Η απουσία βροχοπτώσεων στα Πυρηναία Όρη φέτος έχει οδηγήσει σε ανησυχία για ένα εξαιρετικά θερμό καλοκαίρι στο νότο της Γαλλίας. Μετά από μήνες παρατεταμένης ξηρασίας, οι αρχές λαμβάνουν μέτρα για τον περιορισμό της κατανάλωσης του νερού.
«Βλέπουμε πολλές φωτιές στην περιοχή, συενεπώς είναι καλύτερο να κρατήσουμε το νερό ώστε να είναι διαθεσιμο για τους πυροσβέστες ή τους ανθρώπους που το χρειάζονται», λέει ένας κάτοικος.
Ενας από τους τομείς που επηρεάζονται οι τα πλυντήρια αυτοκινήτων. Ηδη σε κάποιους δήμους ανεστάλη η λειτουργία σε όλα τα πλυντήρια αυτοκινητων. Αλλα αυτό δεν γίνεται αδιαμαρτύρητα.
«Για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου χρειάζονται 110 λίτρα νερού, ενώ αν ένας ιδιώτης το επιχειρήσει αυτό με ένα λάστιχο θα καταναλώσει 300. Αν λοιπόν ενθαρρύνουμε αυτού του είδους το πλύσιμο, θα έχουμε τριπλάσια σπατάλη νερού», λέει ο επικεφαλής της συνδικαλιστιής ένωσης του κλάδου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κλάδος των πλυντηρίων αυτοκινήτων καταναλώνει μόλις το 0,2% της παραγωγής νερού στη Γαλλία.
Μία παροιμία λέει, πάλι με χρόνους και καιρούς, πάλι δικά μας θα ναι. Οι άνθρωποι που θέλουν να προσφέρουν στη κοινωνία είναι πάντα εδώ και ποτέ δεν χάνονται.
Είναι θλίψη να συζητάμε τα ίδια με τα ίδια και οι ζακυνθινοί να κάνουν χαρακίρι για το Ναυάγιο. Έχουμε εκ του αποτελέσματος αποτύχει. Παρότι η Κυβέρνηση επί Θεοχάρη πρότειναν στον αιγιαλό να γίνει η ανώνυμη μετοχική εταιρεία, δηλαδή καθαρά δημόσιο, μετά από παρεμβάσεις εξωτερικών παραγόντων, άλλαξε ο υπουργός και μπήκε η επιτροπή που απέτυχε.
Σύμφωνα με την έκθεση του ΟΟΣΑ μειώθηκε κατά 7,5% ο πραγματικός μισθός στην Ελλάδα το 2022, παρά την αύξηση του κατώτατου μισθού. Το κόστος διαβίωσης και η ακρίβεια, όπως και τα υψηλά ποσά που πρέπει να δίνει κάποιος για την ενέργεια, έχουν σαν αποτέλεσμα να υπάρχει μείωση της αγοραστικής δύναμης ενός μισθωτού των 750 ευρώ, κατά 40%! Αυτό το επιβεβαιώνει και η ΓΣΕΕ.
Η συμμετοχή μου στη δημοτική παράταξη « Με Όραμα για το Αύριο» ως επικεφαλής και υποψήφιος Δήμαρχος στις επόμενες αυτοδιοικητικές εκλογές, αλλά και οι πολιτικές θέσεις και τοποθετήσεις που αυτό συνεπάγεται, με οδήγησαν να υποβάλλω την παραίτηση μου από Πρόεδρος του Συλλόγου Δημοτικών Υπαλλήλων, όπου έγινε δεκτή από το διοικητικό συμβούλιο.
Σύμφωνα με τη νομοθεσία την καβοδεσία των πλοίων την κάνουν οι ναυτεργάτες. Μέχρι τώρα δηλαδή έχουμε ένα μονοπώλιο στο θέμα αυτό. Εμείς, που έχουμε τα τουριστικά γραφεία, δεν έχουμε αντίρρηση να υπάρξει μια αύξηση της τάξης του 20% για την εργασία αυτή, όμως στη Ζάκυνθο τα πράγματα ξέφυγαν κατά πολύ και μάλιστα χωρίς να γίνει ένας διάλογος, μια συνεννόηση.
Το Τοπικό Συμβούλιο Πόλης δεν έχει καμία ενημέρωση για το κλείσιμο της οδού Φιλικών και από τα δύο ρεύματα έως το τέλος Μαίου. Είναι πάγια στάση της Δημοτικής Αρχής να μην μας πληροφορεί για τίποτα.
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ