίες δεν αναμένεται να επιστρέψουν σε κερδοφορία πριν από το 2023 ή το 2024 το νωρίτερο», ανέφερε η A4E, επικαλούμενη τα στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA).

«Ελπίζουμε όλοι σε μια περίοδο σταθερότητας» ενώ η πανδημία φαίνεται να υποχωρεί στις αρχές στις 2022, σχολίασε ο γενικός διευθυντής της A4E Τόμας Ρέινερτ, αλλά η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, που οδήγησε τις τιμές πετρελαίου σε επίπεδα ρεκόρ στις αγορές, αποδυνάμωσε αυτή την προοπτική, σύμφωνα με τον ίδιο.

«Τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν έως το 35% του λειτουργικού κόστους των αεροπορικών εταιριών» και «οι τιμές ενέργειας αναμένεται να παραμείνουν αυξημένες τουλάχιστον έως το 2023», προέβλεψε η A4E, στα μέλη της οποίας περιλαμβάνονται οι ευρωπαϊκοί κολοσσοί Ryanair, Lufthansa, IAG, easyJet και Air France-KLM.

«Παρά την ισχυρή συσσωρευμένη ζήτηση μεταξύ των Ευρωπαίων για την επανεκκίνηση των ταξιδιών, οι τιμές ρεκόρ του πετρελαίου και του άνθρακα, σε συνδυασμό με μεγάλες παρακάμψεις για να αποφευχθεί ο ρωσικός εναέριος χώρος, θα αποδυναμώσουν την ανταγωνιστική θέση των ευρωπαίων αερομεταφορέων απέναντι σε μη ευρωπαίους μεταφορείς στις πτήσεις από και προς την Ασία», σύμφωνα με την A4E.

«Το είπαμε το κάναμε πράξη. Σε τρία χρόνια από τώρα ο δρόμος αυτός θα έχει ολοκληρωθεί» τόνισε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την ομιλία του στην Αμαλιάδα, στην εκδήλωση για την έναρξη των εργασιών του νέου τμήματος αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος, έργο το οποίο χαρακτήρισε «απόδειξη της συνέπειας λόγων και έργων αυτής της κυβέρνησης».

Ο πρωθυπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στο ότι «ύστερα από πολλά χρόνια καθυστερήσεων, υποσχέσεων που έμειναν στα λόγια, παίρνουν επιτέλους μπροστά οι μηχανές για τον αυτοκινητόδρομο Πάτρα-Πύργος».

Παράλληλα επισήμανε ότι η κυβέρνηση είχε δεσμευτεί για την απεμπλοκή και την υλοποίηση σειράς σημαντικών οδικών έργων, τα οποία είχαν κολλήσει σε διάφορες φάσεις.

«Όλα τα έργα αυτά σήμερα δρομολογούνται και προχωράνε με μεγάλη ταχύτητα. Αναφέρω ενδεικτικά τον Ε65, το βόρειο τμήμα του, που θα συνδέσει τα Τρίκαλα με τα Γρεβενά, ένα έργο στο οποίο έχει ήδη μπει εργολάβος. Και φυσικά, ένα έργο το οποίο είναι πάρα πολύ σημαντικό για εμένα, ως Κρητικό, τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης, όπου κι εκεί εκτιμούμε ότι οι πρώτες μπουλντόζες θα έχουν μπει εντός του 2022», είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης.

Ο πρωθυπουργός έκανε ειδική αναφορά στην περίπτωση της αρτηρίας Πάτρα – Πύργος και των προβλημάτων που είχε προκαλέσει η στρατηγική κατάτμησης που ακολούθησε η προηγούμενη κυβέρνηση -όπως είπε- και σημείωσε ότι «πείσαμε τις υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ότι το έργο αυτό έπρεπε να προχωρήσει όπως το είχαμε σχεδιάσει και να συγχρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκούς πόρους».

Ο κ.Μητσοτάκης διαβεβαίωσε ότι ήταν ένα προσωπικό στοίχημα για την ίδιο η χρηματοδότηση από την ΕΕ διότι είχε δεσμευθεί ενώπιον του κόσμου της περιοχής ότι θα ολοκληρωθεί το έργο.

«Μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι αυτή η διαπραγμάτευση δεν ήταν καθόλου εύκολη. Δεν ήταν καθόλου απλή υπόθεση. Και για εμένα ήταν κι ένα προσωπικό στοίχημα, διότι εγώ ο ίδιος είχα αναλάβει τη δέσμευση απέναντι σας ότι το έργο αυτό θα ολοκληρωθεί, οπότε πρέπει να σας πω ότι και εγώ κατανάλωσα σημαντικό πολιτικό κεφάλαιο, προσπαθώντας να πείσω την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να κάνει το ορθό», είπε ο πρωθυπουργός.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης επισήμανε ότι ο νέος, σύγχρονος αυτοκινητόδρομος θα αλλάξει τα δεδομένα για την οδική ασφάλεια, και έφερε ως απτό παράδειγμα την ΕΟ Αθηνών-Πατρών στην οποία από τη στιγμή που ολοκληρώθηκε τα θανατηφόρα τροχαία μειώθηκαν κατά 94%.

«Οι κλειστοί αυτοκινητόδρομοι είναι ασφαλείς αυτοκινητόδρομοι. Ο διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού μας είπε ότι τα θανατηφόρα τροχαία, από τη στιγμή που ολοκληρώθηκε το τμήμα που συνδέει την Αθήνα με την Πάτρα, μειώθηκαν κατά 94% και το ίδιο θα συμβεί όταν με το καλό ολοκληρωθεί και ο δρόμος Πάτρας-Πύργου» τόνισε ο πρωθυπουργός.

Ο κ. Μητσοτάκης προσέθεσε ακόμα ότι η κυβέρνηση θα υλοποιήσει τη δέσμευσή της ο δρόμος αυτός, σε σύγχρονη μορφή, να φτάσει μέχρι την Ολυμπία. «Ένας τόπος μοναδικός, ένας τόπος τόσο ταυτισμένος με την Ιστορία, όχι μόνο της Ηλείας αλλά ολόκληρης της πατρίδας μας. Ένα σημείο το οποίο δέχεται εκατομμύρια επισκέπτες κάθε χρόνο, αξίζει να έχει την πρόσβαση που του αναλογεί και αυτό το έργο θα γίνει πραγματικότητα από αυτήν την κυβέρνηση», είπε.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης τόνισε ότι τα μεγάλα έργα δεν σταματούν παρά τις εξωγενείς κρίσεις που επηρεάζουν την Ελλάδα και ολόκληρη την Ευρώπη, ενώ επαναβεβαίωσε την αφοσίωση της κυβέρνησης στη στήριξη των πολιτών.

«Ξέρω ότι υπάρχουν δυσκολίες και η κυβέρνηση στέκεται δίπλα στους πολίτες με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, για να στηρίξει το εισόδημά τους απέναντι σε αυτό το κύμα ακρίβειας το οποίο πολιορκεί ολόκληρη την Ευρώπη. Όμως, ταυτόχρονα, δεν λησμονούμε και τις προεκλογικές μας δεσμεύσεις. Ο πόλεμος στην Ουκρανία κάποια στιγμή θα τελειώσει. Ο δρόμος όμως αυτός, τον οποίο σήμερα παρουσιάζουμε, θα μείνει και θα μας συνοδεύει για πολλές δεκαετίες ως απόδειξη της συνέπειας λόγων και έργων αυτής της κυβέρνησης», είπε. «Το είπαμε και το κάνουμε πράξη».

Ένα έργο ανάπτυξης και προστασίας της ανθρώπινης ζωής

«Το έργο την υλοποίηση του οποίου παρουσιάζουμε σήμερα, ο νέος σύγχρονος αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου, αποτελεί μια έμπρακτη απόδειξη του πώς αντιλαμβανόμαστε την πολιτική. Μια έμπρακτη απόδειξη της δέσμευσης να δίνουμε λύσεις με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον. Δηλαδή το συμφέρον των πολλών. Ακόμα και στα πιο σύνθετα προβλήματα», σημείωσε από την πλευρά του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής.

«Ίσως το δυσκολότερο από αυτά τα περίπλοκα προβλήματα ήταν αυτό εδώ το έργο, το Πάτρα-Πύργος. Ένα έργο για το οποίο είχαμε δεσμευτεί προεκλογικά ότι θα το ολοκληρώσουμε. Ένα έργο του οποίου η απαράδεκτη καθυστέρηση την οποία είχε προκαλέσει η προηγούμενη κυβέρνηση δεν σήμαινε μόνο καθυστέρηση στις αναπτυξιακές προοπτικές της περιοχής, σήμαινε κάτι πολύ βαρύτερο, πολύ πιο οδυνηρό για όλους μας. Σήμαινε απώλειες ανθρώπινων ζωών. Μια ανοιχτή πληγή που είχαμε υποχρέωση επιτέλους να κλείσουμε και θέτοντας ως προτεραιότητα -αν θέλετε- την οδική ασφάλεια». τόνισε κατά την τοποθέτησή του ο κ. Καραμανλής.

«Γι’ αυτό από την πρώτη στιγμή μελετήσαμε καλά όλα τα δεδομένα. Εξετάσαμε διεξοδικά κάθε πιθανή εναλλακτική. Παρουσιάσαμε το σχέδιό μας βήμα-βήμα για απεμπλοκή αυτού του πολύπαθου έργου και υλοποίησή του και δεσμευτήκαμε ότι θα δώσουμε λύση. Σώσαμε, και το λέω κυριολεκτικά, ένα έργο για το οποίο το ερώτημα δεν ήταν πότε θα γίνονταν αλλά αν θα γίνονταν», προσέθεσε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

«Είναι ένα έργο που δεν συνδέει απλά δυο μεγάλες πόλεις του τόπου μας αλλά επιτρέψτε μου να πω ότι αλλάζει πραγματικά τον χάρτη της Δυτικής Ελλάδας και συνολικά του νοτιοδυτικού άξονα της χώρας» υπογράμμισε ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριος Φαρμάκης και εξήγησε: «Γιατί ο δρόμος αυτός θα συμβάλλει καθοριστικά στην παραγωγική και οικονομική ανασυγκρότηση της Ηλείας, της Αχαΐας, αλλά και συνολικά της Δυτικής Ελλάδας. Γιατί φέρνει πιο κοντά την Πάτρα στον Πύργο και ισχυροποιεί την περιφερειακή μας ταυτότητα. Γιατί δημιουργεί τον ορίζοντα μιας σύγχρονης οδικής σύνδεσης για το σύνολο της Δυτικής Πελοποννήσου. Και τέλος γιατί μας ενώνει ακόμα περισσότερο με τα νησιά του Ιονίου, καθώς η Ζάκυνθος και η Κεφαλονιά συνδέονται πλέον με την ηπειρωτική χώρα κυρίως μέσω του λιμανιού της Κυλλήνης, αλλά και αυτού εδώ το οδικού άξονα».

«Η σημασία λοιπόν με λίγα λόγια -για αυτό και το αναφέρω- αυτού του έργου, υπερβαίνει κατά πολύ τα τοπικά όρια. Και μάλιστα ίσως έχει και προεκτάσεις που δεν έχουμε αντιληφθεί ακόμα. Ο δρόμος θα έπρεπε να έχει κατασκευαστεί εδώ και πάρα, πάρα πολλά χρόνια. Ξεμείναμε όμως επί μακρόν με έναν δρόμο- καρμανιόλα. Ένα μνημείο πολιτικών ευθυνών και παλινωδιών με ατελέσφορες κατατμήσεις που δεν θα ξεχάσουμε ποτέ», ανέφερε επίσης ο κ. Φαρμάκης.

Η ταυτότητα και η διαδρομή του έργου

Ο οδικός άξονας Πάτρα-Πύργος θα προσφέρει μία πολύτιμη οδική υποδομή για την πολυδιάστατη ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής της νοτιοδυτικής Ελλάδας, όπως και την ασφαλή σύνδεσή της με το εθνικό δίκτυο.

Ο νέος, σύγχρονος αυτοκινητόδρομος θα έχει μήκος 74,5 χιλιόμετρα, το πλάτος του οδοστρώματος θα υπερβαίνει τα 21 μέτρα, ενώ το παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο θα έχει μήκος 124 χιλιόμετρα. Στην τελική του ανάπτυξη ο δρόμος θα περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, οκτώ ανισόπεδους κόμβους, 15 γέφυρες και 64 διαβάσεις και η προθεσμία για την ολοκλήρωσή του ανέρχεται στους 40 μήνες.

Η κατασκευή συνοδεύεται από επιπρόσθετο έργο αξίας 30 εκατομμυρίων ευρώ για στοχευμένα έργα οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο άξονα, ώστε να προστατευθούν ανθρώπινες ζωές.

Προκειμένου να φτάσουμε στην έναρξη των εργασιών, χρειάστηκε η επίλυση των σοβαρών προβλημάτων τα οποία προκάλεσε η απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης να ακυρώσει την προγραμματισμένη δημοπράτηση του έργου και στη συνέχεια να το κατατμήσει σε οκτώ επιμέρους τμήματα.

Η επιλογή αυτή οδήγησε σε τεράστιες καθυστερήσεις και πολύ μικρό ποσοστό υλοποίησης των έργων. Ενδεικτικό είναι ότι ένας από τους αναδόχους κρίθηκε τελικά έκπτωτος, το 2020, αφού είχε ολοκληρώσει μόλις το 0,11% του έργου που είχε αναλάβει ενώ είχε παρέλθει το 30% του χρόνου της σύμβασης. Επιπλέον, τρία από τα τμήματα δεν συμβασιοποιήθηκαν καν, αφενός διότι η ανάδοχος εταιρεία δύο εξ αυτών, η Κ/Ξ Τοξότης – Ομάδα Κατασκευών, δεν προσκόμισε εγγυητικές επιστολές καλής εκτέλεσης, και αφετέρου διότι για το τρίτο τμήμα υπήρξαν προσφυγές διαγωνιζόμενων στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Η Διεύθυνση Περιφερειακής Ανάπτυξης (DG REGIO) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είχε επανειλημμένα εκφράσει τις ενστάσεις της όσον αφορά τη διαίρεση του έργου σε επιμέρους εργολαβίες, λόγω ανησυχιών ότι θα επηρεαζόταν η προοπτική ολοκλήρωσής του.

Με αυτά τα δεδομένα, κι ενώ οι εργασίες είχαν βαλτώσει, το καλοκαίρι του 2019 η νέα ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών άρχισε να αναζητά λύση.

Ακολούθησε σειρά διαβουλεύσεων του υπουργείου με τις υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με τη σταθερή υποστήριξη του πρωθυπουργού. Η Επιτροπή αποδέχτηκε τα ελληνικά αιτήματα τόσο για την επανένταξη του έργου όσο και για το θέμα της κρατικής ενίσχυσης, με αποτέλεσμα να δρομολογηθεί η έναρξη των έργων.

Στην εκδήλωση εκτός από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη παρέστησαν επίσης ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Α. Καραμανλής, ο υφυπουργός αρμόδιος για τις Δημόσιες Επενδύσεις και το ΕΣΠΑ Γιάννης Τσακίρης, ο υφυπουργός αρμόδιος για τις Υποδομές Γιώργος Καραγιάννης, ο περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριος Φαρμάκης, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας, ο διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού Α.Ε. Παναγιώτης Παπανικόλας, οι βουλευτές Αχαΐας της Νέας Δημοκρατίας Άγγελος Τσιγκρής, Ανδρέας Κατσανιώτης, Ιάσων Φωτήλας και Χριστίνα Αλεξοπούλου, οι βουλευτές Ηλείας της ΝΔ Διονυσία-Θεοδώρα Αυγερινοπούλου, Κώστας Τζαβάρας και Ανδρέας Νικολακόπουλος, ο βουλευτής Κεφαλληνίας της ΝΔ Παναγής Καππάτος και ο βουλευτής Ζακύνθου της ΝΔ, Διονύσης Ακτύπης, καθώς και Δήμαρχοι και φορείς από την ευρύτερη περιοχή.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πραγματοποίησε αιφνιδιαστικές επιθεωρήσεις σε εγκαταστάσεις της ρωσικής Gazprom στην Γερμανία, βάσει υποψιών για παραβίαση των κανόνων του ανταγωνισμού με στόχο την αύξηση των τιμών, έγινε σήμερα γνωστό από ευρωπαϊκές πηγές.

Η Επιτροπή, τοποτηρητής των κανόνων του ανταγωνισμού στην Ευρωπαϊκή Ενωση, δεν επιβεβαίωσε την πληροφορία, αλλά παραδέχθηκε σε ανακοίνωσή της ότι προχώρησε σε επιθεωρήσεις, σε συνεργασία με την γερμανική αρχή ανταγωνισμού, «στα γραφεία πολλών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην προμήθεια, μεταφορά και αποθήκευση φυσικού αερίου στην Γερμανία».

Δύο ευρωπαϊκές πηγές επιβεβαίωσαν στο AFP ότι έρευνες πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις της Gazprom και της θυγατρικής της εταιρείας διανομής φυσικού αερίου Wingas, όπως είχε αρχικά αποκαλύψει το Bloomberg.

«Οι αιφνιδιαστικές επιθεωρήσεις εντάσσονται στο προκαταρκτικό στάδιο της έρευνας για εφαρμογή πρακτικών που παραβιάζουν τους κανόνες του ανταγωνισμού. Το γεγονός ότι η Κομισιόν προχωρεί σε τέτοιες επιθεωρήσεις σημαίνει ότι οι εταιρείες ενέχονται σε συμπεριφορές που παραβιάζουν τους κανόνες του ανταγωνισμού και δεν προδικάζει το αποτέλεσμα της ίδιας της έρευνας», διευκρινίζει η Κομισιόν.

Από τον περασμένο χρόνο, η Ρωσία θεωρείται ύποπτη για περιορισμό της προσφοράς φυσικού αερίου στην Ευρώπη που προκάλεσε εκτόξευση των τιμών.

Η εισβολή στην Ουκρανία ανέδειξε την ακραία εξάρτησή της ΕΕ από το φυσικό αέριο της Ρωσίας, που αντιπροσωπεύει το 40% της κατανάλωσης.

Αυτή ακριβώς η εξάρτηση εκτιμάται ότι περιορίζει την ικανότητα της Ευρώπης να λάβει μέτρα κατά της Μόσχας. Οι 27, οι οποίοι αποφάσισαν την επιβολή πρωτοφανών κυρώσεων κατά της Ρωσίας από την έναρξη της επίθεσης στην Ουκρανία, απέφυγαν να θίξουν τον τομέα του φυσικού αερίου, ζωτικής σημασίας τομέα και βασική πηγή εισοδήματος της Ρωσίας.

Gazprom: Εξετάζει την επιλογή να κλείσει στις στρόφιγγες προς «μη φιλικές χώρες»

Ο ρωσικός ενεργειακός κολοσσός Gazprom εξετάζει τις επιλογές του για να σταματήσει τις προμήθειες αερίου σε «μη φιλικές» χώρες καθώς και τις πιθανές συνέπειες, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της ρωσικής εφημερίδας Kommersant που επικαλείται ανώνυμες πηγές.

Ο πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν έχει πει ότι η Ρωσία σύντομα θα απαιτήσει από τις «μη φιλικές» χώρες να πληρώσουν τα καύσιμα με ρούβλια, δημιουργώντας ανησυχίες για πιθανή κρίση στην προμήθεια αερίου στην Ευρώπη.

Ο Πούτιν έδωσε εντολή στη ρωσική κεντρική τράπεζα και την Gazprom να ετοιμάσουν έναν μηχανισμό πληρωμής έως τις 31 Μαρτίου, εν μέσω κυρώσεων της Δύσης σε βάρος της Ρωσίας λόγω της ‘ειδικής στρατιωτικής επιχείρησής’ που διεξάγει στην Ουκρανία.

«Η Gazprom … πράγματι επεξεργάζεται μια εναλλακτική για την πλήρη παύση των προμηθειών αερίου σε ‘μη φιλικές’ χώρες και αποτιμά τις συνέπειες τέτοιων μέτρων», ανέφερε το δημοσίευμα.

Σύμφωνα με την Kommersant, η Gazprom αρνήθηκε να συζητήσει το θέμα με την εφημερίδα.

Η Ρωσία δεν θα ζητήσει άμεσα από τις άλλες χώρες να πληρώνουν σε ρούβλια για τις εισαγωγές φυσικού αερίου, ανακοίνωσε χθες το Κρεμλίνο.

Στα σύνορα Ρουμανίας-Ουκρανίας, στην πόλη Σιρέτ, η αποστολή «Εθελοντές Γιατροί-Κύπρος» περιθάλπει τους Ουκρανούς πρόσφυγες, οι οποίοι περνούν στη Ρουμανία, με αυτοκίνητα, λεωφορεία ή ακόμα και με τα πόδια για να γλιτώσουν από τους βομβαρδισμούς.

Ο κόσμος είναι πολύς στα σύνορα, λέει στο ΚΥΠΕ η φωτορεπόρτερ Κάτια Χριστοδούλου, η οποία συνοδεύει την αποστολή, προσθέτοντας ότι λόγω της απαγόρευσης κυκλοφορίας τη νύχτα στην Ουκρανία, η ροή των προσφύγων αρχίζει μόλις ξημερώσει.

Σχηματίζονται ουρές χιλιομέτρων αυτοκινήτων, αναφέρει, αλλά υπάρχει και κόσμος που μη έχοντας μεταφορικό μέσο περπατάει για 10 ώρες με τα πόδια από την Τέρεπλετς, την πιο κοντινή πόλη στην Ουκρανία. Εκεί βρίσκονται περίπου 200.000 εκτοπισμένοι σε καταυλισμούς, περιμένοντας να δουν αν θα συνεχιστούν οι επιθέσεις και αν τελικά θα χρειαστεί να φύγουν.

Σύμφωνα με πληροφορίες από τις τοπικές αρχές, προσθέτει, ήδη έχουν περάσει στην Ρουμανία γύρω στους 600.000 πρόσφυγες από την Ουκρανία.

Στα σύνορα, εθελοντές προσφέρουν ζεστή σούπα ή ρόφημα, παρέχονται οι πρώτες βοήθειες αν χρειαστεί ενώ υπάρχει ακόμα και τμήμα εθελοντών κωφάλαλων που χρειάστηκε χθες να συνδράμει για την φροντίδα κωφάλαλης κοπέλας.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της κυπριακής αποστολής Δρ Γιώργο Μακρυγιάννη η κυπριακή αποστολή είναι η μοναδική εθελοντική κινητή μονάδα με ιατρικό προσωπικό που βρίσκεται στη συνοριακή πόλη και εκεί θα παραμείνει ως το μεσημέρι της Δευτέρας παρέχοντας ιατροφαρμακευτική περίθαλψη στους πρόσφυγες. Η κυπριακή ιατρική ομάδα συνδράμει και την ομάδα νοσηλευτών του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού που βρίσκεται επιτόπου.

Παράλληλα, θα ανταποκρίνεται, όπως έκανε χθες Τετάρτη, σε κλήσεις για ιατρική βοήθεια από κοντινές πόλεις όπου φιλοξενούνται πρόσφυγες.

Ο Δρ. Μακρυγιάννης αναφέρει επίσης ότι σίγουρα θα υπάρξει και δεύτερη κυπριακή αποστολή τις επόμενες εβδομάδες.

Ερωτηθείς αν έχουν αρκετό εξοπλισμό και φάρμακα για την παροχή της απαραίτητης φροντίδας απαντάει ότι «υπάρχει επάρκεια». Προσθέτει ότι αν κάποιο περιστατικό είναι πιο σοβαρό και χρειάζεται να αγοραστούν συγκεκριμένα φάρμακα, τότε παρέχεται στους πρόσφυγες οικονομική στήριξη για να το πράξουν.

Μια οικογένεια με δύο μικρά κοριτσάκια, την Άννια, 2 χρονών που κρατά στην αγκαλιά της το αρκουδάκι της και την Ρούσια 6, μαζί με το γατάκι τους την Ντέιζι περνούν τα σύνορα με το αυτοκίνητό τους γεμάτο. Πηγαίνουν, όπως λένε στην Κάτια, για να φιλοξενηθούν σε φίλους τους σε άλλη πόλη της Ρουμανίας.

«Αγαπάμε πολύ την χώρα μας και θέλουμε να επιστρέψουμε», λέει η μητέρα της οικογένειας, Νάταλι, εξηγώντας ότι κοντά στην πόλη τους υπήρχε αεροδρόμιο το οποίο βομβαρδιζόταν συνέχεια και γι αυτό επέλεξαν να φύγουν.

Σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο μετράται η συγκέντρωση του ιικού φορτίου του SARS-CoV-2 στα αστικά απόβλητα της Θεσσαλονίκης, με βάση την έρευνα που διεξάγει η Ομάδα Επιδημιολογίας Λυμάτων του ΑΠΘ με την ΕΥΑΘ, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και στο πλαίσιο του Εθνικού Δικτύου του ΕΟΔΥ.

Το ιικό φορτίο βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων δύο μηνών και προσεγγίζει τις ανώτατες τιμές της πανδημίας, οι οποίες καταγράφηκαν το πρώτο δεκαήμερο του φετινού Ιανουαρίου. Στις μετρήσεις του τελευταίου διημέρου διαφαίνεται μία τάση επιβράδυνσης του ρυθμού αύξησης του ιικού φορτίου.

Συγκεκριμένα, στα δείγματα που λαμβάνονται καθημερινά στην είσοδο της Εγκατάστασης Επεξεργασίας Λυμάτων Θεσσαλονίκης, αναφορικά με τις εξορθολογισμένες τιμές σχετικής έκκρισης ιικού φορτίου, η μέση τιμή των δύο πιο πρόσφατων μετρήσεων, δηλαδή της Δευτέρας 28/03/2022 και της Τρίτης 29/03/2022 είναι:

-Σταθερή (+2%) σε σχέση με τη μέση τιμή των δύο αμέσως προηγούμενων μετρήσεων του Σαββάτου 26/03/2022 και της Κυριακής 27/03/2022.

-Οριακά αυξημένη (+21%) σε σχέση με την μέση τιμή της προηγούμενης Δευτέρας 21/03/2022 και Τρίτης 22/03/202.

«Στις δύο τελευταίες μετρήσεις καταγράφηκε ανακοπή στον ρυθμό ανόδου των τιμών του φορτίου, που παραμένουν όμως σε πολύ υψηλό επίπεδο. Σημαντικές διακυμάνσεις υπήρξαν στις παροχές των λυμάτων, που αυξάνουν την αστάθεια στον εξορθολογισμό των τιμών με βάση τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των λυμάτων, άρα στις επόμενες μετρήσεις θα εξαχθούν ασφαλέστερα συμπεράσματα ως προς την επιβράδυνση της αυξητικής τάσης», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο καθηγητής Χημείας του ΑΠΘ, Θοδωρής Καραπάντσιος.

Η μεθοδολογία αποτίμησης του κορονοϊού στα αστικά απόβλητα, που ανέπτυξε η ομάδα του ΑΠΘ, εξορθολογίζει τις μετρήσεις συγκέντρωσης του γονιδιώματος του ιού με βάση 24 περιβαλλοντικούς παράγοντες, που δύνανται να αλλοιώσουν τα αποτελέσματα των μετρήσεων.